TURBOEQUILIBRADORA VSR DE ALTA VELOCIDAD SBR-10 (ES)

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9
Peso máximo, kg
300 000
Velocidad máxima de rotación, rpm
80
Diámetro máximo de la rueda del compresor, mm
0.1G
Precisión

La máquina está diseñada para el equilibrado a alta velocidad de turbocompresores a velocidades que alcanzan los valores operativos máximos para eliminar la desviación dinámica del rotor de la turbina. El SBR-10 simula durante las pruebas y el equilibrado las mismas condiciones que durante el funcionamiento de un turbocompresor en un automóvil; esto le permite garantizar la calidad de la reparación.

SOLICITUD

El soporte de aceleración SBR-10 equilibra el eje del turbocompresor a velocidades de funcionamiento; en algunos casos, la frecuencia de funcionamiento puede alcanzar las 300.000 rpm. Por encima de 50.000 rpm, el eje del turbocompresor comienza a comportarse como un rotor «tipo flex», lo que significa que puede flexionar en cualquier dirección; esto crea una vibración que interfiere con el funcionamiento del turbocompresor

  1. La primera tarea del SBR-10 es determinar la intensidad y dirección de la deflexión y en qué periodo y a qué frecuencias se manifiesta; analizando esta información, es posible equilibrar el eje del turbocompresor.
  2. La segunda tarea consiste en no dañar las piezas del turbocompresor durante el proceso de equilibrado; para ello, hay un sistema hidráulico en el soporte de aceleración. Con su ayuda, se crea una «cuña de aceite» en los huecos entre las piezas del turbocompresor, evitando que los elementos entren en contacto entre sí y garantizando una protección fiable.

A velocidades superiores a 50.000, el eje del turbocompresor empieza a comportarse como un rotor de «tipo flexible»; es decir, puede doblarse en una dirección arbitraria; esto crea una vibración que puede eliminarse en el soporte SBR-10.

VENTAJAS Y CARACTERÍSTICAS

  • La suave suspensión de la mesa vibratoria permite conseguir una alta sensibilidad del equipo.
  • Un sistema de montaje de cartuchos bien pensado permite instalar casi todos los turbocompresores en funcionamiento, lo que convierte a la SBR-10 en la máquina más popular del mercado particular. equipos de reparación de turbocompresores
  • Los adaptadores permiten instalar cartuchos de distintos diseños. También existen adaptadores que permiten equilibrar el turbocompresor con un suministro de aceite inferior.
  • Los «adaptadores» de plástico le permiten imitar la carcasa de la turbina, y la baja dureza del material le permitirá proteger la rueda de la turbina de los roces que pueden producirse por un error del operario.
  • El equipo de adaptadores es fácil de fabricar, por lo que incluso con la aparición de nuevos turbocompresores; puede fabricarlo o modificarlo usted mismo.
  • El aceite del sistema hidráulico pasa por tres etapas de purificación, lo que garantiza la seguridad de las piezas del turbocompresor y permite eliminar el desequilibrio sin desmontar el cartucho de la máquina, lo que ahorra tiempo de reajuste.
  • La gasolinera tiene un depósito de 9 litros. Este volumen permite cambiar el aceite con menos frecuencia y, al mismo tiempo, calentar el aceite no lleva mucho tiempo.
  • La temperatura del aceite se controla y regula mediante un relé térmico conectado a un termopar.
  • La zona de trabajo está separada por una carcasa tipo armario y dispone de iluminación local.

Sistema especial de equilibrado PAK-SBR

  • Medición del desequilibrio en tiempo real (durante la rotación): evita la posible destrucción de la turbina durante la prueba.
  • La vibración de la carcasa central del turbocompresor se mide hasta 10G, el doble que en los turbocompresores europeos.
  • Visualización gráfica de la aceleración de la vibración y la fase frente a la velocidad de rotación durante la aceleración de la turbina, lo que simplifica y facilita el análisis de los datos.
  • Visualización simultánea de dos mediciones en un gráfico para el análisis de vibraciones de turbocompresores.
  • Visualización de las fases en el gráfico circular para facilitar la localización del desequilibrio.
  • La base de datos de rodales puede actualizarse manualmente, lo que le permite disponer de una base de datos de turbinas actualizada.
  • Cree e imprima informes de equilibrado de rotores para confirmar la calidad del equilibrado y la reparación.

Especialmente diseñado para esta aplicación, tiene un alto nivel de inmunidad al ruido, lo que proporciona una transmisión de alta calidad de las señales del sensor de vibraciones.

ESPECIFICACIONES

ParámetrosSBR-10
La mayor masa de un turbocompresor equilibrado, kg9
El diámetro máximo de la rueda del compresor, mm80
Velocidad máxima alcanzable del rotor, rpm300 000
Presión necesaria para el sistema neumático, MPa0,8 – 1,0
Volumen mínimo recomendado del recipiente, m31,0
Dimensiones totales de la máquina (largo x ancho x alto), mm780 х 1120 х 1274
Peso de la máquina, kg (aproximadamente)285
Parámetros de alimentación380V ± 10%, 3 Ph, 50Hz ± 1
Consumo de energía, no inferior a kW1,5
Sistema de equilibrado de la máquinaSistema de medición PAK-SBR
Requisitos de cimentaciónLa máquina se instala sobre un suelo duro convencional en un taller.

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