Proces opravy turbodmychadla (CS)
Kde tedy začíná proces opravy turbodmychadla? A o jaký druh podnikání se jedná?
Existují dvě hlavní oblasti:
Oprava náhradní kazety ( Oprava kazety )
Jednou z hlavních výhod tohoto typu oprav je, že je mnohem jednodušší na organizaci a vyžaduje menší kapitálové investice. Stačí 30 m2 a vybavení i recepce mohou být v jedné místnosti. Technický proces „opravy turbínových patron“ se skládá z několika fází:
1) Demontáž turbodmychadla a kontrola pohonu.
Při demontáži zpravidla nevznikají žádné otázky ani problémy, ale při opravě turbodmychadla je třeba provést kontrolu.
V závislosti na typu pohonu se používají různá zařízení. Zatímco vakuové a pneumatické jednotky lze snadno zkontrolovat pomocí vakuometru. Testování elektronických jednotek vyžaduje speciální vybavení, přesněji řečeno tester.
Ideální pro tyto účely je tester-programátor„ATP-1000“. Pomocí něj můžete zkontrolovat provozuschopnost elektrického pohonu jako celku i práci servomotoru samostatně. O výhodách zařízení budeme hovořit v samostatných článcích, které najdete na stejných stránkách.
2) Zkontrolujte, zda kazeta není nepřípustně nevyvážená a zda z ní neuniká olej.
Bohužel kvalita tovární montáže a vyvážení ne vždy odpovídá slibům výrobce turbíny.
Někdy je třeba kazety vyřadit nebo znovu vyvážit, aby byl zákazník s vaší prací spokojen, a proto byly pro tento účel vyvinuty vyvažovací stroje. Aby fungoval, měli byste mít v ideálním případě alespoň zrychlovací stojan SBR-10 a také přidat vyvažovací DBST-10.
Začněme tím, že se liší nejen specifikace, ale i chování turbín osobních a nákladních automobilů. Důvodem je tedy průměr, hmotnost a samozřejmě provozní otáčky „hřídelí turbodmychadla“.
Vyvažování turbín osobních vozů se provádí při otáčkách mezi 90 000 a 250 000 ot.
SBR-10
zatímco turbíny nákladních automobilů potřebují pouze 20 000 otáček za minutu, což snadno zvládne zařízení S-10-10.
DBST-10
vyvažovací stolice.
Kromě vyvažování má každá lavice svůj vlastní úkol, například pro kontrolu úniku oleje a lapování je vhodnější DBST-10, protože její rychlost není vysoká, takže je bezpečná. Při nízkých otáčkách není tak snadné turbínu poškodit, ale pro ovládání turbíny při provozních otáčkách je nutné použít SBR-10. Tato kontrola je vhodná pro zajištění kvality opravy. Kromě toho lze zkušební stolici zrychlení připojit k tiskárně a vytisknout „zprávy o výsledcích vyvažování“.
3) Montáž turbodmychadla a nastavení řízené geometrie.
Před montáží je třeba připravit některé díly. Např. na „šnecích“ jsou často otřepy, které vznikají při zničení „kompresorového kola“ nebo „turbínového kola“, ty je třeba odstranit ruční bruskou, jinak může dojít k opětovnému poškození turbodmychadla.
Před montáží je samozřejmě nutné díly očistit. Pokud ne od sazí a oleje, pak od konzervačních látek, které se používají při jejich balení. Samotná montáž je poměrně jednoduchá, stačí sestavit „voluty“ s „kartuší“ a „tryskovým aparátem“. Pokud je to stanoveno v návrhu, nainstalujte „upevňovací držák“ a „pohon“ pomocí nástroje pro obrábění kovů a v případě potřeby pomocí vakuometru.
Se seřizováním turbodmychadla bez správného vybavení by se nemělo vůbec začínat, protože by nemuselo fungovat. Šance, že „zarážku“ nastavíte do správné polohy a nastavíte délku „táhla pohonu“, je 0,00001 %. A výsledky takových pokusů mohou být fatální nejen pro turbodmychadlo, ale i pro motor.
Jak seřídit pohon?
Ve všech případech, kdy se vyměňuje pohon nebo sestava trysky, je nutné provést seřízení a někdy je třeba seřídit i původní pohon. Snadno se s takovými úkoly vypořádáte pouze tehdy, máte-li po ruce geometrickou seřizovací stolici, jako je„Geomet-2000„.
Stojan je výhodný, protože měření probíhá v reálném čase, protože téměř nezabere čas. Mimochodem, je vhodný i pro diagnostiku turbodmychadla. Na rozdíl od přístroje SBR-10, který kontroluje úroveň vibrací, Geomet-2000 dokáže vytvořit a porovnat grafy průtoku vzduchu turbínou nebo hodnoty vakua a určit kvalitu „řízené geometrie“. To je také nesporný argument v situacích, kdy z vás chtějí udělat „extrém“. Nové modely této lavice jsou již přizpůsobeny pro práci s testerem-programátorem„ATP-1000„, aby se zjednodušila oprava turbín s elektronickým řízením, což nemůže nepotěšit, protože jejich počet se každým dnem zvyšuje. Navíc se jeho funkce neomezují pouze na kontrolu a seřizování turbín, ale můžete zkontrolovat i ventil N75, a v tomto případě nemá stojan na celém světě obdoby.
Turbíny s kazetami a bez nich
Nyní tedy můžeme hovořit o zvláštnostech procesu opravy turbodmychadla. Výrobci kazet vyvíjejí turbíny pro oblíbené značky automobilů s přibližným stářím 5-10 let, což znamená, že pro modernější vozy nebo vozy starší 10 let pravděpodobně nenajdete v prodeji hotové kazety.
Z praxe lze říci, žeopravy turbín ,které nemají žádné patrony, zabírají asi 40 % oprav turbodmychadel, přičemž tvoří 60 % zisku opravárenského střediska a poskytují image kvalifikované opravárenské služby, stejně jako „oprava s náhradními patronami“, kterou musíte u některých zákazníků odmítnout v souvislosti s nedostatkem potřebných patron.
Co je třeba udělat, abychom vše napravili? A musíte se zapojit do „opravy celého cyklu“, protože to je druhý směr, o kterém jsme mluvili na začátku článku.
Oprava celého cyklu ( generální oprava )
„Oprava celého cyklu“ nazývaná také „generální oprava“ je technologicky složitější a vyžaduje nejen speciální vybavení, ale také obráběcí stroje. Kromě toho vyžaduje místnost se specifickými požadavky a odborníky s potřebnými dovednostmi, ale to vše se po roce práce více než vyplatí.
Proto se pravděpodobně vyplatí začít s místností a vybavením. Pro zajištění plynulého provozu je třeba, aby byly prostory od sebe odděleny a rozděleny do několika zón:
Recepce, špinavé prostory, mechnické prostory
- Recepce je obecně místem, kde začíná proces opravy turbodmychadla a kde se setkáváte se zákazníky, kontrolujete a diagnostikujete turbínu a rozebíráte ji přímo na místě, takže pracovní stůl se všemi potřebnými nástroji je nezbytností, stejně jako tester-programátor ATP-1000. V této oblasti musí být k dispozici vysoce kvalifikovaný odborník, který zná všechny jemnosti provozu a oprav turbín a který musí umět dobře komunikovat se zákazníky.
- Špinavý prostor je bezesporu název místnosti, kde se čistí části turbodmychadla. Čištění vyžaduje pískovač a ultrazvukovou pračku. Tato práce nevyžaduje žádné speciální dovednosti, takže si jako pracovníka můžete najmout údržbáře. V místnosti musí být nucené větrání.
- Mechanická část je prostor, kde se nachází soustruh a vrtačka a potřebné vybavení pro práci, svářečka a plynový hořák mohou být také užitečné pro opravy. Často se „mechanická oblast“ kombinuje s „nečistou oblastí„. Pro údržbu soustruhu je žádoucí najmout soustružníka alespoň 4. třídy.
Čistý prostor, sklad dílů, místnosti pro domácnost
- Čistý prostor je místnost, kde je turbodmychadlo smontováno. Jak už název napovídá, tato oblast musí být čistá, protože pokud se do turbodmychadla při montáži dostanou nečistoty nebo abrazivní částice, turbodmychadlo dlouho nevydrží. Na staveništi musí být kromě montážních pracovních stolů a zámečnického nářadí také toto vybavení: stroj na vyvažování hřídelí turbodmychadel BVI-03-10T, vyvažovací stojan DBST-10, stojan na dispergátory.
SBR-10
, geometrická stolice „Geomet-2000“ a tester „ATP-1000“ a elektrické ruční nářadí pro korekci nevyváženosti. Místnost by měla být dobře osvětlená a větraná. Stejně jako personál pracující v této oblasti by měl mít nejen „šikovné ruce“, ale také „bystrou hlavu“, protože jim bude muset sloužit veškeré toto speciální vybavení. - Sklad dílů – tato místnost by měla být prostorná, suchá a dobře osvětlená. Pokud je to možné, měla by být pod jednou střechou s ostatními místnostmi a mít dva vchody, jeden z nich nejlépe z ulice (se širokým průchodem pro pohodlné nakládání/vykládání).
- Místnosti pro domácnost : požadavky jsou standardní a jejich počet a rozměry by se měly vypočítat z počtu pracujících osob.
Je třeba připomenout, že kompresor musíte někam umístit, protože všechny stojany pracují na stlačený vzduch, a kam ho umístit, si rozmyslete sami, hlavně ne do „recepce“ a „čistého prostoru„.
Nyní můžeme bez obav přejít ke stručnému popisu technologie „opravy celého cyklu turbodmychadla“.
Provoz v recepci, špinavé oblasti a čisté oblasti
Přijímač provádí tyto ooperace na „Příjem„:
- Přijetí zákazníka a rozhovor.
- Kontrola a testování turbodmychadla (ATP-1000) (Geomet-2000).
- Označení vzájemné polohy „šneka“ a „kazety“. Demontáž a předběžná defektologie turbíny.
- Kontrola dostupnosti komponentů pro opravu na skladě, objednání dílů, pokud nejsou k dispozici.
- Předběžná diskuse o podmínkách a ceně.
- Podepsání smlouvy se zákazníkem, zapsání kontaktních údajů zákazníka a čísla objednávky do deníku nebo do softwaru.
- Přenos dílů turbodmychadla a průvodní dokumentace do dalšího procesu.
Kutil provádí tytooperace na „špinavé ploše“:
- Pískování a ultrazvukové čištění dílů turbodmychadla (pískovací komora) (ultrazvukové mytí).
- Konečná defektoskopie turbodmychadla.
- Dodání vyčištěných dílů a průvodní dokumentace do další fáze.
- informování příjemce o zjištěných závadách (bez prodlení).
Provádí příjemce, jakmile obdrží informaci:
- Kontrola dostupnosti komponentů potřebných pro realizaci zakázky ve skladu, objednání dílů, pokud nejsou k dispozici.
- Pokud se na dílech turbodmychadla vyskytnou vady, které nebyly dříve zohledněny, je třeba oznámit a dohodnout se zákazníkem novou (konečnou) cenu a termín objednávky.
Tyto operace provádí zámečník na „čisté ploše“:
- Příjem komponentů ze skladu za účelem splnění objednávky, odstranění konzervačního prostředku z dílů.
- Objednání dílů turbodmychadla nebo příslušenství pro realizaci zakázky.
- Přenos dílů a průvodních dokumentů do oblasti obrábění k realizaci zakázky.
Provoz v mechanické oblasti a čisté zóně
Soustružník pracuje na „obráběcí ploše“:
- Přepracování/výroba dílů nebo nástrojů pro dokončení zakázky (soustruh) (vrtačka) (svářečka) (plynový hořák).
- Přenos dílů a průvodní dokumentace do dalšího kroku.
Tyto operace provádí zámečník v „čisté zóně“:
- Vyvážení „hřídele turbodmychadla“ ( BVI-03-10T).
- Sestava „hřídele turbodmychadla“ s „cívkou“, „kompresorovým kolem“ a „převodovkou“.
- Vyvažování „hřídele turbodmychadla spolu s díly rotorové skupiny“ (BVI-03-10T).
- Označení vzájemné polohy „dílů rotorové skupiny“ vzhledem k „hřídeli turbodmychadla“ a následná demontáž.
- Montáž kazety podle značek.
- Kontrola úniku oleje, lapování a odstranění technologické nevyváženosti „kazety“ po montáži (DBST-10).
- Vyvážení/zkouška „kazety“ při provozních otáčkách. Vytisknutí „zprávy o vyvážení“. (SBR-10)
- Konečná montáž turbodmychadla s ohledem na značky.
- Seřízení a testování turbodmychadla. Nasazování pečetí. Výtisk zprávy o úpravě. («Geomet-2000»)(АTP-1000).
- Uvedení „čísla opravy“ na „volutu“.
- Přenesení opraveného turbodmychadla, „protokolu o vyvážení“ a „protokolu o seřízení“ do další fáze.
Recepčníprovádí tyto operace v „čisté zóně„:
- Oznámení zákazníkovi, že je objednávka připravena. Balení turbíny.
- Vypracování záručního listu. Poskytování doporučení zákazníkovi pro instalaci a údržbu turbodmychadla. Získání výpočtu. Dodání zabaleného turbodmychadla zákazníkovi.
- Uzavření zakázky v deníku a podle programu procesu opravy turbodmychadla.
Pokud potřebujete více informací, kontaktujte nás a my jsme připraveni vám pomoci otevřít servis. Za posledních 20 let bylo u nás otevřeno více než 400 servisů pro opravy turbodmychadel.
PŘI NÁKUPU POSKYTUJEME KOMPLETNÍ ŘEŠENÍ, PODPORU A ŠKOLENÍ.
Naše společnost má servisní centrum technické podpory. Pokud máte jakékoli dotazy, můžete se na nás obrátit s žádostí o pomoc.
