Proces opravy turbodúchadla (SK)
Kde sa teda začína proces opravy turbodúchadla? A o aký druh podnikania ide?
Existujú dve hlavné oblasti:
Oprava náhradnej kazety ( Oprava kazety )
Jednou z hlavných výhod tohto typu opravy je, že sa oveľa ľahšie organizuje a vyžaduje si menšie kapitálové investície. Stačí 30 m2 a vybavenie a recepcia môžu byť v jednej miestnosti. Technický proces „opravy turbínových kaziet“ pozostáva z niekoľkých etáp:
1) Demontáž turbodúchadla a kontrola pohonu.
Pri demontáži sa spravidla nevyskytujú žiadne otázky ani problémy, ale počas opravy turbodúchadla je potrebné vykonať kontrolu.
V závislosti od typu pohonu sa používajú rôzne zariadenia. Zatiaľ čo vákuové a pneumatické jednotky možno ľahko skontrolovať pomocou vákuometra. Testovanie elektronických jednotiek si vyžaduje špeciálne vybavenie alebo presnejšie tester.
Na tieto účely je ideálny tester-programátor„ATP-1000“. Pomocou neho môžete skontrolovať prevádzkyschopnosť elektrického pohonu ako celku aj prácu servomotora samostatne. O výhodách zariadenia budeme hovoriť v samostatných článkoch, ktoré nájdete na rovnakej stránke.
2) Skontrolujte, či kazeta nie je neprípustne nevyvážená a či z nej neuniká olej.
Bohužiaľ, kvalita továrenskej montáže a vyvažovania nie vždy zodpovedá sľubom výrobcu turbíny.
Niekedy musíte kazety vyradiť alebo znovu vyvážiť, aby bol zákazník s vašou prácou spokojný, preto boli na tento účel vyvinuté vyvažovacie stroje. Aby ste mohli pracovať, mali by ste mať aspoň zrýchľovací stojan SBR-10 a pridať aj vyvažovací DBST-10.
Začnime tým, že nielen špecifikácie, ale aj správanie turbín osobných a nákladných vozidiel sa líšia. Dôvodom je priemer, hmotnosť a samozrejme prevádzkové otáčky „hriadeľov turbodúchadla“.
Vyvažovanie turbín osobných automobilov sa vykonáva pri otáčkach od 90 000 do 250 000 ot.
SBR-10
je potrebná zrýchľovacia stolica, zatiaľ čo turbíny nákladných vozidiel potrebujú len 20 000 otáčok za minútu, čo ľahko zvládne
DBST-10
vyvažovacia stolica.
Okrem vyvažovania má každá lavica svoju vlastnú úlohu, napríklad na kontrolu úniku oleja a lapovanie je vhodnejšia DBST-10, pretože jej rýchlosť nie je vysoká, takže je bezpečná. Pri nízkych otáčkach nie je také ľahké poškodiť turbínu, ale na ovládanie turbíny pri prevádzkových otáčkach musíte použiť SBR-10. Táto kontrola je vhodná na zaručenie kvality opravy. Okrem toho je možné testovaciu stanicu zrýchlenia pripojiť k tlačiarni a vytlačiť „správy o výsledkoch vyvažovania“.
3) Montáž turbodúchadla a nastavenie riadenej geometrie.
Pred montážou je potrebné pripraviť niektoré diely. Napr. na „slimákoch“ sú často otrepy, ktoré sa vytvorili pri zničení „kompresorového kolesa“ alebo „turbínového kolesa“, mali by sa odstrániť ručnou brúskou, inak môže dôjsť k opätovnému poškodeniu turbodúchadla.
Pred montážou by sa mali diely samozrejme očistiť. Ak nie od sadzí a oleja, tak od konzervačných látok, ktoré sa používajú pri ich balení. Samotná montáž je pomerne jednoduchá, stačí len zostaviť „voluty“ s „kazetou“ a „tryskovým zariadením“. Ak je to stanovené v návrhu, nainštalujte „upevňovaciu konzolu“ a „pohon“ pomocou nástroja na obrábanie kovov a v prípade potreby pomocou vákuometra.
Nastavenie turbodúchadla bez správneho vybavenia by sa nemalo ani začať, pretože nemusí fungovať. Šanca, že „doraz“ nastavíte do správnej polohy a nastavíte dĺžku „tyče pohonu“, je 0,00001 %. Výsledky takýchto pokusov môžu byť fatálne nielen pre turbodúchadlo, ale aj pre motor.
Ako nastaviť pohon?
Vo všetkých prípadoch výmeny pohonu alebo zostavy dýzy je nevyhnutné vykonať nastavenie a niekedy je potrebné opätovne nastaviť aj pôvodný pohon. Takéto úlohy sa dajú ľahko zvládnuť len vtedy, keď je k dispozícii geometrická nastavovacia stolica, ako napríklad„Geomet-2000„.
Lavička je pohodlná, pretože meranie sa vykonáva v reálnom čase, keďže takmer nezaberá čas. Mimochodom, je vhodný aj na diagnostiku turbodúchadla. Na rozdiel od SBR-10 , ktorý kontroluje úroveň vibrácií, Geomet-2000 dokáže vytvoriť a porovnať grafy prietoku vzduchu turbínou alebo hodnoty podtlaku a určiť kvalitu „kontrolovanej geometrie“. To je tiež nesporný argument v situáciách, keď z vás chcú urobiť „extrém“. Nové modely tejto stolice sú už prispôsobené na prácu s testerom-programátorom„ATP-1000“, aby sa zjednodušila oprava turbín s elektronickým riadením, čo nemôže nepotešiť, pretože ich počet sa každým dňom zvyšuje. Jeho funkčnosť sa navyše neobmedzuje len na kontrolu a ladenie turbín, môžete skontrolovať aj ventil N75 a v tomto prípade nemá stojan na celom svete obdobu.
Turbíny s kazetami a bez nich
Takže teraz môžeme hovoriť o zvláštnostiach procesu opravy turbodúchadla. Výrobcovia kaziet vyvíjajú turbíny pre populárne značky automobilov s približným vekom 5 až 10 rokov, čo znamená, že pre modernejšie autá alebo autá staršie ako 10 rokov pravdepodobne nenájdete v predaji hotové kazety.
Z praxe môžeme povedať, žeproces opravy turbín ,ktoré nemajú žiadne kazety, zaberá približne 40 % opráv turbodúchadiel, pričom tvoria 60 % zisku opravárenského strediska a poskytujú imidž kvalifikovanej opravárenskej služby, ako aj „opravy s náhradnými kazetami“, ktoré musíte odmietnuť niektorým zákazníkom v súvislosti s nedostatkom potrebných kaziet.
Čo je teda potrebné na to, aby sa všetko napravilo? A musíte sa zapojiť do „opravy celého cyklu“, pretože to je druhý smer, o ktorom sme hovorili na začiatku článku.
Oprava celého cyklu ( generálna oprava )
„Oprava celého cyklu“ nazývaná aj „generálna oprava“ je technologický proces zložitejší a vyžaduje si nielen špeciálne vybavenie, ale aj obrábacie stroje. Okrem toho si vyžaduje miestnosť so špecifickými požiadavkami a odborníkov s potrebnými zručnosťami, ale to všetko sa po roku práce viac ako oplatí.
Preto sa pravdepodobne oplatí začať s miestnosťou a vybavením. Na zabezpečenie bezproblémovej prevádzky potrebujete priestory navzájom oddelené a rozdelené do niekoľkých zón:
Recepcia, špinavý priestor, mechnický priestor
- Recepcia je vo všeobecnosti miestom, kde sa začína proces opravy turbodúchadla a kde sa stretávate so zákazníkmi, kontrolujete a diagnostikujete turbínu a rozoberáte ju priamo na mieste, takže pracovný stôl so všetkými potrebnými nástrojmi je nevyhnutnosťou, rovnako ako tester-programátor ATP-1000. V tejto oblasti musí byť vysokokvalifikovaný odborník, ktorý pozná všetky jemnosti prevádzky a opravy turbín a musí vedieť dobre komunikovať so zákazníkmi.
- Špinavý priestor je nesporne názov miestnosti, kde sa čistia časti turbodúchadla. Čistenie si vyžaduje pieskovač a ultrazvukovú práčku. Táto práca si nevyžaduje žiadne špeciálne zručnosti, takže ako pracovník môže byť najatý údržbár. V miestnosti musí byť nútené vetranie.
- Mechanický priestor je priestor, kde sa nachádza sústruh a vŕtačka a potrebné vybavenie na prácu, zváračka a plynový horák, ktoré môžu byť užitočné aj pri opravách. Často sa „mechanická oblasť“ kombinuje s „nečistou oblasťou„. Na údržbu sústruhu je žiaduce zamestnať sústružníka minimálne 4. triedy.
Čisté priestory, sklad dielov, hospodárske priestory
- Čistý priestor je priestor, v ktorom sa montuje turbodúchadlo. Ako hovorí názov, táto oblasť musí byť čistá, pretože ak sa do turbodúchadla počas montáže dostanú nečistoty alebo abrazívne častice, turbodúchadlo dlho nevydrží. Na pracovisku musí byť okrem montážnych pracovných stolov a zámočníckeho náradia aj takéto vybavenie: stroj na vyvažovanie hriadeľov turbodúchadiel BVI-03-10T, vyvažovací stojan DBST-10, disperzný stojan
SBR-10
, geometrický stojan „Geomet-2000“ a tester „ATP-1000“ a elektrické ručné náradie na korekciu nevyváženosti. Miestnosť by mala byť dobre osvetlená a vetraná. Rovnako ako zamestnanci pracujúci v tejto oblasti by mali mať nielen „dobré ruky“, ale aj „bystrú hlavu“, pretože všetko toto špeciálne vybavenie im bude musieť slúžiť. - Sklad dielov – táto miestnosť by mala byť priestranná, suchá a dobre osvetlená. Ak je to možné, mala by byť pod jednou strechou s ostatnými miestnosťami a mať dva vchody, jeden z nich najlepšie z ulice (so širokým priechodom pre pohodlné nakladanie/vykladanie).
- Miestnosti pre domácnosť : požiadavky sú štandardné a ich počet a rozmery by sa mali vypočítať z počtu pracujúcich osôb.
Je potrebné vám pripomenúť, že kompresor musíte niekam umiestniť, pretože všetky stojany pracujú na stlačený vzduch, a kam ho umiestniť, si premyslite sami, hlavne nie do „recepcie“ a „čistého priestoru„.
Teraz môžeme pokojne pristúpiť k stručnému opisu technológie „opravy celého cyklu turbodúchadla“.
Prevádzka na recepcii, v špinavých a čistých priestoroch
Prijímač vykonáva tieto operácie na „Príjem„:
- Prijímanie zákazníkov a rozhovor.
- Kontrola a testovanie turbodúchadla (ATP-1000) (Geomet-2000).
- Označenie vzájomnej polohy „slimáka“ a „kazety“. Demontáž a predbežná defektológia turbíny.
- Kontrola dostupnosti komponentov na opravu na sklade, objednávanie dielov, ak nie sú k dispozícii.
- Predbežná diskusia o podmienkach a cene.
- Podpísanie zmluvy so zákazníkom, zafixovanie kontaktných údajov zákazníka a čísla objednávky v denníku alebo v softvéri.
- Prenos dielov turbodúchadla a sprievodnej dokumentácie do ďalšieho procesu.
Remeselník vykonáva tietooperácie na „špinavej ploche“:
- Pieskovanie a ultrazvukové čistenie častí turbodúchadla (pieskovacia komora) (ultrazvukové umývanie).
- Konečná defektoskopia turbodúchadla.
- Dodanie vyčistených dielov a sprievodnej dokumentácie do ďalšej fázy.
- informovanie príjemcu o zistených závadách (bezodkladne).
Vykonáva príjemca hneď po prijatí informácie:
- Kontrola dostupnosti komponentov potrebných na realizáciu zákazky v sklade, objednávanie dielov, ak nie sú k dispozícii.
- Ak sa na dieloch turbodúchadla vyskytnú chyby, ktoré sa predtým nebrali do úvahy, oznámenie a dohoda so zákazníkom o novej (konečnej) cene a termíne objednávky.
Tieto operácie vykonáva zámočník na „čistej ploche“:
- Príjem komponentov zo skladu na splnenie objednávky, odstránenie konzervačného prostriedku z dielov.
- Objednávanie dielov turbodúchadla alebo príslušenstva na realizáciu objednávky.
- Presun dielov a sprievodných dokumentov do oblasti obrábania na realizáciu objednávky.
Prevádzka v mechanickej oblasti a čistej zóne
Sústružník pracuje na „ploche na obrábanie“:
- Vykonávanie prepracovania/výroby dielov alebo nástrojov na dokončenie zákazky (sústruh) (vŕtačka) (zváračka) (plynový horák).
- Prenos dielov a sprievodnej dokumentácie do ďalšieho kroku.
Tieto operácie vykonáva zámočník v „čistej zóne“:
- Vyváženie „hriadeľa turbodúchadla“ ( BVI-03-10T).
- Montáž „hriadeľa turbodúchadla“ s „cievkou“, „kompresorovým kolesom“ a „prevodovkou“.
- Vyvažovanie „hriadeľa turbodúchadla spolu s časťami rotorovej skupiny“ (BVI-03-10T).
- Označenie relatívnej polohy „častí rotorovej skupiny“ vzhľadom na „hriadeľ turbodúchadla“ a následná demontáž.
- Montáž kazety podľa značiek.
- Kontrola úniku oleja, lapovanie a odstránenie technologickej nevyváženosti „kazety“ po montáži (DBST-10).
- Vyváženie/skúška „kazety“ pri prevádzkových otáčkach. Vytlačenie „bilančnej správy“. (SBR-10)
- Konečná montáž turbodúchadla s prihliadnutím na značky.
- Nastavenie a testovanie turbodúchadla. Umiestnenie plomb. Výtlačok správy o úprave. («Geomet-2000»)(АTP-1000).
- Uvedenie „čísla opravy“ na „volute“.
- Prenos opraveného turbodúchadla, „správy o vyvažovaní“ a „správy o nastavení“ do ďalšej fázy.
Recepčnávykonáva tieto operácie v „čistej zóne„:
- Oznámenie zákazníkovi, že objednávka je pripravená. Balenie turbíny.
- Vypracovanie záručného listu. Poskytovanie odporúčaní zákazníkovi na inštaláciu a údržbu turbodúchadla. Získanie výpočtu. Dodanie zabaleného turbodúchadla zákazníkovi.
- Uzavretie objednávky v denníku a podľa programu procesu opravy turbodúchadla.
Ak potrebujete viac informácií, kontaktujte nás a my sme pripravení pomôcť vám otvoriť servis. Za posledných 20 rokov sme otvorili viac ako 400 servisov na opravu turbodúchadiel.
PRI KÚPE POSKYTUJEME KOMPLETNÉ RIEŠENIE, PODPORU A ŠKOLENIE
Naša spoločnosť má servisné centrum technickej podpory. Ak máte akékoľvek otázky, môžete nás kontaktovať a požiadať o pomoc.
