Analisi dei guasti dei componenti dell’albero di trasmissione

La riparazione dell’albero di trasmissione è un’attività specifica, in cui è necessario tenere conto di molte sfumature che a prima vista non sembrano importanti. L’unità, durante il suo funzionamento, è sottoposta a carichi pesanti, che possono causare la comparsa di difetti in varie parti dell’albero. Prima o poi porterà al cedimento dell’intero albero di trasmissione. Pertanto, si presta grande attenzione alla sua ispezione. In questo articolo analizzeremo i guasti più comuni dell’albero di trasmissione e le loro cause.

Manutenzione preventiva

L’ispezione dell’albero di trasmissione deve essere eseguita nell’ambito della manutenzione ordinaria. La normale manutenzione del veicolo e il riconoscimento delle discrepanze dei componenti sono necessari per prevenire gravi problemi meccanici ed evitare disagi al conducente. La mancata esecuzione della normale manutenzione può anche invalidare la garanzia del veicolo.

Ispezione dell'albero di trasmissione al momento della manutenzione

L’ispezione dell’albero di trasmissione al momento dell’assistenza deve essere effettuata in presenza del cliente. È importante, perché si può concentrare immediatamente l’attenzione sui difetti rilevati, eliminando molte domande inutili.

Fasi dell'ispezione di routine

  1. Controllare che i gioghi di uscita e di ingresso non siano allentati.
  2. Controllare che non vi sia un eccessivo allentamento radiale dell’albero di uscita/ingresso.
  3. Verificare l’assenza di allentamenti alle estremità del giunto a U.
  4. Controllare che la scanalatura di scorrimento non presenti un movimento radiale eccessivo.
  5. Controllare che l’albero non sia danneggiato, che i tubi siano piegati o che manchino i pesi di bilanciamento.
  6. Verificare che non vi sia un tappo del giogo di scorrimento allentato o mancante.

Difetti comuni

1. Guasto alla flangia dell'albero di trasmissione:

Usura delle superfici di seduta

Causa:

  • Connessione bullonata allentata
  • Frattura della superficie di appoggio durante l’installazione o la rimozione dell’albero di trasmissione
  • Corpo estraneo tra le flange durante il funzionamento o la riparazione
  • Vibrazioni dell’albero di trasmissione

Presenza di crepe

Causa:

  • Difetto di metallo
  • Carichi d’urto eccessivi
  • Vibrazioni dell’albero di trasmissione
  • Rimozione incauta dell’albero di trasmissione

2. Guasto trasversale dell'albero di trasmissione:

Contrasti tra la croce e le forchette

Causa:

  • Usura del foro della coppa
  • Carichi d’urto eccessivi
  • Vibrazioni dell’albero di trasmissione
  • Stile di guida aggressivo

Macchie di olio e ruggine sulla testa a croce

Causa:

  • Usura del tappo di protezione
  • Acqua nella tazza

Modifica del colore della coppa crossbody

Causa:

  • Mancanza di lubrificante
  • Usura del tappo di protezione
  • Sporco che entra nella tazza

3. Giunto scanalato:

Gioco del giunto scanalato

Causa:

  • Usura naturale del giunto scanalato
  • Fatica del metallo
  • Vibrazioni dell’albero di trasmissione
  • Usura della copertura in gomma
  • Mancanza di lubrificazione
  • Sporco tra le scanalature

Usura del rivestimento in rilsan

Causa:

  • Surriscaldamento del rivestimento
  • Fatica del materiale
  • Usura del cappuccio antipolvere
  • Mancanza di grasso
  • Usura naturale

4. Guasto al cuscinetto esterno dell'albero di trasmissione:

Crepe nel cuscinetto di gomma

Causa:

  • Fatica del materiale
  • Aumento delle vibrazioni dell’albero di trasmissione
  • Usura dei cuscinetti

Usura della superficie di appoggio del cuscinetto

Causa:

  • Vibrazioni dell’albero di trasmissione
  • Usura dei cuscinetti
  • Slittamento dei cuscinetti
  • Sporco che penetra tra la superficie di appoggio e il cuscinetto

Usura dei cuscinetti

Causa:

  • Cuscinetti di scarsa qualità
  • Fatica del metallo
  • Vibrazioni eccessive
  • Sporco all’interno del cuscinetto

Modifica della rigidità del supporto in gomma

Causa:

  • Fatica del materiale
  • Basse temperature di esercizio

5. Guasto al tubo dell'albero di trasmissione:

Deviazione del tubo

Causa:

  • Fatica del materiale
  • Aumento delle vibrazioni dell’albero di trasmissione
  • Usura dei cuscinetti

Crepe nel tubo

Causa:

  • Difetto di metallo
  • Difetto del cordone di saldatura
  • Vibrazioni eccessive
  • Stress intenso

Ammaccatura nel tubo

Causa:

  • Impatto radiale
  • Deformazione del tubo durante la rimozione/installazione o la riparazione dell’albero di trasmissione
  • Spessore della parete del tubo calcolato in modo errato

Postfazione

Si noti quanto sia comune la presenza di vibrazioni eccessive in questo elenco. Di solito, è causato da una mancanza di equilibrio o da un cattivo equilibrio.

Con questo si conclude il nostro articolo. Se siete interessati a un’apparecchiatura per la riparazione dell’albero di trasmissione o a una macchina equilibratrice per eliminare le vibrazioni, potete contattare i nostri esperti per una consulenza. Saranno lieti di offrirvi il set di attrezzature più adatto a voi. Grazie per l’attenzione e buona fortuna per il vostro lavoro.

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