Bediening van de ponsmachine PRK-2 (NL)
Kenmerken van de PRK-2 schroefpers
Overdrachtmechanisme
Om een aandrijfas-ponsmachine te bedienen, lijkt het alsof je niets hoeft te weten over de onderdelen van de pers.
Maar het kan een verschil maken, vooral als een van de twee vergelijkbare machines zijn werk beter doet dan de andere.
We beginnen met een beschrijving van het transmissiemechanisme.
De rotatiebeweging wordt omgezet in translatiebeweging door middel van een kogelomloopspil.
Dit mechanisme is niet tevergeefs gekozen als transmissiemechanisme.
Het heeft een efficiëntie van 95% en dat is niet zo weinig. Ter vergelijking: een schroef met trapeziumdraad heeft een efficiëntie van 30-35% en als hij gesmeerd is, is dat zelfs 40%.
Dat is het, om dezelfde inspanning te leveren als met de kogelomloopspindel, zou je met een trapeziumschroef drie keer zoveel moeite moeten doen.
Dankzij de kogelomloopspil op de PRK-2 pers kun je met alleen spierkracht een kracht van 5500 kg creëren.
Alleen tandheugelaandrijvingen kunnen qua prestaties concurreren met kogelomloopspindels.
Maar alleen qua prestaties.
Voor het ponsproces is het belangrijk om te voelen hoe het proces verloopt.
Elke slotenmaker zal beamen dat er geen gereedschap is dat nauwkeuriger is dan een mensenhand.
De kogelomloopspil werkt zonder speling, waardoor de slotenmaker de krachten in het pers- en ponsproces met zijn handen kan voelen.
Er zit geen speling in de kogelomloopspil zoals in de tandheugel.
De kogelomloopspil heeft ook geen onderhoud nodig, in tegenstelling tot het tandheugel.
Totale afmetingen
Gezien het feit dat de reparatie van aandrijfassen, in de regel, niet noodzakelijk gebeurt in vliegtuighangars, maar in de ruimtes die iets kleiner zijn.
Ontwerpers hebben ervoor gezorgd dat de pers PRK-2 geen grote ruimte inneemt en tegelijkertijd een vrij groot werkgebied heeft.
Het werkgebied is overigens zo groot dat je nooit ongemak zult voelen tijdens het werken.
De pers biedt in het werkgebied gemakkelijk plaats aan zelfs een armatuur voor kern- en kruiskopmontage.
Structurele stijfheid
Als je alleen al naar de foto van de PRK-2 pers kijkt, kun je het zonder woorden doen, maar aangezien we hem beschrijven.
Het is de moeite waard om aandacht te besteden aan de dikte van het metaal waarvan alle krachtelementen van de pers zijn gemaakt en alle gevaarlijkste plaatsen zijn versterkt met “vlechten” en “ribben”.
Met een dergelijk ontwerp kan de PRK-2 pers belastingen absorberen die meerdere keren groter zijn dan de werkelijke belastingen.
Toepassingsbereik van de PRK-2 pers
Het eerste wat gezegd moet worden is dat de pers heel veelzijdig is.
Het toepassingsgebied is veel meer dan alleen het onderhouden van aandrijfassen.
Je kunt de aandrijfas-ponsmachine in elke reparatiewerkplaats gebruiken.
We gebruiken hem voor toepassingen zoals het monteren van assen en het persen van lagers en bussen.
Zelfs de persen waar we het over hebben zijn met deze pers gemaakt.
Voor de reparatie van aandrijfassen ben je beschikbaar voor bewerkingen als:
- Demontage van kruisen en andere elementen van de aandrijfas.
- Montage van de kruizen, buitenboordlagers en andere onderdelen.
- Stansen van ongemonteerde auto- en vrachtwagenkruisen.
Demontage
Door de demontagepers te gebruiken, verminder je in ieder geval het risico op scheuren in de “oren” van de aandrijfas “vork”, omdat er geen schokbelastingen zijn.
Het demontageproces is netjes, wat betekent dat je kunt besparen op onderdelen en valeriaan.
Montage van kruizen, buitenboordlagers en spline-paren
Het is geen geheim dat de montage van een assemblage of verbinding zonder uitlijnfouten moet verlopen.
Dit is vooral belangrijk bij het monteren van kruizen.
Kruizen zijn kieskeurig en als je ze ook maar een beetje verkeerd uitlijnt tijdens de assemblage, kan dit leiden tot het vastlopen van de kruisarm tijdens het gebruik of, wat waarschijnlijker is, tot snelle slijtage van de verbinding door overmatige wrijving en temperatuur.
Het gevaar van een verkeerde uitlijning is dat in dit geval het zittinggat in de “vork van de aandrijfas” vervormd is, wat betekent dat je het oppervlak opnieuw moet maken of zelfs de vork moet vervangen om hem opnieuw te kunnen monteren zonder verkeerde uitlijning.
Het is geen probleem om de mogelijkheid van een verkeerde uitlijning tijdens de montage van de kruisas te elimineren, je hoeft alleen maar zo’n apparaat als een “klem” bij de hand te hebben.
Beugel voor het monteren en ponsen van kruizen
Het ontwerp van de beugel lost verschillende problemen op die zich kunnen voordoen tijdens de montage van de verbinding.
Ten eerste, zoals hierboven vermeld, elimineert de “beugel” de mogelijkheid van verkeerde uitlijning bij het monteren van de kruisarm.
Dit is te danken aan het “geleidegat” waardoor de “armatuuraanslag” beweegt en de “hak” die aan de onderkant van de “beugel” is gemonteerd.
Door op de “hiel” te drukken, die een uitsparing heeft met de grootte van het lagergat van de voorvork van de aandrijfas, neemt de spin de juiste positie in ten opzichte van de “aanslag” en dan is het een kleinigheid om de kop vast te houden en soepel in het gat te drukken tot de gewenste diepte.
Het tweede probleem dat zich voordoet tijdens de montage is de vervorming van het “oor” van de aandrijfas onder invloed van de pers.
Als dit gebeurt, wordt de uitlijning van de gaten in het “juk” van de aandrijfas verstoord, wat de montage kan bemoeilijken of zelfs onmogelijk kan maken.
Als er bovendien interne spanningen in het metaal van de vork zitten of als er een defect is, kunnen er scheurtjes of microscheurtjes ontstaan bij het vervormen van het “oor”, wat nog gevaarlijker is.
Om de mogelijkheid van vervorming van het “oor” van de aandrijfas uit te sluiten, is de “beugel” uitgerust met een “voet”.
Dit is een stop die de mogelijkheid van doorbuiging van het “oor” beperkt wanneer op de “cup” wordt gedrukt.
Er worden twee soorten “voetjes” meegeleverd met de “beugel” en dit is voldoende om met de meest gangbare aandrijfassen te werken.
Ponsen van ongemonteerde kruizen
Zowel bij assemblage als bij ponsen is een verkeerde uitlijning onaanvaardbaar.
In het geval van ponsen kan een verkeerde uitlijning schade veroorzaken aan de “stapelpons” waarmee de bewerking wordt uitgevoerd.
Bovendien kan door vervorming van de“ stapelstempel” de bevestiging op de “kruiskop” losraken, wat kan leiden tot vernieling van de verbinding wanneer de aandrijfas in werking is.
Een “beugel” wordt ook gebruikt om het probleem van een scheve“stapelstempel ” op te lossen.
“Stapelponsen” zijn er in verschillende soorten:
- met twee tanden;
- met drie tanden;
- met zes tanden.
“Stapelpons met twee tanden” wordt meestal gebruikt om stuurkimbalen of zeer kleine kimbalen te repareren.
De meest voorkomende“stapelponsen” zijn de ponsen met zes tanden.
Hiermee is het mogelijk om in één keer te ponsen zonder de pons te draaien.
Voor drietandige ponsen is een draai van 180 graden nodig en hiervoor heeft de “stop” de mogelijkheid om te draaien.
Waarom zou je eigenlijk drietandige ponsen gebruiken?
Het antwoord is simpel, met drietandige ponsen is het eenvoudiger om een pers te gebruiken die minder kracht uitoefent.
Als je een tandheugelpers hebt, kun je beter ponsen met 3 of 4 tanden gebruiken.
“Stapelponsen” hebben net als elk ander gereedschap hun levensduur, wat betekent dat ze een verbruiksartikel zijn.
Indien nodig kunt u ze bij ons bedrijf bestellen.
Hoeveelheid persen in de werkplaats
Een veelgemaakte fout in een reparatiewerkplaats is om slechts één aandrijfas-ponsmachine te hebben en te gebruiken.
Als een werkplaats net begint, is één pers meestal voldoende.
Maar als de order groeit, kan de pers een knelpunt worden in de werkplaats.
Wanneer alle werknemers in de rij staan voor de pers.
Onze ervaring leert dat je met ongeveer 60 – 70 kaarten per maand genoeg hebt aan één pers.
Voor elke andere 60-70 is het wenselijk om nog een pers te hebben.
Ie als je 200 schachten in een maand wilt doen, plan dan een plek onder 3 persen.
Ze hoeven niet dezelfde te zijn, je kunt een P1515K kopen als tweede pers.
Maar we raden aan om niet meteen een bottleneck van de pers te maken.
Als je vragen hebt over de bediening van de aandrijfas-ponsmachine of advies nodig hebt over het uitbreiden van het machinepark van je reparatiewerkplaats, neem dan contact met ons op voor advies.
WE BIEDEN EEN COMPLETE OPLOSSING, ONDERSTEUNING EN TRAINING BIJ AANKOOP
Ons bedrijf heeft een servicecentrum voor technische ondersteuning. Als je vragen hebt, kun je contact met ons opnemen.
