Typy nerovnováhy (SK)
typy nerovnováhy
Poloha hmotného stredu a hlavných osí zotrvačnosti je určená rozložením hmotnosti
v rámci dielu. Ak sa os otáčania nezhoduje s hlavnou osou zotrvačnosti, spôsobuje to rôzne typy nevyváženosti.
Je dôležité rozlišovať medzi nerovnováhou a korekciou rovnováhy. Nerovnováha je hmotnosť
nehnuteľnosť. Po definovaní osi otáčania sa stáva charakteristickým znakom súčiastky. Korekcia rovnováhy
sa používa na zmenu vlastností hmoty a na zlepšenie zarovnania osi otáčania s hmotou.
stred a/alebo centrálna hlavná os. Obe sa dajú vyjadriť ako váhy a polomery a majú spoločné
terminológia. V tejto časti sa tiež rozoberá nerovnováha ako vlastnosť hmoty a jej typy.
STATICKÁ NEROVNOVÁHA
Stav statickej nevyváženosti nastáva vtedy, keď stred hmotnosti neleží na osi otáčania. Statická stránka
nerovnováha je tiež známa ako silová nerovnováha. Statická nerovnováha je v podstate ideálny stav, má
dodatočná podmienka, že os otáčania musí byť rovnobežná s hlavnou osou – žiadny pár
nerovnováha.
Statickú nevyváženosť možno vo všeobecnosti korigovať jedným závažím. Korekcia sa teda vykonáva v rovine hmotného stredu a postačuje na posunutie hmotného stredu na os otáčania. Na záver je dôležité zladiť korekciu s počiatočnou nerovnováhou, aby sa stred hmotnosti posunul priamo k osi otáčania.
Ak to zhrnieme, statickú nevyváženosť možno zistiť na rotujúcich alebo nerotujúcich vyvažovacích zariadeniach.
NEROVNOVÁHA PÁRU
Po prvé, existuje špecifická podmienka, keď centrálna hlavná os zotrvačnosti nie je rovnobežná s osou otáčania. Párová nevyváženosť sa v technických triedach často prezentuje ako dynamická nevyváženosť, avšak
tento pojem je definovaný inak
ISO 1925
a je vyhradený pre všeobecnejší prípad kombinovanej statickej
a nerovnováha páru. Nevyváženosť páru je podľa definície ideálny stav. Výrazne sa k nemu pridáva
podmienka, že ak stred hmotnosti leží na osi otáčania, nedochádza k statickej nerovnováhe.
Párová korekcia vyžaduje, aby sa k obrobku pridali dve rovnaké závažia vzdialené od seba 180 stupňov v dvoch
korekčné roviny. Vzdialenosť medzi týmito rovinami sa nazýva párové rameno. Zatiaľ čo statické
nevyváženosť možno merať pomocou nerotujúceho vyvažovacieho zariadenia, párovú nevyváženosť možno merať len na
rotujúci vyvažovač.
DYNAMICKÁ NEROVNOVÁHA
Najvšeobecnejší prípad nevyváženosti, pri ktorom stredná hlavná os nie je rovnobežná s hlavnou osou a nie je
pretínajú os otáčania.
Dynamická nevyváženosť sa označuje aj ako dvojrovinná nevyváženosť, čo znamená, že je potrebná korekcia v
dvoch rovinách, aby sa úplne odstránila dynamická nevyváženosť. V takejto situácii musí špecifikácia vyvažovania v dvoch rovinách obsahovať axiálne umiestnenie korekčných rovín, aby bola úplná. Dynamická nevyváženosť zachytáva všetku nevyváženosť, kedykoľvek sa v rotore vyskytne.
Tento typ nevyváženosti sa dá merať len na rotujúcom vyvažovacom zariadení, pretože zahŕňa párovú nevyváženosť.
KVÁZI-STATICKÁ NEROVNOVÁHA
Stručne povedané, ide o špeciálnu formu dynamickej nerovnováhy, pri ktorej vektory statickej a párovej nerovnováhy ležia v rovnakej rovine. Centrálna hlavná os pretína os otáčania, ale hmotný stred neleží na osi
os otáčania.
Ide o prípad, keď sa inak vyvážený rotor v lietadle zmení (pridá sa alebo sa odstráni hmotnosť).
v určitej vzdialenosti od masového centra. Z tohto dôvodu zmena vytvára statickú nerovnováhu, ako aj pár
nerovnováha. Naopak, rotor s kvázi-statickou nevyváženosťou možno vyvážiť jedinou korekciou
správnu veľkosť v príslušnej rovine.
JEDNOTKY NEROVNOVÁHY
Korekcie vyváženia sa zvyčajne špecifikujú ako pridanie alebo odobratie hmotnosti na polomere. Hmotnosť alebo
hmotnostné jednotky môžu byť akékoľvek vhodné merné jednotky. Najčastejšie používané jednotky hmotnosti sú unce
a príležitostne aj libry, ale najbežnejšie jednotky hmotnosti sú gramy (g) alebo kilogramy (kg).
Musí sa zohľadniť kapacita a presnosť dostupného váhového zariadenia, aby sa zabezpečila dostatočná presnosť hmotnosti pre danú úlohu.
Najbežnejšie kombinácie používané na určenie nevyváženosti sú unca palcov, gram palcov, gram milimetrov, gram centimetrov a kilogram metrov.
POHYB NEVYVÁŽENÝCH ČASTÍ
Aký vplyv má nevyváženosť na rotujúcu časť? Na jednej strane, ak sú držiaky rotora tuhé.
sily pôsobiace na ložiskové podpery môžu byť veľmi vysoké a potenciálne škodlivé. Tieto sily sú príčinou nerovnováhy. Ide o odstredivé sily, ktoré sme už opísali.
Na druhej strane, v prípade pružných držiakov je diel voľne obmedzený a môže vykazovať veľké amplitúdy posunov. Amplitúda vibrácií je úmerná nevyváženosti a obmedzená vzdialenosťou medzi stredom hmotnosti a osou otáčania. Väčšina aplikácií je teda kombináciou oboch.
