KERÉKTÁRCSA KIEGYENSÚLYOZÓ GÉP 9709

A VTM GROUP vállalat kereskedelmi forgalomban kétféle, a gördülőállományok kerékkészletének kiegyensúlyozására szolgáló gépet gyárt: 9717K és 9718K. Terhelhetőség, kg: 100-1500 és 300-3000 (4000 *). A 9717K a személygépkocsik kerékkészleteire összpontosít. A 9718K-t vontatási készlet keréktárcsákhoz tervezték, de használható vagonkeréktárcsákhoz is. A gép nagy pontossággal határozza meg a rotor kiegyensúlyozatlanságát (0,5 kg∙cm). A gépsorozat fő jellemzői:

  1. A kiegyensúlyozó rendszer a kiegyensúlyozatlanság mérését a polárkoordináta-rendszerben két síkban biztosítja, a kiegyensúlyozatlanság nagyságának és szögének megjelenítésével, mind a kerékgördülés geometriai középpontján áthaladó tengelyhez, mind a tengelycsapágyazott kerékkészlet forgástengelyéhez viszonyítva.
  2. A PAK-GD kiegyensúlyozó rendszert a „három indítás” módszerével hangolják, ennek a módszernek az az előnye, hogy a berendezés mindig nagy érzékenységgel rendelkezik, mivel a gép kalibrálását minden egyes alkalommal elvégzik, amikor új rotorra hangolják.
  3. Az információk feldolgozása és kimenete „valós idejű” üzemmódban történik, ami lehetővé teszi az egyensúlyhiány viselkedésének nyomon követését, javítva az információk elemzését.
  4. A kiegyenlítő rendszer vezérlésének megkönnyítése érdekében a berendezés egy ipari számítógéppel van felszerelve, amely érintőképernyővel rendelkezik és Windows 7 operációs rendszerrel működik.
  5. A gép kiegyensúlyozó rendszere lehetővé teszi, hogy egyszerre két korrekciós síkkal dolgozzon, ami jelentősen csökkenti a kiegyensúlyozási időt.
  6. A szoftver kezelőfelülete számos tippet tartalmaz, amelyek segítenek a vezérlés gyors elsajátításában.
  7. A felület tervezésekor az információk elemzésének egyszerűsítése érdekében diagramokat használtunk.
  8. A támaszok mozgatható felfüggesztésének karos kialakítása lehetővé teszi a gépek nagy pontosságának elérését 200 … 400 fordulat/perc, és lehetővé teszi a kezelő számára, hogy vizuálisan elemezze a fennmaradó kiegyensúlyozatlansági szintet.
  9. A gépek „emelőkkel” vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a rotor gyors, ütésmentes felszerelését, ez lehetővé teszi a keréktárcsa tartónyakainak és a gép tartógörgőinek kímélését.
  10. A rotor gyors felszerelése szintén az emelők kialakításánál alkalmazott fogók révén valósul meg, miközben a keréktárcsa automatikusan középre áll.
  11. A gép speciális kiegészítő berendezéssel szerelhető fel a (tengely középső részéből hajtott) hajtóműves kerékszett kiegyensúlyozására a hajtómű szétszerelése nélkül.
  12. A „támasztó görgők” és a kiváló minőségű, nagy pontosságú csapágyak különleges kialakítása, valamint a görgők gyártásának speciális technológiája lehetővé teszi a nagy pontosság elérését.
  13. A „görgős blokk” „önbeépítő” funkcióval rendelkezik, ami kiküszöböli a beállítási szükségességét, ami csökkenti a beépítési időt, és kiküszöböli a rotorcsapágyak csapágycsapágyain a „bütykölés” lehetőségét is.
  14. A támasztógörgők szélessége megakadályozza a „bütyökösödés” megjelenését a rotor érintkezési felületén.
  15. A gép további maróeszközökkel is felszerelhető a kiegyensúlyozatlanság kiküszöbölésére.
  16. A berendezés „axiális meghajtással” van felszerelve, jellemzője, hogy nagy nyomatékot képes továbbítani, ami lehetővé teszi a kerékkészlet gyors gyorsítását és leállítását, ez lehetővé teszi a kiegyensúlyozási ciklus lerövidítését. A teljes értékű orsó jelenléte növeli a gép termelékenységét és megbízhatóságát.
  17. Az elektromos motor rendelkezik teljesítménytartalékkal, ez lehetővé teszi a rotor gyorsulási és lassulási idejének csökkentését, valamint erőforrásának növelését.
  18. Az elektromos hajtás kialakítása frekvenciaváltóval rendelkezik, ez védi az elektromos berendezéseket, és lehetővé teszi az elektromos motor egyenletes gyorsítását és lassítását, valamint a rotor fordulatszámának fokozatmentes szabályozását.
  19. A gördülőállomány kerékpár-kiegyenlítő gépek nagy megbízhatósággal és termelékenységgel rendelkeznek. Amit egy ilyen gép tényleges működése a tömegtermelés körülményei között (PJSC INTERPIPE, Dnyepropetrovszk) megerősít.

Tervezési jellemzők

A párok kiegyensúlyozása akkor történik, amikor a görgőscsapágyak belső gyűrűi vagy a görgőscsapágyak leszállónyakai a gép görgőscsapágyaira vannak felszerelve. A gép felfüggesztése csapágycsuklókkal ellátott kar, alacsony saját rezonanciafrekvenciával, ami garantálja a nagy kiegyensúlyozási pontosságot. A kiegyensúlyozás során a keréktárcsa forgását kardántengelyes tengelyhajtás végzi. Az aszinkron frekvenciavezérlésű elektromos hajtás lehetővé teszi a fokozatmentes fordulatszám-szabályozást az elektromos motor leállítása nélkül, az optimális üzemmódok kiválasztását a kiegyensúlyozáshoz. A gépek felszerelhetők tengelyirányú és/vagy radiális futásérzékelőkkel.

Önbeálló csapágyak hengeres, edzett görgőkkel

Önbeálló csapágyak hengeres, edzett görgőkkel – kiküszöbölik a „bütykölés” nyomainak kialakulásának lehetőségét a szerelő (csapágy) forgórész csapágyain, alacsony keménységgel és nagy tömeggel. A keréktárcsák zökkenőmentes felszerelését és eltávolítását a támaszokról biztosító emelők védik a gép mechanizmusait az ütésektől, kényelmet és biztonságot nyújtanak a munkavégzés során.

KIEGYENLÍTŐ RENDSZER ÉS VEZÉRLÉS

Megkönnyítjük a kiegyensúlyozást – ez a fő előny, amely kiegyensúlyozó rendszereinket jellemzi.

  • A könnyű kezelhetőség és az egyszerű működés nem igényel különleges elméleti ismereteket a kezelőtől.
  • Valós időben jeleníti meg a kiegyensúlyozási folyamatot, és a lehető legjobb eredmény elérése érdekében a képernyőn figyeli a rotor kiegyensúlyozatlansági viselkedését.
  • A gép maximális érzékenységét a működés bármely pillanatában, a gép beállítását és kalibrálását maga a kezelő végzi.
  • A külső rezgési tényezőknek a mérési eredményre gyakorolt hatásától mentes, magas fokú védelemmel rendelkezik a különböző típusú zavarokkal szemben.
  • Világelső funkcionalitás és pontosság a 40 éves iparági fejlesztési és alkalmazási tapasztalatnak köszönhetően.
Opciók 9717K 9718K
A gépen lévő kiegyensúlyozó párok súlytartománya, kg (min-max) 300 – 1500 800 – 3000
A kerékátmérők megengedett tartománya, mm 700 – 1350 700 – 1350
A keréktárcsa megengedett szélessége a vasúti tengelyhez képest 2000 – 2300 2000 – 2300
A kerekek belső felületei közötti távolság 1300 – 1600 1300 – 1600
A rotor csapágynyakának átmérője, mm 50 – 200 50 – 200
Rotorfordulatszám-tartomány, fordulat/perc (min-max) 200 – 800 200 – 600
Minimálisan elérhető maradék fajlagos egyensúlyhiány, gmm/kg legfeljebb 1,0 legfeljebb 1,0
Hajtás típusa Axiális Axiális
Támogatás típusa Görgők Görgők
A részforgatós meghajtó motor teljesítménye, legalább, kW 15 15
Gépi kiegyensúlyozó rendszer PAK PAK

TELJES MEGOLDÁST, TÁMOGATÁST ÉS KÉPZÉST BIZTOSÍTUNK A VÁSÁRLÁSKOR.

Cégünk rendelkezik műszaki támogatási szolgáltatási központtal. Ha bármilyen kérdése van, forduljon hozzánk segítségért.


    Kérjen árajánlatot


    Hagyjon egy kérést, és menedzserünk felveszi Önnel a kapcsolatot, hogy tisztázza a részleteket egy kereskedelmi árajánlat elkészítéséhez.

    INGYENESEN
    Az Ön rajzai alapján kiszámítjuk a megengedett maradék kiegyensúlyozatlanság tűréshatárait. Egyensúlyozzon helyesen!