Användning av stansmaskin PRK-2 (SV)
Egenskaper hos skruvpressen PRK-2
Överföringsmekanism
För att använda en drivaxelstanspress verkar det som om du inte behöver känna till några av pressens komponenter. Men det kan göra skillnad, särskilt om den ena av de två liknande maskinerna gör sitt jobb bättre än den andra.
Det första man bör börja med är en beskrivning av dess transmissionsmekanism. Omvandlingen av rotationsrörelse till translationsrörelse sker med hjälp av en kulskruv. Denna mekanism har inte valts som transmissionsmekanism i onödan. Den har en verkningsgrad på 95 % och det är inte så lite, som jämförelse har en skruv med trapetsgänga en verkningsgrad på 30-35 %, och med smörjning är den så mycket som 40 %. Det är allt, för att återskapa samma ansträngningar som skapades av kulskruven, med en trapetsformad skruv skulle du spendera tre gånger så mycket ansträngning. Tack vare kulskruven på pressen PRK-2 kan man med hjälp av enbart muskelkraft skapa en kraft på 5500 kg.
Endast kuggstångsdrivningar kan konkurrera med kulskruvar när det gäller prestanda. Men bara när det gäller prestanda. Saken är den att för stansningsprocessen är det viktigt att känna hur processen går. Alla låssmeder håller med om att det inte finns något verktyg som är mer exakt än en mans hand. Kulskruven arbetar utan motreaktion, vilket gör att låssmeden kan känna krafterna i press- och stansningsprocessen med händerna. Det finns inget glapp i kulskruven som det finns i kuggstången. Dessutom kräver kulskruven inget underhåll, till skillnad från kuggstången.
Övergripande mått
Med tanke på det faktum att reparationen av drivaxlar, som regel, inte nödvändigt sker i flyghangarer, men i rummen lite mindre. Konstruktörerna har sett till att pressen PRK-2 inte tar upp någon stor yta och samtidigt har ett ganska stort arbetsområde. Förresten är arbetsområdet så stort att du aldrig kommer att känna obehag när du arbetar. Pressen rymmer enkelt även en fixtur för montering av kärna och tvärbalk i arbetsområdet.
Strukturell styvhet
Att bara titta på fotot av pressen PRK-2 kan du göra utan ord, men eftersom vi beskriver det. Det är värt att uppmärksamma tjockleken på metall som alla presskraftelement är gjorda av och alla de farligaste platserna förstärks av ”flätor” och ”revben”. Med en sådan konstruktion skulle pressen PRK-2 kunna ta upp belastningar som är flera gånger större än de faktiska.
Användningsområde för PRK-2 press
Det första som måste sägas är att pressen är ganska mångsidig. Dess användningsområde är mycket mer än bara underhåll av drivaxlar. Du kan använda drivaxelns stansmaskin i vilken verkstad som helst. Vi använder den för applikationer som montering av spindlar och pressning av lager och bussningar. Även de pressar vi pratar om tillverkas med denna press. När det gäller reparation av drivaxlar kommer du att vara tillgänglig för sådana operationer som:
- Demontering av kors och andra delar av drivaxeln.
- Montering av kors, utombordslager och andra enheter.
- Stansning av omonterade personbils- och lastbilskors.
Demontering
Genom att använda demonteringspressen minskar du åtminstone risken för sprickor i ”öronen” på drivaxelns ”gaffel”, eftersom det inte finns några stötbelastningar. Demonteringsprocessen är snygg, vilket innebär att du kan spara på komponenter och valerian.
Montering av kors, utvändiga lager och splinepar
Det är ingen hemlighet att monteringen av en enhet eller en fog bör ske utan felinställning. Detta är särskilt viktigt vid montering av kors. Kors är känsliga, och om de är ens lite felriktade under monteringen kan det leda till att korsarmen fastnar under drift eller, vilket är mer troligt, att leden slits snabbt på grund av för hög friktion och temperatur. Risken med en felinställning är att i det här fallet deformeras sitthålet i ”drivaxelns gaffel”, vilket innebär att du måste bygga om ytan eller till och med byta ut gaffeln för att kunna montera den igen utan felinställning.
Det är inget problem att eliminera risken för felinställning under monteringen av tväraxeln, du behöver bara ha en sådan anordning som en ”klämma” till hands.
Fäste för montering och stansning av kors
Konsolens konstruktion löser flera problem som kan uppstå vid montering av leden. För det första, som nämnts ovan, eliminerar ”fästet” möjligheten till felinställning vid montering av tvärarmen. Detta beror på det ”styrhål” som ”fixturstoppet” rör sig genom och den ”klack” som är monterad längst ned på ”fästet”. Genom att trycka på ”klacken” som har ett urtag med samma storlek som lagerhålet på drivaxelgaffeln, intar spindeln rätt position i förhållande till ”stoppet”, och sedan är det en smal sak att hålla i koppen för att pressa in den mjukt i hålet till önskat djup.
Det andra problemet som uppstår under monteringen är deformationen av drivaxelns ”öra” under pressens inverkan. Om detta inträffar störs inriktningen av hålen i ”drivaxeloket”, vilket kan ge problem vid monteringen eller till och med göra den omöjlig. Om det dessutom finns inre spänningar i gaffelns metall eller om det finns en defekt, kan sprickor eller mikrosprickor uppstå när ”örat” deformeras, vilket är farligare.
För att eliminera risken för deformation av drivaxelns ”öra” är ”fästet” försett med en ”fot”. Detta är ett stopp som begränsar möjligheten till avböjning av ”örat” när man trycker på ”koppen”. Två typer av ”fötter” ingår i leveranssatsen med ”fästet” och detta är tillräckligt för att fungera med de flesta vanliga drivaxlar.
Stansning av omonterade kors
Vid både montering och stansning är snedställning oacceptabel. Vid stansning kan felinställning orsaka skador på den ”staplingsstans” som används vid stansningen. Dessutom kan fästet på ”crosshead cup” lossna genom att ”stacking punch” förvrängs, vilket kan leda till att leden förstörs när drivaxeln är i drift.
En ”bracket” används också för att lösa problemet med en skev”stacking punch”.
”Stacking punches” finns i en mängd olika typer:
- med två tänder;
- med tre tänder;
- med sex tänder.
”Two-tooth stacking punch” används vanligtvis för att reparera styrkardan eller mycket små kardan.
De vanligaste”staplingsslagen” är de med sex tänder. Med dessa är det möjligt att stansa på en gång utan att vrida stansen. För tretandade st ansar krävs en 180-graders vridning och för detta i ”häftklammern” har ”stoppet” möjlighet att rotera. Varför använda tretandade pinnar överhuvudtaget? Svaret är enkelt, med tretandade slag är det lättare att kärna en press, vilket skapar mindre kraft. Om du har en kuggstångspress är det bättre att använda stansar med 3 eller 4 tänder.
”Stacking punches” har som alla andra verktyg sin hållbarhetstid, vilket innebär att de är en förbrukningsvara. Om det behövs kan du beställa dem från vårt företag.
Antal pressar i verkstaden
Ett vanligt misstag i en verkstad är att bara ha och använda en enda stansmaskin för drivaxlar. När en butik precis har öppnat räcker det oftast med en press. Men när ordern växer kan pressen bli en flaskhals i butiken. När alla arbetare står i kö för pressen. Vår erfarenhet visar att det med ca 60 – 70 kort per månad räcker till en press. För varannan 60 – 70 är det önskvärt att ha en annan press. Dvs. om du vill göra 200 axlar på en månad, planera en plats under 3 pressar. De behöver inte vara likadana, du kan köpa en P1515K som en andra press. Men vi rekommenderar att man inte skapar en flaskhals från pressen direkt.
Om du har några frågor om hur du använder drivaxelstansen eller behöver råd om hur du utökar verkstadens maskinpark, kontakta oss gärna för vägledning.
VI TILLHANDAHÅLLER EN KOMPLETT LÖSNING, SUPPORT OCH UTBILDNING NÄR DU KÖPER
Vårt företag har ett servicecenter för teknisk support. Om du har några frågor kan du kontakta oss för att få hjälp.
