HJULSTÄLLSBALANSERINGSMASKIN 9709 (SV)

Företaget VTM GROUP tillverkar kommersiellt två modeller av maskiner för balansering av hjulpar på rullande materiel: 9717K och 9718K. Lastkapacitet, kg: 100-1500 respektive 300-3000 (4000 *). 9717K är inriktad på hjuluppsättningar till personbilar. 9718K är konstruerad för traction stock-hjulpar, men kan även användas för vagnhjulpar. Maskinen har en hög noggrannhet vid bestämning av rotorns obalans (0,5 kg∙cm). De viktigaste funktionerna i denna serie maskiner:

Balanseringssystemet ger mätning av obalans i det polära koordinatsystemet i två plan med visning av obalansens storlek och vinkel, både relativt den axel som går genom hjulrullningens geometriska centrum och relativt hjulparets rotationsaxel i axellagren.
Balanseringssystemet PAK-GD ställs in med hjälp av ”tre starter”-metoden. Fördelen med denna metod är att utrustningen alltid har en hög känslighet, eftersom maskinens kalibreringsprocedur utförs varje gång den ställs in på en ny rotor.
Bearbetning och utmatning av information sker i ”realtidsläge”, vilket gör att du kan spåra obalansens beteende och förbättra analysen av information.
För att underlätta styrningen av balanseringssystemet är utrustningen utrustad med en industridator med pekskärm som körs med operativsystemet Windows 7.
Maskinens balanseringssystem gör att du kan arbeta med två korrigeringsplan samtidigt, vilket avsevärt minskar balanseringstiden.
Programvarans gränssnitt har många tips som hjälper dig att snabbt bemästra kontrollerna.
Vid utformningen av gränssnittet användes diagram för att förenkla analysen av information.
Spakutformningen av den rörliga upphängningen av stöden gör det möjligt att uppnå hög noggrannhet hos maskinerna vid en hastighet av 200 … 400 rpm och gör det möjligt för operatören att analysera den kvarvarande obalansnivån på ett visuellt sätt.
Maskinerna är utrustade med ”domkrafter”, som gör det möjligt att uppnå en snabb och stötdämpande installation av rotorn, vilket gör det möjligt att spara hjulparets stödhalsar och maskinens stödrullar.
Snabb installation av rotorn uppnås också genom användning av fångare i designen av domkrafterna, medan hjulparet centreras automatiskt.
Maskinen kan förses med speciell extrautrustning för balansering av hjulpar med växellåda (som drivs från axelns mittdel) utan att växellådan behöver demonteras.
Den speciella utformningen av ”stödrullarna” och högkvalitativa högprecisionslager samt en speciell teknik för tillverkning av rullar gör det möjligt att uppnå hög noggrannhet.
”Rullblocket” har en ”självinstallationsfunktion”, vilket eliminerar behovet av justering, vilket minskar installationstiden och även eliminerar risken för ”räffling” på rotorlagertapparna.
Stödrullarnas bredd förhindrar också uppkomsten av ”räffling” på rotorns kontaktyta.
Maskinen kan utrustas med ytterligare fräsanordningar för att eliminera obalans.
Utrustningen är utrustad med en ”axiell drivning”, vars egenskap är att den kan överföra ett stort vridmoment, vilket gör att du kan accelerera och stoppa hjulparet snabbt, vilket gör det möjligt att förkorta balanseringscykeln. Närvaron av en fullfjädrad spindel med en pinol ökar maskinens produktivitet och tillförlitlighet.
Elmotorn har en effektreserv, vilket gör att du kan minska rotorns accelerations- och retardationstid samt öka dess resurs.
Konstruktionen av den elektriska drivenheten har en frekvensomvandlare, den skyddar den elektriska utrustningen och möjliggör smidig acceleration och retardation av elmotorn och steglös reglering av rotorhastigheten.
Maskiner för balansering av hjulpar för rullande materiel har hög tillförlitlighet och produktivitet. Vilket bekräftas av den faktiska driften av en sådan maskin under masstillverkningsförhållanden (PJSC INTERPIPE, Dnepropetrovsk).

Designfunktioner

Balansering av par utförs när de är installerade med innerringar i rullager, eller landningshalsar i rullager, på maskinens rullager. Maskinens upphängning är en hävarm med lagerförband, med låg naturlig resonansfrekvens, vilket garanterar hög balanseringsnoggrannhet. Hjulparets rotation under balanseringen sker med hjälp av en axiell kardandrift. Asynkron frekvensstyrd elektrisk drivenhet gör att du kan utföra steglös hastighetsreglering utan att stoppa elmotorn, valet av optimala lägen för balansering. Maskinerna kan utrustas med givare för axiell och/eller radiell rundgång.

Pendelstyrda lager med cylindriska härdade rullar

Självjusterande lager med cylindriska härdade rullar – eliminerar möjligheten att det bildas spår av ”räffling” på monteringslagrets rotorlager med låg hårdhet och stor massa. Domkrafter för smidig montering och borttagning av hjulparet från stöden skyddar maskinens mekanismer från stötar och skapar bekvämlighet och säkerhet under arbetsprocessen.

BALANSERINGSSYSTEM OCH KONTROLL

Vi gör balanseringen enklare – den främsta fördelen med våra balanseringssystem.

Användarvänligheten och det enkla handhavandet kräver inga särskilda teoretiska kunskaper av operatören.
Visar balanseringsprocessen i realtid och övervakar rotorns obalansbeteende på skärmen för att uppnå bästa möjliga resultat.
Maskinens maximala känslighet i varje ögonblick av drift, inställning och kalibrering av maskinen utförs av operatören själv.
Fri från påverkan av externa vibrationsfaktorer på mätresultatet, har en hög grad av skydd mot olika typer av störningar.
Världsledande funktionalitet och noggrannhet tack vare 40 års erfarenhet av branschutveckling och tillämpning.

BALANSERINGSSYSTEM FÖR PROGRAMVARA OCH HÅRDVARA PAK-1

Innovativt balanseringssystem med ett brett spektrum av funktioner baserat på en industri-PC med pekskärm.

Alternativ	9717K	9718K
Viktintervall för balanseringspar på maskinen, kg (min-max)	300 – 1500	800 – 3000
Tillåtet intervall för hjuldiametrar, mm	700 – 1350	700 – 1350
Tillåten bredd på hjulparet i förhållande till järnvägsaxeln	2000 – 2300	2000 – 2300
Avstånd mellan hjulens innerytor	1300 – 1600	1300 – 1600
Diameter på rotorns lagerhalsar, mm	50 – 200	50 – 200
Rotorvarvtalsområde, varv/min (min-max)	200 – 800	200 – 600
Minsta uppnåeliga restvärde för specifik obalans, gmm/kg	inte mer än 1,0	inte mer än 1,0
Typ av drivning	Axiell	Axiell
Typ av stöd	Rullar	Valsar
Motoreffekt för delrotationsdrift, inte mindre än, kW	15	15
System för maskinbalansering	PAK	PAK