MAȘINĂ DE ECHILIBRARE A SETURILOR DE ROȚI 9709

Compania VTM GROUP produce în comerț două modele de mașini pentru echilibrarea seturilor de roți ale materialului rulant: 9717K și 9718K. Capacitate de încărcare, kg: 100-1500 și, respectiv, 300-3000 (4000 *). 9717K se concentrează pe seturile de roți ale autoturismelor. 9718K este conceput pentru seturi de roți de tracțiune, dar poate fi utilizat și pentru seturi de roți de vagon. Mașina are o precizie ridicată în determinarea dezechilibrului rotorului (0,5 kg∙cm). Principalele caracteristici ale acestei serii de mașini:

  1. Sistemul de echilibrare permite măsurarea dezechilibrului în sistemul de coordonate polare în două planuri, cu afișarea mărimii și a unghiului dezechilibrului, atât în raport cu axa care trece prin centrele geometrice de rulare a roților, cât și în raport cu axa de rotație a setului de roți în rulmenții axei.
  2. Sistemul de echilibrare PAK-GD este reglat folosind metoda „trei porniri”, avantajul acestei metode fiind acela că echipamentul are întotdeauna o sensibilitate ridicată, deoarece procedura de calibrare a mașinii este efectuată de fiecare dată când este reglat pe un rotor nou.
  3. Procesarea și ieșirea informațiilor are loc în modul „timp real”, ceea ce vă permite să urmăriți comportamentul dezechilibrului, îmbunătățind analiza informațiilor.
  4. Pentru confortul de control al sistemului de echilibrare, echipamentul este echipat cu un computer industrial cu ecran tactil care rulează pe sistemul de operare Windows 7.
  5. Sistemul de echilibrare al mașinii vă permite să lucrați cu două planuri de corecție în același timp, ceea ce reduce semnificativ timpul de echilibrare.
  6. Interfața software-ului are multe indicii pentru a vă ajuta să stăpâniți rapid comenzile.
  7. La proiectarea interfeței au fost folosite diagrame pentru a simplifica analiza informațiilor.
  8. Proiectarea cu pârghie a suspensiei mobile a suporturilor face posibilă obținerea unei precizii ridicate a mașinilor la o viteză de 200 … 400 rpm și permite operatorului să analizeze nivelul rezidual de dezechilibru în mod vizual.
  9. Mașinile sunt echipate cu „cricuri”, care vă permit să realizați o instalare rapidă și fără șocuri a rotorului, ceea ce vă permite să economisiți gâturile de susținere ale setului de roți și rolele de susținere ale mașinii.
  10. Instalarea rapidă a rotorului se realizează, de asemenea, prin utilizarea unor dispozitive de prindere în designul cricurilor, în timp ce setul de roți este centrat automat.
  11. Mașina poate fi dotată cu un echipament suplimentar special pentru echilibrarea seturilor de roți cu o cutie de viteze (acționată din partea centrală a axei) fără a demonta cutia de viteze.
  12. Designul special al „rolelor de susținere” și rulmenții de înaltă precizie de înaltă calitate, precum și o tehnologie specială pentru producția de role, fac posibilă obținerea unei precizii ridicate.
  13. „Blocul cu role” are o funcție de „autoinstalare”, ceea ce elimină necesitatea reglării acestuia, ceea ce reduce timpul de instalare și, de asemenea, elimină posibilitatea de „zimțare” pe butucii de rulment ai rotorului.
  14. Lățimea rolelor de sprijin previne, de asemenea, apariția „zimțuirii” pe suprafața de contact a rotorului.
  15. Mașina poate fi echipată cu dispozitive de frezare suplimentare pentru a elimina dezechilibrul.
  16. Echipamentul este dotat cu o „transmisie axială”, caracteristica sa este că este capabil să transmită un cuplu mare, ceea ce vă permite să accelerați și să opriți rapid setul de roți, ceea ce face posibilă scurtarea ciclului de echilibrare. Prezența unui arbore complet cu o broșă cu o broșă de topor crește productivitatea și fiabilitatea mașinii.
  17. Motorul electric are o rezervă de putere, ceea ce vă permite să reduceți timpul de accelerare și decelerare a rotorului, precum și să creșteți resursele acestuia.
  18. Proiectarea acționare electrică are un convertor de frecvență, protejează echipamentul electric și permite accelerarea și decelerarea lină a motorului electric și reglarea continuă a vitezei rotorului.
  19. Mașinile de echilibrare a perechilor de roți pentru materialul rulant au o fiabilitate și o productivitate ridicate. Ceea ce este confirmat de funcționarea efectivă a unei astfel de mașini în condițiile producției de masă (PJSC INTERPIPE, Dnepropetrovsk).

Caracteristici de design

Echilibrarea perechilor se efectuează atunci când acestea sunt instalate de inelele interioare ale rulmenților cu role sau de gâturile de aterizare ale rulmenților cu role, pe rulmenții cu role ai mașinii. Suspensia mașinii este o pârghie cu articulații cu rulmenți, cu o frecvență de rezonanță naturală scăzută, ceea ce garantează o precizie de echilibrare ridicată. Rotația setului de roți în timpul echilibrării este realizată de un sistem de acționare axială cu cardan. Acționarea electrică asincronă controlată prin frecvență vă permite să efectuați controlul continuu al vitezei fără a opri motorul electric, alegerea modurilor optime pentru echilibrare. Mașinile pot fi echipate cu senzori pentru deplasarea axială și/sau radială.

Rulmenți autoalinianți cu role cilindrice călite

Rulmenți autoalinianți cu role cilindrice călite – elimină posibilitatea formării urmelor de „knurling” pe butucii rotorului de montaj (rulment) cu duritate scăzută și masă mare. Cricurile pentru instalarea și îndepărtarea fără probleme a setului de roți de pe suporturi asigură protecția mecanismelor mașinii împotriva loviturilor, creează confort și siguranță în procesul de lucru.

SISTEM DE ECHILIBRARE ȘI CONTROL

Facem echilibrarea mai ușoară – principalul avantaj care caracterizează sistemele noastre de echilibrare.

  • Ușurința de utilizare și operarea simplă nu necesită cunoștințe teoretice speciale din partea operatorului.
  • Afișează procesul de echilibrare în timp real și monitorizează pe ecran comportamentul de dezechilibru al rotorului pentru a obține cel mai bun rezultat posibil.
  • Sensibilitatea maximă a mașinii în orice moment al funcționării, configurarea și calibrarea mașinii este efectuată de către operator însuși.
  • Fără influența factorilor de vibrații externe asupra rezultatului de măsurare, are un grad ridicat de protecție împotriva diferitelor tipuri de perturbații.
  • Funcționalitate și acuratețe de top la nivel mondial datorită celor 40 de ani de experiență în dezvoltarea industriei și a aplicațiilor.
Opțiuni 9717K 9718K
Intervalul de greutate al perechilor de echilibrare de pe mașină, kg (min-max) 300 – 1500 800 – 3000
Gama admisibilă a diametrelor roților, mm 700 – 1350 700 – 1350
Lățimea admisă a setului de roți în raport cu axa de cale ferată 2000 – 2300 2000 – 2300
Distanța dintre suprafețele interioare ale roților 1300 – 1600 1300 – 1600
Diametrul gâturilor de rulment ale rotorului, mm 50 – 200 50 – 200
Intervalul de viteză a rotorului, rpm (min-max) 200 – 800 200 – 600
Dezechilibrul specific rezidual minim realizabil, gmm/kg nu mai mult de 1,0 nu mai mult de 1,0
Tipul de acționare Axial Axial
Tipul de suport Role Role
Puterea motorului de acționare prin rotație a piesei, nu mai puțin de, kW 15 15
Sistem de echilibrare a mașinilor PAK PAK

VĂ OFERIM O SOLUȚIE COMPLETĂ, SUPORT ȘI INSTRUIRE ATUNCI CÂND ACHIZIȚIONAȚI

Compania noastră are un centru de servicii de asistență tehnică. Dacă aveți întrebări, ne puteți contacta pentru ajutor.


    Obțineți o ofertă


    Lăsați o cerere, iar managerul nostru vă va contacta pentru a clarifica detaliile pentru o ofertă comercială.

    GRATUIT
    Vom calcula toleranțele pentru dezechilibrul rezidual admisibil în conformitate cu desenele dumneavoastră. Echilibrează corect!