EQUILIBRATRICE TURBO VSR AD ALTA VELOCITÀ SBR-10 (IT)
La macchina è progettata per il bilanciamento ad alta velocità dei turbocompressori a velocità che raggiungono i valori operativi massimi per eliminare la deflessione dinamica del rotore della turbina. L’SBR-10 simula, durante le prove e l’equilibratura, le stesse condizioni che si verificano durante il funzionamento di un turbocompressore su un’automobile; ciò consente di garantire la qualità della riparazione.
APPLICAZIONE
Il cavalletto acceleratore SBR-10 bilancia l’albero del turbocompressore alle velocità operative; in alcuni casi, la frequenza operativa può raggiungere i 300.000 giri/min. Al di sopra dei 50.000 giri/min, l’albero del turbocompressore inizia a comportarsi come un rotore “di tipo flessibile”, ovvero può flettersi in qualsiasi direzione; ciò crea una vibrazione che interferisce con il funzionamento del turbocompressore.
- Il primo compito dell’SBR-10 è quello di determinare l’intensità e la direzione della deflessione e in quale periodo e a quali frequenze si è manifestata; analizzando queste informazioni, è possibile bilanciare l’albero del turbocompressore.
- Il secondo compito è quello di non danneggiare le parti del turbocompressore durante il processo di equilibratura; a tal fine, nel cavalletto di accelerazione è presente un sistema idraulico. Con il suo aiuto, si crea un “cuneo d’olio” negli spazi tra le parti del turbocompressore, impedendo agli elementi di entrare in contatto tra loro e garantendo una protezione affidabile.
A velocità superiori a 50.000, l’albero del turbocompressore inizia a comportarsi come un rotore “di tipo flessibile”, cioè può piegarsi in una direzione arbitraria; ciò crea una vibrazione che può essere eliminata sul supporto SBR-10.
VANTAGGI E CARATTERISTICHE
- La sospensione morbida della tavola vibrante consente di ottenere un’elevata sensibilità dell’apparecchiatura.
- Un sistema di montaggio della cartuccia ben congegnato consente di installare quasi tutti i turbocompressori in funzione, rendendo l’SBR-10 la macchina più popolare sul mercato particolare. attrezzature per la riparazione dei turbocompressori
- Gli adattatori consentono di installare cartucce di vario tipo. Esistono anche adattatori che consentono di bilanciare il turbocompressore con un’alimentazione d’olio inferiore.
- Gli “adattatori” in plastica consentono di imitare l’alloggiamento della turbina e la bassa durezza del materiale permette di proteggere la ruota della turbina dallo sfregamento che può verificarsi a causa di un errore dell’operatore.
- I dispositivi di adattamento sono facili da produrre, quindi anche con l’apparizione di nuovi turbocompressori, è possibile realizzarli o modificarli da soli.
- L’olio del sistema idraulico passa attraverso tre stadi di purificazione, il che garantisce la sicurezza delle parti del turbocompressore e consente di eliminare lo squilibrio senza rimuovere la cartuccia dalla macchina, risparmiando tempo per la regolazione.
- La stazione petrolifera ha un serbatoio da 9L. Questo volume consente di cambiare l’olio meno spesso e, allo stesso tempo, il riscaldamento dell’olio non richiede molto tempo.
- La temperatura dell’olio è controllata e regolata da un relè termico collegato a una termocoppia.
- L’area di lavoro è separata da un involucro tipo armadio ed è dotata di illuminazione locale.
Sistema di bilanciamento speciale PAK-SBR
- Misura dello sbilanciamento in tempo reale (durante la rotazione) – evita la possibile distruzione della turbina durante il test.
- Le vibrazioni dell’alloggiamento centrale del turbocompressore sono state misurate fino a 10G, il doppio rispetto ai turbocompressori europei.
- Visualizzazione grafica dell’accelerazione e della fase delle vibrazioni rispetto alla velocità di rotazione durante l’accelerazione della turbina, per un’analisi dei dati semplice e diretta.
- Visualizzazione simultanea di due misure su un grafico per l’analisi delle vibrazioni del turbocompressore.
- Visualizzazione delle fasi sul grafico a torta per una facile individuazione degli squilibri.
- Il database dello stand può essere aggiornato manualmente, consentendo di avere un database delle turbine sempre aggiornato.
- Creare e stampare i rapporti di bilanciamento dei rotori per confermare la qualità del bilanciamento e della riparazione.
Appositamente progettato per questa applicazione, presenta un elevato livello di immunità ai disturbi, che garantisce una trasmissione di alta qualità dei segnali provenienti dal sensore di vibrazione.
SPECIFICHE
| I parametri | SBR-10 |
|---|---|
| La massa maggiore di un turbocompressore bilanciato, kg | 9 |
| Diametro massimo della ruota del compressore, mm | 80 |
| Velocità massima raggiungibile del rotore, giri/min | 300 000 |
| Pressione richiesta al sistema pneumatico, MPa | 0,8 – 1,0 |
| Volume minimo consigliato del ricevitore, m3 | 1,0 |
| Dimensioni complessive della macchina (lunghezza x larghezza x altezza), mm | 780 х 1120 х 1274 |
| Peso della macchina, kg (circa) | 285 |
| Parametri di alimentazione | 380V ± 10%, 3 fasi, 50Hz ± 1 |
| Consumo di energia, non inferiore a kW | 1,5 |
| Sistema di bilanciamento della macchina | Sistema di misura PAK-SBR |
| Requisiti della fondazione | La macchina viene installata su un pavimento rigido convenzionale in un’officina. |
