Tipi di squilibrio (IT)
tipi di squilibrio
La posizione del centro di massa e degli assi principali di inerzia sono determinati dalla distribuzione della massa
all’interno del pezzo. Quando l’asse di rotazione non coincide con un asse principale di inerzia, si verificano vari tipi di squilibrio.
È importante fare una distinzione tra sbilanciamento e correzione dell’equilibrio. Lo squilibrio è una proprietà di
massa. Diventa una caratteristica del pezzo quando viene definito un asse di rotazione. La correzione dell “equilibrio
viene utilizzata sia per alterare le proprietà della massa che per migliorare l” allineamento dell “asse di rotazione con il centro
della massa e/o con l” asse principale centrale. Entrambe possono essere espresse come pesi e raggi e hanno una
terminologia comune. Inoltre, questa sezione tratta dello squilibrio come proprietà della massa e dei suoi tipi.
SQUILIBRIO STATICO
Esiste una condizione di squilibrio statico quando il centro della massa non si trova sull’asse di rotazione. Lo squilibrio statico
è noto anche come squilibrio di forza. Fondamentalmente, lo squilibrio statico è una condizione ideale, con la
condizione aggiuntiva che l “asse di rotazione sia parallelo all” asse principale centrale – nessuna coppia
squilibrio.
In genere, lo squilibrio statico può essere corretto con un solo peso. Quindi, la correzione viene effettuata nel piano del centro di massa ed è sufficiente a spostare il centro di massa sull’asse di rotazione. In conclusione, è importante allineare la correzione allo squilibrio iniziale per spostare il centro della massa direttamente verso l’asse di rotazione.
In sintesi, lo squilibrio statico può essere rilevato su bilanciatori rotanti o non rotanti.
SQUILIBRIO DI COPPIA
In primo luogo, esiste una condizione specifica che si verifica quando l’asse principale centrale di inerzia non è parallelo all’asse di rotazione. Lo squilibrio di coppia è spesso presentato come squilibrio dinamico nei corsi di ingegneria, tuttavia
questo termine è definito diversamente da ISO 1925 ed è riservato al caso più generale dello squilibrio combinato statico
e di coppia. Come definito, lo squilibrio di coppia è una condizione ideale. In particolare, è presente la condizione aggiuntiva
secondo cui se il centro della massa si trova sull “asse di rotazione, non c” è alcuno sbilanciamento statico.
La correzione di coppia prevede che due pesi uguali vengano aggiunti al pezzo a 180 gradi di distanza in due piani di correzione
. La distanza tra questi piani è chiamata braccio di coppia. Mentre lo squilibrio statico
può essere misurato con un bilanciatore non rotante, lo squilibrio di coppia può essere misurato solo su un bilanciatore rotante
.
SQUILIBRIO DINAMICO
Il caso più generale di squilibrio in cui l “asse principale centrale non è parallelo e non
interseca l” asse di rotazione.
Lo sbilanciamento dinamico viene anche definito sbilanciamento su due piani, a indicare che è necessaria una correzione su
due piani per eliminare completamente lo sbilanciamento dinamico. In questa situazione, una specifica di bilanciamento a due piani deve includere la posizione assiale dei piani di correzione per essere completa. Lo squilibrio dinamico cattura tutto lo squilibrio, ogni volta che esiste in un rotore.
Questo tipo di squilibrio può essere misurato solo su un bilanciatore rotante, poiché include lo squilibrio di coppia.
SQUILIBRIO QUASI STATICO
In breve, si tratta di una forma speciale di squilibrio dinamico in cui i vettori di squilibrio statico e di coppia si trovano sullo stesso piano. L’asse principale centrale interseca l’asse di rotazione, ma il centro di massa non si trova sull’asse di rotazione
.
Questo è il caso in cui un rotore altrimenti bilanciato viene alterato (aggiunta o rimozione di peso) in un piano
a una certa distanza dal centro di massa. Per questo motivo, la modifica crea uno squilibrio statico e uno squilibrio di coppia
. Al contrario, un rotore con uno sbilanciamento quasi statico può essere bilanciato con una singola correzione della
giusta entità nel piano appropriato.
UNITÀ DI SQUILIBRIO
Le correzioni di bilanciamento sono normalmente specificate come un peso aggiunto o rimosso a un raggio. Le unità di peso o di
massa possono essere qualsiasi unità di misura conveniente. Le unità di peso più comunemente utilizzate sono le once
e, occasionalmente, le libbre, mentre le unità di massa più comuni sono i grammi (g) o i chilogrammi (kg).
La capacità e l’accuratezza dell’attrezzatura di pesatura disponibile devono essere prese in considerazione per garantire che la precisione del peso sia sufficiente per il compito.
Pertanto, le combinazioni più comuni utilizzate per specificare lo squilibrio sono once pollici, grammi pollici, grammi millimetri, grammi centimetri e chilogrammi metri.
MOVIMENTO DI PARTI NON BILANCIATE
Qual è l’effetto dello squilibrio su una parte rotante? Da un lato, se i supporti del rotore sono rigidi, le forze
esercitate sui supporti dei cuscinetti possono essere molto elevate e potenzialmente dannose. Queste forze sono la causa dello squilibrio. In particolare, si tratta delle forze centrifughe descritte in precedenza.
D’altra parte, con i supporti flessibili, la parte è vincolata in modo lasco e può presentare ampie ampiezze di spostamento. L’ampiezza della vibrazione è proporzionale allo squilibrio e limitata dalla distanza tra il centro della massa e l’asse di rotazione. Pertanto, la maggior parte delle applicazioni sono una combinazione di entrambi.
