O processo de balanceamento do “cartucho” no Core Balancer Primary (DBST-10)

Sempre há um desequilíbrio tecnológico após a montagem do cartucho. Mesmo com uma montagem muito cuidadosa de acordo com as marcas. Ela é causada por folgas entre as peças, irregularidades no rolamento, na arruela e na roda do compressor. Além disso, a porca nunca é aparafusada nas roscas duas vezes iguais. Para corrigir esse desequilíbrio do núcleo, bem como para realizar operações auxiliares e de controle, use um suporte de balanceamento adicional DBST-10.

O suporte é um equipamento do tipo ressonância com uma suspensão de torção suave. Isso permite determinar com alta precisão (0,4 g*mm/kg) da posição e do valor do desequilíbrio. Além disso, a baixa velocidade de rotação e o fato de a bancada ter um sistema de óleo. Ele permite que o “cartucho” seja verificado em um ambiente seguro.

A estação de óleo da bancada permite imitar as condições de trabalho do turbocompressor, possibilitando testar o “cartucho” quanto a vazamento de óleo. Além disso, tanto para controlar a qualidade da montagem quanto para rodagem de partes do “cartucho” entre si. Isso exclui o risco de as peças serem danificadas por superaquecimento.

O processo de balanceamento consiste nas seguintes operações:

  • preparatório;
  • Montagem do estande;
  • configuração do sistema de balanceamento;
  • determinar e corrigir o desequilíbrio.

Operação preparatória

A operação preparatória começa com a seleção de ferramentas e adaptadores para instalar o “cartucho” no suporte. Em seguida, todas as superfícies de contato do “cartucho”, inclusive os adaptadores, são limpas e enxugadas com um pano limpo e seco. Em seguida, uma “marca de contraste” é colocada no rotor da “roda da turbina”.

Configuração do estande

Para configurar o suporte, instale um “cartucho” no suporte, conectando-o ao sistema de óleo e definindo a posição do bocal de ar e do marcador de RPM. Além disso, é necessário ajustar o suprimento de ar comprimido para definir a velocidade necessária do eixo do turbocompressor.

Configuração do sistema de balanceamento

Para configurar o sistema de balanceamento, você deve primeiro inserir as informações primárias. Isso inclui os raios do primeiro e do segundo planos de correção, o desequilíbrio específico do rotor e a massa do rotor. Com essas informações e as funções de cálculo, é fácil determinar o peso dos “pesos de teste” necessários para calibrar o sistema de balanceamento e calcular o desbalanceamento permitido para cada plano de correção.

O sistema de balanceamento é calibrado em três etapas:

  1. Iniciar “sem pesos de referência”
  2. Comece “com pesos de teste no primeiro plano de correção
  3. Comece “com pesos de teste no segundo plano de correção

Após todos os três lançamentos, a “unidade de computação” da bancada de teste pode (com base nas informações coletadas dos sensores) usar algoritmos matemáticos complexos para determinar a localização e a magnitude do desequilíbrio em dois planos simultaneamente.

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Operação de balanceamento

Uma característica da operação de balanceamento é que o desbalanceamento é corrigido em apenas um plano de correção, embora ambos os planos sejam usados para ajuste.

Isso é importante: o desequilíbrio ocorre porque a porca da roda do compressor é ligeiramente muda sua posição angular durante a montagem do “cartucho”. Isso significa que, para equilibrar, é necessário apenas corrigir o desequilíbrio no plano de correção no lado da porca. Nesse caso, se a máquina determinar um aumento acentuado do desequilíbrio no segundo plano (e não deveria haver desequilíbrio, pois após o primeiro balanceamento ele foi eliminado). Ele falará sobre quaisquer violações graves ocorridas durante a montagem. Nesse caso, o turbocompressor é desmontado e verificado novamente.

A correção do desbalanceamento é realizada pela remoção de material da superfície da “porca da roda do compressor” e é considerada completa quando a massa desbalanceada é menor que o desbalanceamento residual permitido. O material é removido com uma máquina de perfuração manual ou um raspador manual. Como regra geral, o desequilíbrio no primeiro plano permanece dentro da tolerância. Em resumo, é assim que corrigimos o desequilíbrio do núcleo.


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