EQUILIBRADORA PARA TURBOCOMPRESOR CHRA DBST-10 (ES)
El soporte sirve para equilibrar a baja velocidad el conjunto del rotor en el cartucho del turbocompresor y también se utiliza para comprobar si hay fugas de aceite en el turbocompresor después de la operación de montaje. El soporte es necesario para eliminar el desequilibrio «tecnológico» que se produce durante el montaje del cartucho del turbocompresor. La presencia de un sistema hidráulico con calentamiento de aceite permite recrear condiciones cercanas a las reales durante el equilibrado.
CARACTERÍSTICAS DE LA APLICACIÓN
El equilibrador DBST-10 realiza un equilibrado intermedio del rotor tras el montaje en el alojamiento central.
Sólo los elementos exteriores del rotor – la cabeza de la turbina (1) y la tuerca de la rueda del compresor (2) – están disponibles para la corrección del desequilibrio.
CARACTERÍSTICAS
El soporte tiene una gran precisión para determinar el desequilibrio del rotor (0,4 g∙mm/kg)
- La suave suspensión de barra de torsión permite lograr una gran sensibilidad de la máquina.
- El soporte está equipado con sensores de vibración de alta precisión que permiten determinar con exactitud el nivel de vibración causado por el desequilibrio del rotor.
- El sistema de aire de la máquina proporciona la rotación del eje sobre el soporte.
- El sistema de montaje de cartuchos en la máquina permite instalar todo tipo de turbocompresores utilizando el equipo suministrado con el soporte, lo que constituye una característica distintiva de nuestros equipos.
- Existen adaptadores para la instalación de turbocompresores con alimentación inferior de aceite;
- El aceite del sistema hidráulico pasa por tres niveles de purificación; esto garantiza la seguridad de las piezas del turbocompresor; también permite eliminar el desequilibrio sin desmontar el cartucho del soporte, lo que ahorra tiempo de reajuste;
- La estación de aceite tiene un depósito de 9 litros; este volumen permite cambiar el aceite con menos frecuencia;
- La bomba hidráulica genera la presión de aceite necesaria para crear una «cuña de aceite» en los huecos entre las piezas del turbocompresor;
- El ajuste y el control de la temperatura del aceite se realizan mediante un relé térmico al que se conecta un termopar.
- La zona de trabajo está separada por una carcasa tipo armario y dispone de iluminación local.
ESPECIFICACIONES
| Parámetros | DBST-10 |
|---|---|
| Masa máxima de un turbocompresor equilibrado, kg | 15 |
| Diámetro máximo de un turbocompresor equilibrado, mm | 280 |
| Distancia entre los centros de las ruedas del rotor del turbocompresor, mm | 50 – 230 |
| Velocidad máxima alcanzable del rotor, rpm | 20 000 |
| Desequilibrio residual específico mínimo alcanzable, gmm/kg | 0,4 |
| Presión nominal de funcionamiento del sistema de lubricación, MPa | 0,5 |
| Presión necesaria para el sistema neumático, MPa | 0,6 |
| Consumo de energía, no inferior a kW | 1,5 |
* El sistema de equilibrado de la máquina es un sistema de equilibrado basado en un microprocesador PB 02M con una interfaz gráfica.
CONTENIDO DEL PAQUETE
El equipamiento suministrado con la máquina permite instalar casi toda la gama de turbinas de los fabricantes modernos.
