Процес балансирања „кертриџа“ на основном балансеру језгра (ДБСТ-10)

Увек постоји технолошки дисбаланс након монтаже кертриџа. Чак и уз веома пажљиву монтажу према ознакама. То је узроковано празнинама између делова, неравнинама лежаја, подлошке и точка компресора. Осим тога, матица се никада не зашрафи у навоје 2 пута. Да бисте поправили ову неравнотежу језгра, као и за обављање помоћних и контролних операција, користите додатно постоље за балансирање ДБСТ-10.

Сталак је опрема резонантног типа са меком торзијском суспензијом. Ово омогућава да се одреди са висока тачност (0,4 г*мм/кг) положај и вредност неравнотеже. Поред тога, ниска брзина ротације и чињеница да клупа има уљни систем. Омогућава проверу „картриџа” у безбедном окружењу.

Уљна станица на клупи омогућава имитацију услова рада турбопуњача, омогућава тестирање „картриџа“ на цурење уља. Такође, како за контролу квалитета монтаже, тако и за уходавање делова „патроне” један на други. То искључује ризик да се делови оштете прегревањем.

Процес балансирања се састоји од следећих операција:

  • припремни;
  • постављање штанда;
  • постављање система за балансирање;
  • утврђивање и исправљање неравнотеже.

Припремна операција

Припремна операција почиње избором алата и адаптера за уградњу „картриџа“ на постоље. Затим се све контактне површине „картриџа“, укључујући адаптере, чисте и бришу сувом чистом крпом. Затим се на радно коло „турбинског точка“ ставља „ознака контраста“.

Постављање постоља

Да бисте поставили постоље, уградите „картриџ“ у постоље, повежите га са уљним системом и подесите положај ваздушне млазнице и маркера броја обртаја. Поред тога, потребно је подесити довод компримованог ваздуха за подешавање потребне брзине осовине турбопуњача.

Постављање система за балансирање

Да бисте подесили балансни систем , прво морате да унесете примарне информације. Ово укључује полупречнике прве и друге равни корекције, специфичну неуравнотеженост ротора и масу ротора. Са овим информацијама и функцијама прорачуна, лако је одредити тежину „тестних тегова“ потребних за калибрацију система балансирања и израчунати дозвољену неуравнотеженост за сваку раван корекције.

Систем балансирања се калибрише у три корака:

  1. Почни „без референтних тежина“
  2. Почните „са тестним теговима у првој равни корекције
  3. Почните „са тестним теговима у другој равни корекције

Након сва три лансирања, „рачунарска јединица“ тестне клупе може (на основу информација прикупљених од сензора) да користи сложене математичке алгоритме за одређивање локације и величине неравнотеже у две равни истовремено.

img_9431_12-pt5nfpc1x0vz5zshkrfbgkmg02ahi76ujkt9szt8e8

Операција балансирања

Карактеристична карактеристика операције балансирања је да се неуравнотеженост коригује само у једној равни корекције, иако се за подешавање користе обе равни.

Ово је важно: неуравнотеженост настаје зато што се точак компресора мало наврта мења свој угаони положај при монтажи „картриџа”. То значи да је за балансирање потребно само исправити неравнотежу у равни корекције на страни матице. У овом случају, ако ће машина одредити нагло повећање неравнотеже на другој равни (и не би требало да буде неравнотеже, јер је након првог балансирања елиминисана). Говориће се о озбиљним прекршајима који су се десили током окупљања. У овом случају, турбопуњач се раставља и поново проверава.

Корекција неуравнотежености се врши уклањањем материјала са површине „матице точка компресора“ и сматра се завршеном када је неуравнотежена маса мања од дозвољене преостале неуравнотежености. Материјал се уклања ручном бушилицом или ручним стругачем. По правилу, неравнотежа у првој равни остаје унутар толеранције. Укратко, тако поправљамо суштинску неравнотежу.


Можда ће вас занимати и: