Análise de falhas nos componentes do eixo de transmissão

O reparo do eixo de transmissão é uma atividade específica, na qual é necessário levar em conta muitas nuances que, à primeira vista, não parecem importantes. No processo de operação, a unidade passa por cargas pesadas, o que pode causar o aparecimento de defeitos em várias partes do eixo. Mais cedo ou mais tarde, isso levará à falha de todo o eixo de transmissão. Portanto, é dada muita atenção à sua inspeção. Neste artigo, analisaremos as falhas comuns do eixo de transmissão e suas causas.

Manutenção Preventiva

A inspeção do eixo de transmissão deve ser realizada como parte de sua manutenção regular. A manutenção normal do veículo e o reconhecimento de discrepâncias nos componentes são necessários para evitar problemas mecânicos graves e evitar o desconforto do motorista. A não realização da manutenção normal também pode anular a garantia do veículo.

Inspeção do eixo de transmissão durante a manutenção

A inspeção do eixo de transmissão durante a manutenção deve ser feita na presença do cliente. Isso é importante porque você pode concentrar imediatamente a atenção dele nos defeitos detectados e, ao mesmo tempo, eliminar muitas perguntas desnecessárias.

Etapas da inspeção de rotina

  1. Verifique se há folga nas barras de saída e de entrada.
  2. Verifique se há folga radial excessiva no eixo de saída/entrada.
  3. Verifique se há folga nas extremidades da junta em U.
  4. Verifique se há movimento radial excessivo na estria deslizante.
  5. Verifique se há danos no eixo, tubos dobrados ou pesos de equilíbrio ausentes.
  6. Verifique se há um plugue do garfo deslizante solto ou ausente.

Defeitos comuns

1. Falha no flange do eixo de transmissão:

Desgaste das superfícies do assento

Causa:

  • Conexão aparafusada solta
  • Fratura da superfície de assentamento ao instalar ou remover o eixo de transmissão
  • Corpo estranho entre os flanges durante a operação ou reparo
  • Vibração do eixo de transmissão

Presença de rachaduras

Causa:

  • Defeito no metal
  • Cargas de choque excessivas
  • Vibração do eixo de transmissão
  • Remoção descuidada do eixo de transmissão

2. Falha na cruz do eixo de transmissão:

Conflitos entre a cruz e os garfos

Causa:

  • Desgaste do orifício do copo
  • Cargas de choque excessivas
  • Vibração do eixo de transmissão
  • Estilo de direção agressivo

Manchas de óleo e ferrugem no cabeçote

Causa:

  • Desgaste da tampa de vedação contra poeira
  • Água no copo

Alterar a cor do copo de corpo cruzado

Causa:

  • Falta de lubrificante
  • Desgaste da tampa de vedação contra poeira
  • Sujeira entrando no copo

3. Junta estriada:

Folga da junta ranhurada

Causa:

  • Desgaste natural da junta estriada
  • Fadiga do metal
  • Vibração do eixo de transmissão
  • Desgaste da cobertura de borracha
  • Falta de lubrificação
  • Sujeira entre as estrias

Desgaste do revestimento rilsan

Causa:

  • Superaquecimento do revestimento
  • Fadiga de material
  • Desgaste da tampa de poeira
  • Falta de graxa
  • Desgaste natural

4. Falha no rolamento externo do eixo de transmissão:

Rachaduras no rolamento de borracha

Causa:

  • Fadiga de material
  • Aumento da vibração do eixo de transmissão
  • Desgaste do rolamento

Desgaste da superfície de assentamento do rolamento

Causa:

  • Vibração do eixo de transmissão
  • Desgaste do rolamento
  • Deslizamento do rolamento
  • Entrada de sujeira entre a superfície de assentamento do rolamento e o rolamento

Desgaste do rolamento

Causa:

  • Rolamento de baixa qualidade
  • Fadiga do metal
  • Vibração excessiva
  • Sujeira no interior do rolamento

Alteração da rigidez do suporte de borracha

Causa:

  • Fadiga de material
  • Baixas temperaturas operacionais

5. Falha no tubo do eixo de transmissão:

Deflexão da tubulação

Causa:

  • Fadiga de material
  • Aumento da vibração do eixo de transmissão
  • Desgaste do rolamento

Rachaduras no tubo

Causa:

  • Defeito no metal
  • Defeito na costura de solda
  • Vibração excessiva
  • Estresse intenso

Amassado no tubo

Causa:

  • Impacto radial
  • Deformação do tubo ao remover/instalar ou reparar o eixo de transmissão
  • Espessura da parede do tubo calculada incorretamente

Posfácio

Observe como a vibração excessiva é comum nessa lista. Geralmente, isso é causado por falta de equilíbrio ou equilíbrio ruim.

Isso encerra nosso artigo. Se estiver interessado em equipamentos para reparo do eixo de transmissão ou em uma máquina de balanceamento para eliminar a vibração, entre em contato com nossos especialistas para obter orientação. Eles terão prazer em lhe oferecer o melhor conjunto de equipamentos para você. Obrigado por sua atenção e boa sorte em seu trabalho.

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