Modalno balansiranje turbopunjača

Da bismo razumjeli zašto je potrebno modalno ili brzobrzinsko balansiranje turbopunjača, moramo prihvatiti činjenicu da svako čvrsto tijelo može promijeniti svoje fizičko stanje pod utjecajem radnih uvjeta. Na primjer, ohlađeni komad gline može se zamijeniti za stijenu, ali čim se zagrije u rukama, gubi krutost i postaje vrlo savitljiv materijal. Isto vrijedi za čvrste tvari tijekom (modalnog) balansiranja velike brzine. Ne govorimo o toplinskim učincima, u našem slučaju “katalizator” je brzina.

Ako se osovini turbopunjača daje brzina veća od 100 000 o/min, počet će se savijati poput užeta. Iako je inače krut, jer se pri ovoj brzini počinje pojavljivati ​​njegova modalna neravnoteža. Što je veća modalna neravnoteža, to je veći otklon osovine.

Za turbopunjač preveliki otklon vratila može biti presuda. Budući da su razmaci između pokretnih i nepokretnih dijelova vrlo mali. Osim toga, vibracije uzrokovane opetovanim savijanjem osovine ne dopuštaju potpuni “uljni klin” između “ležajeva” i “osovine kotača turbine”, što znači da će oni biti djelomično u međusobnom kontaktu. To dovodi do trošenja njihovih površina i kvara turbopunjača.

Modalno balansiranje

Modalna neravnoteža, kao i uobičajena neravnoteža, može se smanjiti korekcijom. Ali da biste to učinili, potrebno je odrediti smjer i veličinu vektora neravnoteže. U našem slučaju svih vektora koji čine dominantni način.

Proces određivanja modalne neravnoteže je poput izrade videa. Kako biste vidjeli sliku uživo, kamera snima tisuće slika odabranog objekta u kratkom vremenskom razdoblju i prikazuje ih u nizu. U našem slučaju, brzina je tolika da ne samo ljudsko oko, već ni foto-senzor ne može pratiti promatrani objekt. Umjesto izrade fotografija dobivamo informaciju o veličini neravnoteže i smjeru njezina vektora, a radi lakšeg opažanja i analize gradi se grafikon.

Za određivanje modalne neravnoteže koristi se SBR-10 brza (modalna) oprema za balansiranje. Ovaj stol za ubrzanje omogućuje mjerenje modalne neravnoteže pri radnim brzinama turbopunjača. Raspon brzine osovina turbopunjača tijekom balansiranja obično je od 90 000 do 250 000 o/min. U takvim uvjetima, bez dovoda ulja, vratilo turbopunjača bi “spaljeno” unutar 2 sekunde. Dakle, za modalno balansiranje u sigurnim uvjetima, stol je opremljen uljnom stanicom. On dovodi zagrijano ulje pod pritiskom u uložak kako bi se stvorio “uljni klin” između dijelova.

Mogućnosti stroja

SBR-10 stol za balansiranje turbopunjača velike brzine (modalni) ima ove mogućnosti:

  1. Određivanje modalne neravnoteže i crtanje
  2. Ispitivanje uloška turbopunjača u uvjetima približnim radnim uvjetima
  3. Provjera curenja ulja iz uloška nakon sastavljanja
  4. “Kreirajte izvješće o bilansiranju” i ispišite ga na papir ako je pisač priključen
  5. Sposobnost korištenja funkcija integriranog stalka industrijskog računala (npr. korištenje elektroničkih: kataloga, aplikacija i baza podataka).

Ako želite saznati više informacija o našem ispitnom stolu za balansiranje turbopunjača velike brzine ili drugoj opremi za popravak turbopunjača, obratite se našim stručnjacima na bilo koji način koji vam odgovara.

PRUŽAMO CJELOVITO RJEŠENJE, PODRŠKU I OBUKU PRILIKOM KUPNJE

Naša tvrtka ima servisni centar za tehničku podršku. Ako imate bilo kakvih pitanja, možete nas kontaktirati za pomoć.


    Dobiti citat


    Ostavite zahtjev, naš upravitelj će vas kontaktirati kako biste razjasnili detalje za komercijalnu ponudu.


    Možda će vas zanimati i: