Banc d’essai d’écoulement pour turbocompresseurs GEOMET-2000 (FR)
Le banc de débit est utilisé pour ajuster le mécanisme à géométrie variable du turbocompresseur après une réparation. Ce banc permet d’ajuster la géométrie des turbocompresseurs sans qu’il soit nécessaire de faire tourner les arbres à vide, à air et à commande électronique.
- essai et étalonnage du mécanisme à géométrie variable
- régulation des actionneurs à pression et à vide et des actionneurs pneumatiques
- essais des capteurs de pression électropneumatiques N75 et N18 pour les systèmes de contrôle des turbocompresseurs et EGR (recirculation des gaz d’échappement)
- le test et le réglage des actionneurs à commande électronique et à potentiomètre à l’aide du testeur ATP-1000
NOUS FOURNISSONS UNE SOLUTION COMPLÈTE, UNE ASSISTANCE ET UNE FORMATION LORS DE L'ACHAT
Notre société dispose d’un centre de service d’assistance technique. Si vous avez des questions, vous pouvez nous contacter pour obtenir de l’aide.
AVANTAGES ET CARACTÉRISTIQUES
La conception de la machine permet d’installer n’importe quel turbocompresseur sur le support à l’aide d’un adaptateur magnétique ou d’un adaptateur, et pour les turbocompresseurs en matériau non magnétique, des colliers de montage sont fournis pour l’installation à l’aide de pinces. L’installation et le réglage sont pratiques et directs, car le turbocompresseur est vertical et libre d’accès.
- Le réglage de la position extrême des pales du mécanisme de réglage du débit d’air permet d’éliminer l’effet de « surcharge », qui affecte négativement le moteur et le turbocompresseur pendant le fonctionnement.
- Le réglage de la longueur de la tige permet d’ajuster le moment de fonctionnement du mécanisme de réglage du débit d’air.
- Le contrôle de la valve N75 simplifie l’analyse des pannes des véhicules et réduit le temps de réparation, ce qui augmente l’efficacité de votre service et la fonctionnalité.
- Le contrôle du ressort de l’actionneur permet d’évaluer son état. Un ressort mal fixé peut entraîner une modification des performances du turbocompresseur.
- Diagnostic de l’entraînement de l’actionneur électrique, détermination de son état.
- La programmation des servomoteurs électriques permet de transférer le programme de commande lors du remplacement du couvercle du servomoteur et de modifier les angles de rotation des engrenages.
Sur le stand, vous pouvez tester la valve N75, qui permet de contrôler le turbocompresseur de la voiture.
- Le banc est équipé d’une pompe à vide très performante pour garantir les valeurs de vide requises et créer un flux d’air traversant le turbocompresseur.
- Il y a un filtre à air et un filtre grossier pour éviter que des impuretés ne pénètrent dans le turbocompresseur.
- La conception bien pensée de la carrosserie et la grande modularité du stand permettent d’accéder librement à n’importe quelle unité d’assemblage lors des opérations de maintenance et de réparation.
CONTRÔLE ET LOGICIEL
Le stand dispose d’un logiciel de test turbo spécialement développé pour lui. Le logiciel présente plusieurs avantages.
- Il construit des graphiques de « l’ouverture des lames du mécanisme de commande » et de « l’évacuation du vide ou du débit d’air », ce qui permet de simplifier le réglage de la longueur de la tige puisque le graphique indique la plage des valeurs admissibles. En analysant le graphique, vous pouvez constater une déviation dans le fonctionnement du mécanisme, par exemple son « blocage ».
- Affichage de l’information en temps réel : vous tournez la butée immédiatement et vous voyez que sa position a changé, ce qui simplifie le réglage et réduit le temps nécessaire à la réalisation de cette opération technologique.
- Trace le graphique « N75 valve check » ; le graphique a également une plage de valeurs valides.
- Une interface conviviale simplifie l’analyse des informations et rend le travail au stand plus confortable.
- Une vaste « base de données des caractéristiques des turbocompresseurs » (aujourd’hui plus de 2200) peut être alimentée via USB et en installant soi-même un nouveau turbocompresseur et en effectuant un essai de fonctionnement. Les données peuvent être échangées avec d’autres propriétaires de nos stands, ce qui nous permet de disposer d’une base de données actualisée.
- Une fonction d' »autodiagnostic » permet de déterminer à temps l’élément de la machine qui ne fonctionne pas correctement ou qui doit être remplacé. Cette fonction vous permet d’accélérer le processus de réparation du stand.
- En cours de fonctionnement, le pupitre tient compte des conditions environnementales ; comme l’opérateur étalonne le pupitre, cette procédure prend environ 10 secondes. L’étalonnage sur banc minimise les erreurs de mesure.
- Il est possible de créer et d’imprimer des rapports sur l’ajustement.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
| Paramètres | GEOMET-2000 |
|---|---|
| Pression requise dans le système pneumatique, | 0,6 – 0,8 |
| Productivité maximale de la pompe à vide, m3/ | 180 |
| Dimensions totales de la machine (longueur x largeur x hauteur), mm | 1190 х 520 х 1730 |
| Poids de la machine, en kg (environ) | 250 |
| Paramètres d’alimentation | 220V ± 10%, 1 Ph, 50Hz ± 1 |
| Consommation électrique, pas plus de kW | 1,5 |
| Logiciel | Test du turbo |
| Exigences en matière de fondation | La machine est installée sur un sol dur conventionnel dans un atelier. |
EN SAVOIR PLUS SUR LES AUTRES MACHINES DE LA SÉRIE
La page énumère les caractéristiques du modèle de base de la machine. Presque tous les paramètres (diamètre, longueur, poids, etc.) de la machine peuvent être modifiés à la demande du client. Lors de la commande de la machine, tous les paramètres de la machine seront convenus en plus.
GRATUITEMENT
Nous calculons les tolérances pour le déséquilibre résiduel admissible selon vos dessins. Équilibrer correctement !
