Turboşarjın modal dengelenmesi (TR)
Bir turboşarjın modal veya yüksek hızda dengelenmesinin neden gerekli olduğunu anlamak için, herhangi bir katı cismin çalışma koşullarının etkisi altında fiziksel durumunu değiştirebileceği gerçeğini kabul etmek gerekir. Örneğin, soğutulmuş bir kil parçası kaya sanılabilir, ancak ellerde ısıtılır ısıtılmaz sertliğini kaybeder ve çok esnek bir malzeme haline gelir. Aynı durum (modal) yüksek hızlı dengeleme sırasında katılar için de geçerlidir. Termal etkilerden bahsetmiyoruz, bizim durumumuzda “katalizör” hızdır.
Turboşarj miline 100.000 rpm’den daha yüksek bir hız verilirse, bir halat gibi bükülmeye başlayacaktır. Normalde rijit olmasına rağmen, bu hızda modal dengesizliği ortaya çıkmaya başlar. Modal dengesizlik ne kadar yüksek olursa, şaftın sapması da o kadar büyük olur.
Bir turboşarj için çok fazla şaft sapması bir karar olabilir. Hareketli ve sabit parçalar arasındaki boşluklar çok küçük olduğu için. Buna ek olarak, şaftın tekrar tekrar bükülmesinden kaynaklanan titreşim, “yataklar” ile “türbin çarkı şaftı” arasında tam bir “yağ kaması” oluşmasına izin vermez, bu da birbirleriyle kısmen temas halinde olacakları anlamına gelir. Bu, yüzeylerinin aşınmasına ve turboşarjın arızalanmasına neden olur.
Modal dengeleme
Modal dengesizlik, olağan dengesizlik gibi, düzeltme ile azaltılabilir. Ancak bunu yapmak için dengesizlik vektörünün yönünü ve büyüklüğünü belirlemek gerekir. Bizim durumumuzda tüm vektörler baskın modu oluşturur.
Modal dengesizliği belirleme süreci bir video çekmeye benzer. Canlı bir resim görmek için, kamera seçilen bir nesnenin kısa bir süre içinde binlerce resmini çeker ve bunları bir dizi halinde gösterir. Bizim durumumuzda, hız o kadar yüksektir ki sadece insan gözü değil foto-sensör de gözlemlenen nesneyi takip edemez. Fotoğraf çekmek yerine, dengesizliğin büyüklüğü ve vektörünün yönü hakkında bilgi alıyoruz ve algılama ve analizi kolaylaştırmak için bir grafik oluşturuluyor.
Modal dengesizliği belirlemek için SBR-10 yüksek hızlı (modal) dengeleme ekipmanı kullanılır. Bu hızlandırıcı tezgah, modal dengesizliğin turboşarj çalışma hızlarında ölçülmesini sağlar. Dengeleme sırasında turboşarj millerinin hız aralığı tipik olarak 90.000 ila 250.000 rpm arasındadır. Bu koşullar altında, yağ beslemesi olmadan, turboşarj mili 2 saniye içinde “yanacaktır”. Bu nedenle, güvenli koşullar altında modal dengeleme için, tezgah bir yağ istasyonu ile donatılmıştır. Parçalar arasında bir “yağ kaması” oluşturmak için kartuşa basınç altında ısıtılmış yağ sağlar.
Makine yetenekleri
SBR-10 yüksek hızlı (modal) turboşarj balans tezgahı bu özelliklere sahiptir:
- Modal dengesizliğin belirlenmesi ve çizilmesi
- Turboşarj kartuşunun çalışmaya yakın koşullar altında test edilmesi
- Montajdan sonra kartuşta yağ sızıntısı olup olmadığının kontrol edilmesi
- “Bir dengeleme raporu oluşturun” ve bir yazıcı bağlıysa kağıda yazdırın
- Entegre stand endüstriyel bilgisayarın işlevlerini kullanma becerisi (örneğin elektronik kullanımı: kataloglar, uygulamalar ve veritabanları).
Yüksek hızlı turboşarj balans test tezgahımız veya diğer turboşarj onarım ekipmanlarımız hakkında daha fazla bilgi edinmek isterseniz, lütfen sizin için uygun olan herhangi bir şekilde uzmanlarımızla iletişime geçin.
SATIN ALDIĞINIZDA EKSIKSIZ BIR ÇÖZÜM, DESTEK VE EĞITIM SAĞLIYORUZ
Firmamızın teknik destek servis merkezi bulunmaktadır. Herhangi bir sorunuz varsa, yardım için bizimle iletişime geçebilirsiniz.
