BALANSERINGSMASKIN FÖR TURBOLADDARE CHRA DBST-10 (SV)
Stativet används för lågvarvig balansering av rotorenheten i turboladdarkassetten och används också för att kontrollera turboladdaren efter monteringen med avseende på oljeläckage. Stativet är nödvändigt för att eliminera den ”tekniska” obalans som uppstår under monteringen av turboladdarkassetten. Förekomsten av ett hydraulsystem med oljeuppvärmning gör det möjligt att återskapa förhållanden som ligger nära verkligheten under balanseringen.
VI TILLHANDAHÅLLER EN KOMPLETT LÖSNING, SUPPORT OCH UTBILDNING NÄR DU KÖPER
Vårt företag har ett servicecenter för teknisk support. Om du har några frågor kan du kontakta oss för att få hjälp.
APPLIKATIONSFUNKTIONER
DBST-10-balanseraren utför en mellanliggande balansering av rotorn efter montering i centrumhuset.
Endast de yttre delarna av rotorn – turbinhjulshuvudet (1) och kompressorhjulsmuttern (2) – är tillgängliga för korrigering av obalans.
FUNKTIONER
Stativet har hög noggrannhet vid bestämning av rotorns obalans (0,4 g∙mm/kg)
- Mjuk torsionsstavsfjädring gör det möjligt att uppnå hög känslighet hos maskinen.
- Stativet är utrustat med vibrationssensorer med hög precision som gör att du exakt kan bestämma vibrationsnivån som orsakas av rotorns obalans.
- Maskinens luftsystem ger rotation av axeln på stativet.
- Systemet med montering av patroner på maskinen gör att du kan installera alla typer av turboladdare med hjälp av den utrustning som levereras med stativet, och detta är en utmärkande egenskap hos vår utrustning.
- Det finns adaptrar för installation av turboladdare med bottenoljetillförsel;
- Oljan i hydraulsystemet genomgår tre nivåer av rening, vilket garanterar säkerheten för turboladdarens delar; det gör det också möjligt att eliminera obalansen utan att ta bort kassetten från stativet, vilket sparar tid på omjustering;
- Oljestationen har en tank på 9 liter; denna volym gör att du kan byta olja mindre ofta;
- Den hydrauliska pumpen skapar det oljetryck som krävs för att skapa en ”oljekil” i mellanrummen mellan turboladdarens delar;
- Justering och kontroll av oljetemperaturen utförs med hjälp av ett termiskt relä, till vilket ett termoelement är anslutet.
- Arbetsområdet är avgränsat med ett skåpliknande hölje och har lokal belysning.
BALANSERINGSSYSTEM OCH KONTROLL
Vi gör balanseringen enklare – den främsta fördelen med våra balanseringssystem.
- Användarvänligheten och det enkla handhavandet kräver inga särskilda teoretiska kunskaper av operatören.
- Visar balanseringsprocessen i realtid och övervakar rotorns obalansbeteende på skärmen för att uppnå bästa möjliga resultat.
- Maskinens maximala känslighet i varje ögonblick av drift, inställning och kalibrering av maskinen utförs av operatören själv.
- Fri från påverkan av externa vibrationsfaktorer på mätresultatet, har en hög grad av skydd mot olika typer av störningar.
- Världsledande funktionalitet och noggrannhet tack vare 40 års erfarenhet av branschutveckling och tillämpning.
SPECIFIKATIONER
| Parametrar | DBST-10 |
|---|---|
| Maximal vikt för en balanserad turboladdare, kg | 15 |
| Maximal diameter på en balanserad turboladdare, mm | 280 |
| Avstånd mellan centrum på turboladdarens rotorhjul, mm | 50 – 230 |
| Maximalt uppnåeligt rotorvarvtal, rpm | 20 000 |
| Minsta uppnåeliga kvarvarande specifika obalans, gmm/kg | 0,4 |
| Nominellt driftstryck för smörjsystemet, MPa | 0,5 |
| Erforderligt tryck till det pneumatiska systemet, MPa | 0,6 |
| Effektförbrukning, inte mindre än kW | 1,5 |
* Maskinens balanseringssystem är ett mikroprocessorbaserat balanseringssystem PB 02M med ett grafiskt gränssnitt.
PAKETETS INNEHÅLL
Den utrustning som medföljer maskinen gör att du kan installera nästan hela utbudet av turbiner från moderna tillverkare.
LÄS MER OM ANDRA MASKINER I SERIEN
På sidan listas egenskaperna för maskinens grundmodell. Nästan alla parametrar (diameter, längd, vikt etc.) på maskinen kan ändras på kundens begäran. När du beställer maskinen kommer alla parametrar för maskinen att avtalas ytterligare.
