Modálne vyváženie turbodúchadla

Aby sme pochopili, prečo je potrebné modálne alebo vysokorýchlostné vyváženie turbodúchadla, musíme akceptovať skutočnosť, že každé pevné teleso môže pod vplyvom prevádzkových podmienok meniť svoj fyzikálny stav. Napríklad vychladnutý kus hliny možno mylne považovať za kameň, ale len čo sa zohreje v rukách, stratí svoju tuhosť a stane sa veľmi poddajným materiálom. To isté platí pre pevné látky pri (modálnom) vysokorýchlostnom vyvažovaní. Nehovoríme o tepelných účinkoch, v našom prípade je „katalyzátorom“ rýchlosť.

Ak sa hriadeľ turbodúchadla roztočí na viac ako 100 000 otáčok za minútu, začne sa ohýbať ako lano. Aj keď je normálne tuhá, pretože pri tejto rýchlosti sa začína prejavovať jej modálna nevyváženosť. Čím väčšia je modálna nevyváženosť, tým väčšia je výchylka hriadeľa.

Príliš veľká výchylka hriadeľa môže byť pre turbodúchadlo rozsudkom. Keďže vôle medzi pohyblivými a nepohyblivými časťami sú veľmi malé. Okrem toho vibrácie spôsobené opakovaným ohýbaním hriadeľa neumožňujú úplné „olejové zaklinenie“ medzi „ložiskami“ a „hriadeľom turbínového kolesa“, čo znamená, že sa čiastočne dotýkajú. To vedie k opotrebovaniu ich povrchu a poruche turbodúchadla.

Modálne vyvažovanie

Modálnu nerovnováhu, podobne ako bežnú nerovnováhu, možno znížiť korekciou. Na to je však potrebné určiť smer a veľkosť vektora nerovnováhy. V našom prípade všetkých vektorov tvoriacich dominantný mód.

Proces určovania modálnej nerovnováhy je ako natáčanie videa. Ak chcete vidieť živý obraz, kamera v krátkom čase nasníma tisíce snímok vybraného objektu a zobrazí ich v sekvencii. V našom prípade je rýchlosť taká vysoká, že nielen ľudské oko, ale ani fotosenzor nedokáže sledovať pozorovaný objekt. Namiesto fotografií získame informácie o veľkosti nerovnováhy a smere jej vektora a vytvorí sa graf na uľahčenie vnímania a analýzy.

Na určenie modálnej nevyváženosti sa používa vysokorýchlostné (modálne) vyvažovacie zariadenie SBR-10. Táto zrýchľovacia stolica umožňuje merať modálnu nevyváženosť pri prevádzkových otáčkach turbodúchadla. Rozsah otáčok hriadeľov turbodúchadla počas vyvažovania je zvyčajne od 90 000 do 250 000 ot/min. Za takýchto podmienok by sa bez dodávky oleja hriadeľ turbodúchadla „spálil“ do 2 sekúnd. Na modálne vyvažovanie za bezpečných podmienok je teda lavica vybavená olejovou stanicou. Do kazety dodáva zohriaty olej pod tlakom, aby sa medzi dielmi vytvoril „olejový klin“.

Schopnosti stroja

Vysokootáčková (modálna) vyvažovacia stolica turbodúchadiel SBR-10 má tieto možnosti:

  1. Určenie modálnej nerovnováhy a vykreslenie
  2. Skúška kazety turbodúchadla v takmer prevádzkových podmienkach
  3. Kontrola úniku oleja z kazety po montáži
  4. „Vytvoriť bilančnú správu“ a vytlačiť ju na papier, ak je pripojená tlačiareň
  5. Schopnosť využívať funkcie integrovaného stojanového priemyselného počítača (napr. používanie elektronických: katalógov, aplikácií a databáz).

Ak sa chcete dozvedieť viac informácií o našej vysokorýchlostnej skúšobnej stolici na vyvažovanie turbodúchadiel alebo o iných zariadeniach na opravu turbodúchadiel, obráťte sa na našich odborníkov spôsobom, ktorý vám vyhovuje.

PRI KÚPE POSKYTUJEME KOMPLETNÉ RIEŠENIE, PODPORU A ŠKOLENIE

Naša spoločnosť má servisné centrum technickej podpory. Ak máte akékoľvek otázky, môžete nás kontaktovať a požiadať o pomoc.


    Získajte cenovú ponuku


    Zanechajte požiadavku a náš manažér vás bude kontaktovať, aby vám objasnil podrobnosti pre komerčnú cenovú ponuku.


    Môže vás zaujímať aj: