MACCHINA PER IL BILANCIAMENTO DEL NUCLEO DEI TURBOCOMPRESSORI DBST-20 (IT)
La macchina è utilizzata per l’equilibratura di grandi turbocompressori per veicoli speciali, turbine ferroviarie e marine e turbocompressori industriali per centrali elettriche a gas e diesel.
L’ampio diametro dell’albero di queste turbine e le basse velocità di rotazione (fino a 50.000 giri/min) del turbocompressore consentono di bilanciare finemente la cartuccia su questa macchina.
La macchina viene utilizzata per bilanciare le cartucce del turbocompressore a bassa velocità e per controllare che il turbocompressore assemblato non presenti perdite d’olio.
VANTAGGI
Viene utilizzato principalmente per eliminare lo squilibrio “tecnologico” che si verifica durante l’assemblaggio di una cartuccia del turbocompressore. La presenza di un sistema idraulico con riscaldamento dell’olio consente di simulare determinate condizioni durante l’equilibratura e di verificare l’eventuale presenza di perdite d’olio. Si tratta di una versione ingrandita del modello DBST-10, che la nostra azienda ha sviluppato specificamente per turbine di grandi dimensioni, fino a 30 kg di peso. La rotazione dell’albero sul cavalletto è assicurata dal sistema pneumatico della macchina. Lo stativo ha un’elevata precisione nel determinare lo squilibrio del rotore (0,4 g ∙ mm / kg).
CARATTERISTICHE DI PROGETTAZIONE DELLA MACCHINA
- Il design consente di collegare cartucce di tutti i tipi e di tutti i produttori al sistema idraulico della macchina utilizzando l’attrezzatura fornita con la macchina. L’adattatore per le turbine sottocorrente, come il T5 VW TOUAREG 2.5 TDI, è di serie.
- Installazione dell’alloggiamento del turbocompressore sulle superfici di montaggio dell’alloggiamento del cuscinetto con alimentazione di olio ai reggispinta in condizioni di pressione e temperatura di esercizio.
- Serbatoio dell’olio autosufficiente da 12 litri, senza necessità di rifornimento.
- Un sistema di filtraggio dell’olio a tre stadi consente di eliminare lo squilibrio direttamente sulla macchina utilizzando smerigliatrici portatili. Questa procedura non richiede lo spostamento della cartuccia della turbina dalla macchina.
- Riscaldamento dell’olio fino a 65°C, che consente l’uso di qualità semisintetiche poco costose.
- Gli adattatori per l’accelerazione della turbina alla velocità di esercizio sono progettati appositamente per facilitare la fabbricazione in officina e sono il più possibile unificati.
- Tutte le apparecchiature elettriche di progettazione industriale sono collocate nell’armadio.
SPECIFICHE
| Opzioni | DBST-20 |
|---|---|
| Peso massimo del turbocompressore, kg | 30 |
| Diametro massimo del turbocompressore, mm | 300 |
| Distanza tra i centri delle ruote del rotore del turbocompressore, mm | 50 – 600 |
| Velocità massima raggiungibile del rotore, giri/min | 20 000 |
| Sbilanciamento specifico residuo minimo raggiungibile, gmm/kg | 0.4 |
| Pressione nominale di esercizio del sistema di lubrificazione, MPa | 0.5 |
| Pressione richiesta al sistema pneumatico, MPa | 0.6 |
| Potenza assorbita, non inferiore a, kW | 1.5 |
CONTENUTO DELLA CONFEZIONE
L’attrezzatura fornita con la macchina consente di installare quasi l’intera gamma di turbine dei produttori moderni.
