Analisi dei guasti dei componenti del turbocompressore

Diagnostica, cause, risoluzione dei problemi e prevenzione dei guasti

Brevemente sui modelli di lesioni più comuni del turbocompressore e preziosi consigli sull’analisi della causa, la risoluzione dei problemi e la prevenzione:

turbocharger-troubleshooting-1-ptfyibungyc1qiecx82m0anqvmdgy5d92b9r8z44hs

Incrostazioni di olio nell'alloggiamento del cuscinetto

Sintomi

  • Fumo blu
  • Perdita di potenza
  • Perdite di olio da turbina e compressore
  • Raffreddatore dell’aria di carica intasato
  • Dispositivo di post-trattamento dei gas di scarico intasato

Cause

  • Utilizzo di olio non idoneo (di bassa qualità)
  • Surriscaldamento del turbocompressore
  • Spegnimento rapido di un motore caldo

Risoluzione dei problemi / Prevenzione

  • Rispettare la qualità dell’olio prescritta
  • Lasciare il motore caldo in funzione per almeno un altro minuto.
  • Durante la messa a punto, prendere in considerazione le seguenti misure
  • Non risciacquare con olio fino a quando non è stato individuato un difetto nel turbocompressore, in modo da evitare che i depositi entrino nel sistema di lubrificazione.
  • Smontare e pulire a fondo il serbatoio dell’olio
    Sostituire il turbocompressore dopo averlo lavato con olio.
  • Seguire le istruzioni di installazione.
    Rispettare rigorosamente gli intervalli di sostituzione dell’olio quando si utilizza un biocarburante.
  • Sostituire l’olio più frequentemente quando si opera con biocarburanti
  • Quando si sostituisce il turbocompressore, sostituire sempre l’olio e il filtro dell’olio e il filtro dell’aria.
turbocharger-troubleshooting-2-ptfylb0942eqi22pjie2wjmaljpbbn6nh1n3yip8sg

Depositi di morchia nel condotto dell'olio

Sintomi

  • Fumo blu
  • Perdita di potenza
  • Perdite di olio da turbina e compressore
  • Raffreddatore dell’aria di carica intasato
  • Dispositivo di post-trattamento dei gas di scarico intasato

Cause

  • Mancato rispetto degli intervalli di sostituzione dell’olio
  • Utilizzo di olio non idoneo (di bassa qualità)
  • Tubi dell’olio posati in modo non corretto
  • Nessuna protezione termica

Risoluzione dei problemi / Prevenzione

  • Quando si sostituisce il turbocompressore, assicurarsi di sostituire e posare correttamente le tubazioni dell’olio.
  • Prestare attenzione alla qualità richiesta e rispettare gli intervalli di sostituzione specificati.
  • Se il turbocompressore è danneggiato, è necessario sostituire il radiatore dell’aria di sovralimentazione.
  • Se la ruota della turbina è danneggiata, sostituire il filtro antipolvere e controllare il convertitore catalitico.
  • Quando si sostituisce il turbocompressore, assicurarsi di sostituire l’olio e il filtro dell’olio e il filtro dell’aria.
  • Ridurre notevolmente la frequenza dei cambi d’olio quando si opera con biocarburante
  • Seguire le istruzioni di installazione
turbocharger-troubleshooting-3-ptfyq22vnwwx7367skc6icg6poa48k1sskdhavnlc0

Flusso dell'olio dovuto all'intasamento della linea di circolazione dell'olio

Sintomi

  • Fumo blu
  • Perdita di potenza
  • Olio motore in pressione nella turbina e nel compressore
  • Rigidità dei meccanismi (regolazione, bypass, valvola di bypass dei gas di scarico)
  • Grave contaminazione del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione
  • Olio motore intrappolato nel radiatore dell’aria di sovralimentazione
  • Intasamento del dispositivo di post-trattamento dei gas di scarico

Cause

  • Restrizione o piegatura della linea di circolazione
  • Il livello dell’olio nel motore è troppo alto
  • Utilizzo di un sigillante invece di un kit di guarnizioni
  • Sostituzione della linea di circolazione, ma non delle parti di collegamento del motore

Risoluzione dei problemi / Prevenzione

  • Utilizzare esclusivamente un kit di installazione del sigillante adatto
  • Sostituire i tubi dell’olio
  • Pulire accuratamente i collegamenti di circolazione al motore.
  • Smontare e pulire accuratamente il serbatoio dell’olio
  • Pulire accuratamente il radiatore dell’aria di sovralimentazione o sostituirlo, se necessario.
  • Quando si sostituisce il turbocompressore, sostituire sempre l’olio e il filtro dell’olio e il filtro dell’aria.
  • Sostituire il turbocompressore se il meccanismo (turbocompressore a geometria variabile, bypass, valvola di bypass dei gas di scarico) è bloccato.
  • Riduzione significativa degli intervalli di sostituzione dell’olio in caso di utilizzo di biocarburante
turbocharger-troubleshooting-4-ptfytk193ppceu39d2s6sgnybb1avzxtxvsjlygu68

Danni al compressore causati da particelle estranee

Sintomi

  • Fumo blu
  • Perdita di potenza
  • Rumore (fischio)
  • Il radiatore dell’aria di sovralimentazione è intasato

Cause

  • Restrizione o piegatura della linea di circolazione
  • Il livello dell’olio nel motore è troppo alto
  • Utilizzo di un sigillante invece di un kit di guarnizioni
  • Sostituzione della linea di circolazione, ma non delle parti di collegamento del motore

Risoluzione dei problemi / Prevenzione

  • Utilizzare esclusivamente un kit di installazione del sigillante adatto
  • Sostituire i tubi dell’olio
  • Pulire accuratamente i collegamenti di circolazione al motore.
  • Smontare e pulire accuratamente il serbatoio dell’olio
  • Pulire accuratamente il radiatore dell’aria di sovralimentazione o sostituirlo, se necessario.
  • Quando si sostituisce il turbocompressore, sostituire sempre l’olio e il filtro dell’olio e il filtro dell’aria.
  • Sostituire il turbocompressore se il meccanismo (turbocompressore a geometria variabile, bypass, valvola di bypass dei gas di scarico) è bloccato.
  • Riduzione significativa degli intervalli di sostituzione dell’olio in caso di utilizzo di biocarburante
turbocharger-troubleshooting-5-ptfyv6b8vfx4enqlwrz231yj572258d6tw8nd42fgg

Ruota del compressore danneggiata da particelle estranee

Sintomi

  • Fumo blu
  • Perdita di potenza
  • Rumore (fischio)
  • Radiatore di raffreddamento dell’aria di carica intasato

Cause

  • Sedimento fuso proveniente dal sistema di ventilazione del carter motore
  • Ghiaccio nel sistema di aspirazione
  • Frammentazione del turbocompressore con danni precedenti
  • Usura abrasiva delle pale del compressore

Risoluzione dei problemi / Prevenzione

  • Pulire accuratamente l’intero sistema di aspirazione
  • Pulire accuratamente o sostituire il sistema di ventilazione del basamento.
  • Sostituzione del turbocompressore
  • Leggere l’accumulatore di guasti e controllare il dispositivo di misurazione della massa d’aria
  • Quando si sostituisce il turbocompressore, assicurarsi di sostituire l’olio e il filtro dell’olio e il filtro dell’aria.
  • Pulire il tubo di aspirazione
  • Controllare che il sistema di aspirazione dell’aria non presenti perdite
turbocharger-troubleshooting-6-ptfyy2nby1vy7dj1zj2n9tmp2yrsvmve88njmtrq9s

Crepe nell'alloggiamento della turbina

Sintomi

  • Perdita di potenza a basso regime

Cause

  • Spegnimento rapido del motore caldo
  • Surriscaldamento dovuto a impostazioni errate del sistema di iniezione
  • Potenziamento improprio

Risoluzione dei problemi / Prevenzione

  • Quando si sostituisce il turbocompressore, assicurarsi di sostituire l’olio e il filtro dell’olio e il filtro dell’aria.
  • Far girare il motore a caldo per almeno un minuto.
  • Controllare il sistema di gestione del motore
turbocharger-troubleshooting-7-ptfz1mhdriqy2cdd92bwoxddvd9pygyw1tdkwgi6rk

Segni di rotazione sulla girante del compressore

Sintomi

  • Fumo blu
  • Perdita di potenza
  • Aumento della contropressione
  • Filtro dell’aria sporco

Cause

  • Danni ai cuscinetti a causa dell’olio contaminato
  • Danni ai cuscinetti per mancanza di olio
  • Utilizzo di un sigillante al posto di un kit di guarnizioni
  • La linea di circolazione è stata sostituita senza sostituire il collegamento del motore

Risoluzione dei problemi / Prevenzione

  • Controllare il gioco dei cuscinetti sull’albero del turbocompressore
  • Controllare le condizioni dell’olio motore e, se necessario, spurgare il motore.
  • Controllare la pressione dell’olio
  • Quando si sostituisce il turbocompressore, sostituire sempre l’olio e il filtro dell’olio e il filtro dell’aria.
turbocharger-troubleshooting-8-ptfz44pvzm6h0wqam5c3calmwcwyhex4e806z0se68

Danneggiamento del bordo della ruota della turbina da parte di particelle estranee

Sintomi

  • Fumo blu
  • Perdita di potenza
  • Rumori
  • Grave contaminazione del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione
  • Dispositivo di post-trattamento dei gas di scarico intasato
  • Intasamento dei meccanismi (regolazione, bypass, valvola di bypass dei gas di scarico)
  • Il sistema di controllo del motore passa al programma di emergenza

Cause

  • Particelle estranee nella turbina attraverso il motore
  • Componenti allentati nel collettore di scarico e nel post-trattamento dei gas di scarico

Risoluzione dei problemi / Prevenzione

  • Ispezione endoscopica della camera di combustione
  • Controllare che il post-trattamento dei gas di scarico non presenti particelle estranee e danni meccanici.
  • Controllare e, se necessario, sostituire tutte le tubazioni del turbocompressore.
  • Controllare e, se necessario, sostituire il radiatore di raffreddamento dell’aria di sovralimentazione.
  • Controllare e, se necessario, sostituire i tubi e i collettori del compensatore.
  • Sostituzione del turbocompressore

Postfazione

Con questo si conclude il nostro articolo. Se siete interessati alle attrezzature per la riparazione del turbocompressore, potete contattare i nostri esperti per una consulenza. Saranno lieti di offrirvi il set di attrezzature più adatto a voi. Grazie per l’attenzione e buona fortuna per il vostro lavoro.

FORNIAMO UNA SOLUZIONE COMPLETA, ASSISTENZA E FORMAZIONE AL MOMENTO DELL'ACQUISTO

La nostra azienda dispone di un centro di assistenza tecnica. In caso di domande, potete contattarci per ricevere aiuto.


    Richiedi un preventivo


    Lasciate una richiesta, un nostro responsabile vi contatterà per chiarire i dettagli per un preventivo commerciale.


    Potresti essere interessato anche a: