WYWAŻARKA DO ZESTAWÓW KOŁOWYCH 9709 (PL)

Firma VTM GROUP produkuje komercyjnie dwa modele maszyn do wyważania zestawów kołowych taboru kolejowego: 9717K i 9718K. Udźwig, kg: odpowiednio 100-1500 i 300-3000 (4000 *). 9717K koncentruje się na zestawach kołowych samochodów osobowych. 9718K jest przeznaczony do trakcyjnych zestawów kołowych, ale może być również używany do zestawów kołowych wagonów. Urządzenie charakteryzuje się wysoką dokładnością określania niewyważenia wirnika (0,5 kg∙cm). Główne cechy tej serii maszyn:

System wyważania zapewnia pomiar niewyważenia w biegunowym układzie współrzędnych w dwóch płaszczyznach z wyświetlaniem wielkości i kąta niewyważenia, zarówno względem osi przechodzącej przez geometryczne środki toczenia kół, jak i względem osi obrotu zestawu kołowego w łożyskach osi.
System wyważania PAK-GD jest dostrajany przy użyciu metody „trzech uruchomień”, zaletą tej metody jest to, że sprzęt zawsze ma wysoką czułość, ponieważ procedura kalibracji maszyny jest przeprowadzana za każdym razem, gdy jest dostrajana do nowego wirnika.
Przetwarzanie i wyprowadzanie informacji odbywa się w trybie „czasu rzeczywistego”, co pozwala śledzić zachowanie nierównowagi, usprawniając analizę informacji.
Dla wygody sterowania systemem wyważania, urządzenie jest wyposażone w komputer przemysłowy z ekranem dotykowym działającym w systemie operacyjnym Windows 7.
System wyważania maszyny pozwala na pracę z dwiema płaszczyznami korekcyjnymi jednocześnie, co znacznie skraca czas wyważania.
Interfejs oprogramowania zawiera wiele wskazówek, które pomagają szybko opanować sterowanie.
Podczas projektowania interfejsu wykorzystano diagramy, aby uprościć analizę informacji.
Konstrukcja dźwigni ruchomego zawieszenia wsporników umożliwia osiągnięcie wysokiej dokładności maszyn przy prędkości 200 … 400 obr. 400 obr/min i pozwala operatorowi na wizualną analizę pozostałego poziomu niewyważenia.
Maszyny są wyposażone w „podnośniki”, które pozwalają na szybką instalację wirnika bez wstrząsów, co pozwala zaoszczędzić szyjki nośne zestawu kołowego i rolki nośne maszyny.
Szybka instalacja wirnika jest również możliwa dzięki zastosowaniu chwytaków w konstrukcji podnośników, podczas gdy zestaw kołowy jest centrowany automatycznie.
Maszynę można wyposażyć w specjalny dodatkowy sprzęt do wyważania zestawów kół z przekładnią (napędzaną od środkowej części osi) bez konieczności demontażu przekładni.
Specjalna konstrukcja „rolek podporowych” i wysokiej jakości precyzyjne łożyska, a także specjalna technologia produkcji rolek, umożliwiają osiągnięcie wysokiej dokładności.
„Blok rolkowy” ma funkcję „samoinstalacji”, która eliminuje potrzebę jego regulacji, co skraca czas instalacji, a także eliminuje możliwość „radełkowania” na czopach łożysk wirnika.
Szerokość rolek podporowych zapobiega również powstawaniu „radełkowania” na powierzchni styku wirnika.
Maszyna może być wyposażona w dodatkowe urządzenia frezujące w celu wyeliminowania niewyważenia.
Sprzęt jest wyposażony w „napęd osiowy”, którego cechą jest to, że jest w stanie przenosić duży moment obrotowy, co pozwala na szybkie przyspieszanie i zatrzymywanie zestawu kołowego, co umożliwia skrócenie cyklu wyważania. Obecność pełnowartościowego wrzeciona z pinolą zwiększa produktywność i niezawodność maszyny.
Silnik elektryczny ma rezerwę mocy, co pozwala skrócić czas przyspieszania i zwalniania wirnika, a także zwiększyć jego zasoby.
Konstrukcja napędu elektrycznego posiada przetwornicę częstotliwości, która chroni sprzęt elektryczny i umożliwia płynne przyspieszanie i zwalnianie silnika elektrycznego oraz bezstopniową regulację prędkości wirnika.
Maszyny do wyważania par kół taboru kolejowego charakteryzują się wysoką niezawodnością i wydajnością. Potwierdza to faktyczna eksploatacja takiej maszyny w warunkach produkcji masowej (PJSC INTERPIPE, Dniepropietrowsk).

Cechy konstrukcyjne

Wyważanie par jest przeprowadzane, gdy są one montowane przez wewnętrzne pierścienie łożysk tocznych lub szyjki łożysk tocznych na łożyskach tocznych maszyny. Zawieszenie maszyny jest dźwigniowe z przegubami łożyskowymi, o niskiej naturalnej częstotliwości rezonansowej, co gwarantuje wysoką dokładność wyważania. Obrót zestawu kołowego podczas wyważania odbywa się za pomocą osiowego napędu kardana. Asynchroniczny napęd elektryczny z regulacją częstotliwości umożliwia bezstopniową regulację prędkości bez zatrzymywania silnika elektrycznego, wybór optymalnych trybów wyważania. Maszyny mogą być wyposażone w czujniki bicia osiowego i/lub promieniowego.

Łożyska wahliwe z cylindrycznymi hartowanymi wałeczkami

Łożyska samonastawne z walcowymi hartowanymi wałeczkami – eliminują możliwość powstawania śladów „radełkowania” na czopach montażowych (łożyskowych) wirnika o niskiej twardości i dużej masie. Podnośniki do płynnego montażu i demontażu zestawu kołowego z podpór zapewniają ochronę mechanizmów maszyny przed uderzeniami, zapewniają wygodę i bezpieczeństwo podczas pracy.

SYSTEM RÓWNOWAŻENIA I STEROWANIE

Ułatwiamy wyważanie – to główna zaleta charakteryzująca nasze systemy wyważania.

Łatwość użytkowania i prosta obsługa nie wymagają od operatora specjalnej wiedzy teoretycznej.
Wyświetla proces wyważania w czasie rzeczywistym i monitoruje zachowanie niewyważenia wirnika na ekranie, aby osiągnąć najlepszy możliwy wynik.
Maksymalna czułość maszyny w każdym momencie pracy, ustawianie i kalibracja maszyny jest przeprowadzana przez samego operatora.
Wolny od wpływu zewnętrznych czynników wibracyjnych na wynik pomiaru, posiada wysoki stopień ochrony przed różnego rodzaju zakłóceniami.
Wiodąca na świecie funkcjonalność i dokładność dzięki 40-letniemu doświadczeniu w rozwoju przemysłu i aplikacji.

SYSTEM RÓWNOWAŻENIA OPROGRAMOWANIA I SPRZĘTU PAK-1

Innowacyjny system wyważania z szerokim spektrum funkcji oparty na komputerze przemysłowym z ekranem dotykowym.

Opcje	9717K	9718K
Zakres wag par wyważających na maszynie, kg (min-max)	300 – 1500	800 – 3000
Dopuszczalny zakres średnic kół, mm	700 – 1350	700 – 1350
Dopuszczalna szerokość zestawu kołowego względem osi kolejowej	2000 – 2300	2000 – 2300
Odległość między wewnętrznymi powierzchniami kół	1300 – 1600	1300 – 1600
Średnica szyjki łożyska wirnika, mm	50 – 200	50 – 200
Zakres prędkości obrotowej wirnika, rpm (min-max)	200 – 800	200 – 600
Minimalne osiągalne resztkowe niewyważenie właściwe, gmm/kg	nie więcej niż 1,0	nie więcej niż 1,0
Typ napędu	Osiowy	Osiowy
Typ podpory	Rolki	Rolki
Moc silnika napędu obrotu części, nie mniej niż kW	15	15
System wyważania maszyn	PAK	PAK