TEKERLEK TAKIMI BALANS MAKINESI 9709 (TR)

VTM GROUP şirketi, demiryolu taşıtlarının tekerlek setlerini dengelemek için ticari olarak iki model makine üretmektedir: 9717K ve 9718K. Yük kapasitesi, kg: Sırasıyla 100-1500 ve 300-3000 (4000 *). 9717K, binek araçların tekerlek setlerine odaklanmıştır. 9718K çekişli stok tekerlek setleri için tasarlanmıştır, ancak vagon tekerlek setleri için de kullanılabilir. Makine, rotor dengesizliğini (0,5 kg∙cm) belirleme konusunda yüksek bir hassasiyete sahiptir. Bu makine serisinin ana özellikleri:

Balans sistemi, hem tekerlek yuvarlanmasının geometrik merkezlerinden geçen eksene göre hem de aks yataklarındaki tekerlek setinin dönme eksenine göre balanssızlığın büyüklüğünü ve açısını göstererek iki düzlemde kutupsal koordinat sisteminde balanssızlığın ölçülmesini sağlar.
PAK-GD balans sistemi “üç başlangıç” yöntemi kullanılarak ayarlanır, bu yöntemin avantajı, makine kalibrasyon prosedürü her yeni bir rotora ayarlandığında gerçekleştirildiği için ekipmanın her zaman yüksek bir hassasiyete sahip olmasıdır.
Bilginin işlenmesi ve çıktısı “gerçek zamanlı” modda gerçekleşir, bu da dengesizliğin davranışını izlemenize ve bilgi analizini geliştirmenize olanak tanır.
Dengeleme sisteminin kontrolünü kolaylaştırmak için ekipman, Windows 7 işletim sistemi ile çalışan dokunmatik ekranlı bir endüstriyel bilgisayar ile donatılmıştır.
Makinenin dengeleme sistemi, aynı anda iki düzeltme düzlemiyle çalışmanıza olanak tanır ve bu da dengeleme süresini önemli ölçüde azaltır.
Yazılım arayüzü, kontrollerde hızla ustalaşmanıza yardımcı olacak birçok ipucuna sahiptir.
Arayüz tasarlanırken, bilgi analizini basitleştirmek için diyagramlar kullanılmıştır.
Desteklerin hareketli süspansiyonunun kaldıraç tasarımı, makinelerin 200 … 400 rpm hızında yüksek hassasiyete ulaşmasını mümkün kılar ve operatörün kalan dengesizlik seviyesini görsel olarak analiz etmesini sağlar. 400 rpm hızında yüksek hassasiyet elde etmeyi mümkün kılar ve operatörün kalan dengesizlik seviyesini görsel olarak analiz etmesini sağlar.
Makineler, rotorun hızlı ve şoksuz bir şekilde monte edilmesini sağlayan “krikolar” ile donatılmıştır, bu da tekerlek setinin destek boyunlarından ve makinenin destek silindirlerinden tasarruf etmenizi sağlar.
Rotorun hızlı montajı, krikoların tasarımında tutucuların kullanılmasıyla da sağlanırken, tekerlek seti otomatik olarak ortalanır.
Makine, dişli kutusunu sökmeden dişli kutulu (aksın orta kısmından tahrik edilen) tekerlek setlerini dengelemek için özel ek ekipmanlarla donatılabilir.
“Destek makaralarının” özel tasarımı ve yüksek kaliteli yüksek hassasiyetli rulmanların yanı sıra makara üretimi için özel bir teknoloji, yüksek hassasiyet elde etmeyi mümkün kılar.
“Makaralı blok”, ayarlama ihtiyacını ortadan kaldıran, kurulum süresini azaltan ve ayrıca rotor yatak muylularında “tırtıklanma” olasılığını ortadan kaldıran bir “kendi kendine kurulum” işlevine sahiptir.
Destek makaralarının genişliği, rotorun temas yüzeyinde “tırtık” oluşmasını da önler.
Makine, dengesizliği ortadan kaldırmak için ek frezeleme cihazları ile donatılabilir.
Ekipman bir “eksenel tahrik” ile donatılmıştır, özelliği, tekerlek takımını hızlı bir şekilde hızlandırmanıza ve durdurmanıza olanak tanıyan büyük bir tork iletebilmesidir, bu da dengeleme döngüsünü kısaltmayı mümkün kılar. Quill ile tam teşekküllü bir iş milinin varlığı, makinenin üretkenliğini ve güvenilirliğini artırır.
Elektrik motorunun bir güç rezervi vardır, bu rotorun hızlanma ve yavaşlama süresini azaltmanıza ve kaynağını artırmanıza olanak tanır.
Elektrikli sürücünün tasarımı bir frekans dönüştürücüye sahiptir, elektrikli ekipmanı korur ve elektrik motorunun yumuşak hızlanmasına ve yavaşlamasına ve rotor hızının kademesiz olarak düzenlenmesine izin verir.
Demiryolu taşıtları tekerlek çifti balans makineleri yüksek güvenilirlik ve üretkenliğe sahiptir. Bu da böyle bir makinenin seri üretim koşullarında (PJSC INTERPIPE, Dnepropetrovsk) fiilen çalışmasıyla teyit edilmiştir.

Tasarım özellikleri

Çiftlerin dengelenmesi, makaralı rulmanların iç bilezikleri veya makaralı rulmanların iniş boyunları tarafından makinenin makaralı rulmanlarına takıldıklarında gerçekleştirilir. Makinenin süspansiyonu, yüksek dengeleme doğruluğunu garanti eden düşük doğal rezonans frekansına sahip rulman bağlantıları ile kaldıraçtır. Balans ayarı sırasında tekerlek takımının dönüşü bir kardan eksenel tahrik tarafından gerçekleştirilir. Asenkron frekans kontrollü elektrikli sürücü, elektrik motorunu durdurmadan kademesiz hız kontrolü yapmanıza, dengeleme için en uygun modların seçilmesine olanak tanır. Makineler eksenel ve/veya radyal salgı için sensörlerle donatılabilir.

Silindirik sertleştirilmiş makaralı kendinden hizalı rulmanlar

Silindirik sertleştirilmiş makaralara sahip kendinden hizalamalı rulmanlar – düşük sertliğe ve büyük kütleye sahip montaj (rulman) rotor muylularında “tırtıl” izlerinin oluşma olasılığını ortadan kaldırır. Tekerlek takımının desteklerden sorunsuz bir şekilde takılması ve çıkarılması için krikolar, makine mekanizmalarının darbelerden korunmasını sağlar, çalışma sürecinde kolaylık ve güvenlik yaratır.

DENGELEME SISTEMI VE KONTROLÜ

Dengeleme sistemlerimizi karakterize eden ana avantaj olan dengelemeyi kolaylaştırıyoruz.

Kullanım kolaylığı ve basit kullanım, operatörün özel teorik bilgi sahibi olmasını gerektirmez.
Balanslama işlemini gerçek zamanlı olarak görüntüler ve mümkün olan en iyi sonucu elde etmek için rotorun balanssızlık davranışını ekranda izler.
Makinenin herhangi bir çalışma anında maksimum hassasiyeti, makinenin kurulumu ve kalibrasyonu operatörün kendisi tarafından gerçekleştirilir.
Harici titreşim faktörlerinin ölçüm sonucu üzerindeki etkisinden arındırılmış, çeşitli bozulma türlerine karşı yüksek derecede korumaya sahiptir.
Sektördeki 40 yıllık geliştirme ve uygulama deneyimi sayesinde dünya lideri işlevsellik ve doğruluk.

YAZILIM-DONANIM DENGELEME SİSTEMİ PAK-1

Dokunmatik ekranlı endüstriyel PC’ye dayalı geniş bir fonksiyon yelpazesine sahip yenilikçi balans sistemi.

Seçenekler	9717K	9718K
Makine üzerindeki dengeleme çiftlerinin ağırlık aralığı, kg (min-maks)	300 – 1500	800 – 3000
İzin verilen tekerlek çapı aralığı, mm	700 – 1350	700 – 1350
Tekerlek takımının demiryolu aksına göre izin verilen genişliği	2000 – 2300	2000 – 2300
Tekerleklerin iç yüzeyleri arasındaki mesafe	1300 – 1600	1300 – 1600
Rotorun yatak boyunlarının çapı, mm	50 – 200	50 – 200
Rotor hız aralığı, rpm (min-maks)	200 – 800	200 – 600
Ulaşılabilir minimum kalıntı özgül dengesizliği, gmm/kg	artık 1,0 yok	artık 1,0 yok
Sürücü tipi	Eksenel	Eksenel
Destek türü	Silindirler	Silindirler
Parça dönüş tahrikinin motor gücü, en az kW	15	15
Makine dengeleme sistemi	PAK	PAK