Analiza defecțiunilor componentelor turbocompresorului (RO)
Diagnosticare, cauze, depanare și prevenire a defecțiunilor
Pe scurt despre cele mai frecvente modele de leziuni ale turbocompresorului și sfaturi valoroase despre analiza cauzei, depanarea și prevenirea acestora:
- Murdărirea uleiului în carcasa rulmentului
- Depozite de nămol de ulei în conducta de ulei
- Fluxul de ulei din cauza înfundării conductei de circulație a uleiului
- Deteriorarea compresorului de către particule străine
- Roata compresorului deteriorată de particule străine
- Fisuri în carcasa turbinei
- Semne de întoarcere pe rotorul compresorului
- Deteriorarea marginii roții turbinei de către particule străine
Murdărirea uleiului în carcasa rulmentului
Simptomele
- Fum albastru
- Pierdere de putere
- Scurgeri de ulei de turbină și de compresor
- Răcitor de aer de supraalimentare înfundat
- Dispozitiv de posttratare a gazelor de eșapament înfundat
Cauze
- Utilizarea unui ulei necorespunzător (de calitate inferioară)
- Supraîncălzirea turbocompresorului
- Oprirea rapidă a unui motor fierbinte
Depanare / Prevenire
- Respectați calitatea prescrisă a uleiului
- Lăsați motorul fierbinte să funcționeze cel puțin încă un minut.
- Luați în considerare următoarele măsuri în timpul reglării
- Nu spălați cu ulei până când nu se găsește un defect la turbocompresor, astfel încât să nu poată pătrunde depozite în sistemul de lubrifiere
- Demontați și curățați bine rezervorul de ulei
Înlocuiți turbocompresorul după ce îl spălați cu ulei. - Urmați instrucțiunile de instalare.
Respectați cu strictețe intervalele de schimbare a uleiului atunci când funcționați cu biocombustibil - Schimbați uleiul mai des atunci când funcționați cu biocombustibili
- Când înlocuiți turbocompresorul, schimbați întotdeauna uleiul și filtrul de ulei, precum și filtrul de aer.
Depozite de nămol de ulei în conducta de ulei
Simptomele
- Fum albastru
- Pierdere de putere
- Scurgeri de ulei de turbină și de compresor
- Răcitor de aer de supraalimentare înfundat
- Dispozitiv de posttratare a gazelor de eșapament înfundat
Cauze
- Nerespectarea intervalelor de schimbare a uleiului
- Utilizarea unui ulei necorespunzător (de calitate inferioară)
- Conducte de ulei așezate necorespunzător
- Fără protecție termică
Depanare / Prevenire
- La înlocuirea turbocompresorului, asigurați-vă că înlocuiți și direcționați corect conductele de ulei.
- Acordați atenție calității cerute și respectați intervalele de schimbare specificate
- În cazul în care turbocompresorul este deteriorat, răcitorul de aer de supraalimentare trebuie înlocuit
- Dacă roata turbinei este deteriorată, înlocuiți filtrul de praf și verificați convertizorul catalitic.
- La înlocuirea turbocompresorului, asigurați-vă că schimbați uleiul și filtrul de ulei, precum și filtrul de aer.
- Reducerea considerabilă a frecvenței schimburilor de ulei în cazul funcționării cu biocombustibil
- Urmați instrucțiunile de instalare
Fluxul de ulei din cauza înfundării conductei de circulație a uleiului
Simptomele
- Fum albastru
- Pierdere de putere
- Ulei de motor presurizat în turbină și compresor
- Rigiditatea mecanismelor (reglare, bypass, supapă de bypass a gazelor de evacuare)
- Contaminarea severă a răcitorului de aer de supraalimentare
- Ulei de motor blocat în răcitorul de aer de supraalimentare
- Înfundarea dispozitivului de post-tratare a gazelor de evacuare
Cauze
- Restricția sau îndoirea liniei de circulație
- Nivelul de ulei din motor este prea ridicat
- Utilizarea de material de etanșare în locul kitului de garnituri
- Înlocuirea conductei de circulație, dar nu și înlocuirea pieselor de conectare a motorului
Depanare / Prevenire
- Folosiți numai un kit de instalare cu etanșare adecvat
- Înlocuiți conductele de ulei
- Curățați temeinic conexiunile de circulație la motor.
- Demontați și curățați bine rezervorul de ulei
- Curățați temeinic răcitorul de aer de supraalimentare sau înlocuiți-l dacă este necesar.
- Când înlocuiți turbocompresorul, schimbați întotdeauna uleiul și filtrul de ulei, precum și filtrul de aer.
- Înlocuiți turbocompresorul în cazul în care mecanismul (turbocompresor cu geometrie variabilă, bypass, supapă de bypass a gazelor de evacuare) este blocat
- Reducerea semnificativă a intervalelor de schimbare a uleiului atunci când funcționează cu biocombustibil
Deteriorarea compresorului de către particule străine
Simptomele
- Fum albastru
- Pierdere de putere
- Zgomot (fluierături)
- Răcitorul de aer de supraalimentare este înfundat
Cauze
- Restricția sau îndoirea liniei de circulație
- Nivelul de ulei din motor este prea ridicat
- Utilizarea de material de etanșare în locul kitului de garnituri
- Înlocuirea conductei de circulație, dar nu și înlocuirea pieselor de conectare a motorului
Depanare / Prevenire
- Folosiți numai un kit de instalare cu etanșare adecvat
- Înlocuiți conductele de ulei
- Curățați temeinic conexiunile de circulație la motor.
- Demontați și curățați bine rezervorul de ulei
- Curățați temeinic răcitorul de aer de supraalimentare sau înlocuiți-l dacă este necesar.
- Când înlocuiți turbocompresorul, schimbați întotdeauna uleiul și filtrul de ulei, precum și filtrul de aer.
- Înlocuiți turbocompresorul în cazul în care mecanismul (turbocompresor cu geometrie variabilă, bypass, supapă de bypass a gazelor de evacuare) este blocat
- Reducerea semnificativă a intervalelor de schimbare a uleiului atunci când funcționează cu biocombustibil
Roata compresorului deteriorată de particule străine
Simptomele
- Fum albastru
- Pierdere de putere
- Zgomot (fluierături)
- Radiatorul de răcire a aerului de supraalimentare este înfundat
Cauze
- Sedimente topite din sistemul de ventilație a carterului motor
- Gheață în sistemul de admisie
- Fragmentarea turbocompresorului cu daune anterioare
- Uzura abrazivă a lamelelor compresorului
Depanare / Prevenire
- Curățați temeinic întregul sistem de admisie
- Curățați temeinic sau înlocuiți sistemul de ventilație a carterului motorului
- Înlocuiți turbocompresorul
- Citiți acumulatorul de defecțiuni și verificați dispozitivul de măsurare a masei de aer
- Când schimbați turbocompresorul, asigurați-vă că schimbați uleiul și filtrul de ulei și filtrul de aer
- Curățați conducta de aspirație
- Verificați dacă există scurgeri în sistemul de admisie a aerului
Fisuri în carcasa turbinei
Simptomele
- Pierdere de putere la turații mici
Cauze
- Oprirea rapidă a motorului fierbinte
- Supraîncălzire din cauza unor setări defectuoase ale sistemului de injecție
- Stimulare necorespunzătoare
Depanare / Prevenire
- La înlocuirea turbocompresorului, asigurați-vă că schimbați uleiul și filtrul de ulei, precum și filtrul de aer.
- Porniți motorul când este cald timp de cel puțin un minut
- Verificați sistemul de gestionare a motorului
Semne de întoarcere pe rotorul compresorului
Simptomele
- Fum albastru
- Pierdere de putere
- Contrapresiune crescută
- Filtru de aer murdar
Cauze
- Deteriorarea rulmenților din cauza uleiului contaminat
- Deteriorarea rulmenților din cauza lipsei de ulei
- Material de etanșare utilizat în locul unui kit de garnituri
- Conducta de circulație a fost înlocuită fără a înlocui conexiunea motorului
Depanare / Prevenire
- Verificați jocul rulmenților pe arborele turbocompresorului
- Verificați starea uleiului de motor și, dacă este necesar, curățați motorul.
- Verificați presiunea uleiului
- Când înlocuiți turbocompresorul, schimbați întotdeauna uleiul și filtrul de ulei, precum și filtrul de aer.
Deteriorarea marginii roții turbinei de către particule străine
Simptomele
- Fum albastru
- Pierdere de putere
- Zgomote
- Contaminarea severă a răcitorului de aer de supraalimentare
- Dispozitiv de posttratare a gazelor de eșapament înfundat
- Înfundarea mecanismelor (reglare, bypass, supapă de bypass a gazelor de evacuare)
- Sistemul de control al motorului trece la programul de urgență
Cauze
- Particule străine în turbină prin motor
- Componente slăbite în colectorul de evacuare și în sistemul de posttratare a gazelor de evacuare
Depanare / Prevenire
- Inspecția endoscopică a camerei de combustie
- Verificați posttratarea gazelor de eșapament pentru particule străine și deteriorări mecanice
- Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți toate conductele turbocompresorului
- Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți radiatorul de răcire a aerului de supraalimentare
- Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți tuburile și colectoarele compensatorului
- Înlocuiți turbocompresorul
Postfață
Astfel se încheie articolul nostru. Dacă sunteți interesat de echipamente pentru repararea turbocompresorului, puteți contacta experții noștri pentru sfaturi. Aceștia vor fi bucuroși să vă ofere cel mai bun set de echipamente pentru dumneavoastră. Vă mulțumim pentru atenție și vă urăm mult succes în activitatea dumneavoastră.
VĂ OFERIM O SOLUȚIE COMPLETĂ, SUPORT ȘI INSTRUIRE ATUNCI CÂND ACHIZIȚIONAȚI
Compania noastră are un centru de servicii de asistență tehnică. Dacă aveți întrebări, ne puteți contacta pentru ajutor.
