МАШИНА ЗА БАЛАНСИРАНЕ НА КОЛЕЛА 9709 (BG)
Компанията VTM GROUP произвежда два модела машини за балансиране на колесни комплекти на подвижен състав: 9717K и 9718K. Товароносимост, kg: съответно 100-1500 и 300-3000 (4000 *). 9717K е насочен към комплектите колела на леки автомобили. 9718K е проектиран за колесници за теглене, но може да се използва и за колесници за вагони. Машината има висока точност на определяне на дисбаланса на ротора (0,5 kg∙cm). Основни характеристики на тази серия машини:
- Системата за балансиране осигурява измерване на дисбаланса в полярната координатна система в две равнини с показване на големината и ъгъла на дисбаланса, както спрямо оста, минаваща през геометричните центрове на търкаляне на колелата, така и спрямо оста на въртене на колесната двойка в осовите лагери.
- Балансиращата система PAK-GD се настройва по метода „три старта“, като предимството на този метод е, че оборудването винаги е с висока чувствителност, тъй като процедурата за калибриране на машината се извършва всеки път, когато тя се настройва за нов ротор.
- Обработката и извеждането на информацията се извършва в режим „реално време“, което ви позволява да проследявате поведението на дисбаланса, като подобрявате анализа на информацията.
- За удобство при управлението на балансиращата система оборудването е снабдено с индустриален компютър със сензорен екран, работещ с операционна система Windows 7.
- Системата за балансиране на машината позволява да работите с две плоскости за корекция едновременно, което значително намалява времето за балансиране.
- Интерфейсът на софтуера има много подсказки, които ви помагат бързо да усвоите управлението.
- При проектирането на интерфейса бяха използвани диаграми, за да се опрости анализът на информацията.
- Конструкцията на лоста на подвижното окачване на опорите дава възможност за постигане на висока точност на машините при скорост от 200 … 400 об/мин и позволява на оператора да анализира визуално остатъчното ниво на дисбаланс.
- Машините са оборудвани с „повдигачи“, които ви позволяват да постигнете бърз монтаж на ротора без сътресения, което ви позволява да запазите опорните шийки на колесната двойка и опорните ролки на машината.
- Бързото монтиране на ротора се постига и чрез използването на уловители в конструкцията на повдигачите, а колесната двойка се центрира автоматично.
- Машината може да бъде оборудвана със специално допълнително оборудване за балансиране на колесни комплекти със скоростна кутия (задвижвана от средната част на оста), без да се демонтира скоростната кутия.
- Специалният дизайн на „опорните ролки“ и висококачествените високопрецизни лагери, както и специалната технология за производство на ролките, дават възможност за постигане на висока точност.
- „Ролковият блок“ има функция за „самоинсталиране“, която елиминира нуждата от регулирането му, което намалява времето за монтаж, а също така елиминира възможността за „изкривяване“ на лагерните челници на ротора.
- Широчината на опорните ролки също така предотвратява появата на „грапавини“ по контактната повърхност на ротора.
- Машината може да бъде оборудвана с допълнителни фрезови устройства за отстраняване на дисбаланса.
- Оборудването е оборудвано с „аксиално задвижване“, чиято особеност е, че може да предава голям въртящ момент, което ви позволява бързо да ускорявате и спирате колесната двойка, което прави възможно съкращаването на цикъла на балансиране. Наличието на пълноценен шпиндел с перка увеличава производителността и надеждността на машината.
- Електрическият двигател има резерв на мощност, който ви позволява да намалите времето за ускоряване и забавяне на ротора, както и да увеличите ресурса му.
- Конструкцията на електрическото задвижване е с честотен преобразувател, който защитава електрическото оборудване и позволява плавно ускоряване и забавяне на електродвигателя и плавно регулиране на скоростта на ротора.
- Машините за балансиране на двойки колела на подвижния състав се отличават с висока надеждност и производителност. Това се потвърждава от действителната работа на такава машина в условията на масово производство (PJSC INTERPIPE, Днепропетровск).
Характеристики на дизайна
Балансирането на двойките се извършва, когато те са монтирани от вътрешните пръстени на ролковите лагери или от разтоварващите шийки на ролковите лагери върху ролковите лагери на машината. Окачването на машината е лостово с лагерни шарнири, с ниска собствена резонансна честота, което гарантира висока точност на балансиране. Въртенето на колесната двойка по време на балансирането се извършва от карданно аксиално задвижване. Асинхронното електрическо задвижване с честотно управление ви позволява да извършвате плавно регулиране на скоростта без спиране на електродвигателя, избор на оптимални режими за балансиране. Машините могат да бъдат оборудвани със сензори за аксиално и/или радиално биене.
Самонасочващи се лагери с цилиндрични закалени ролки
Самонагаждащи се лагери с цилиндрични закалени ролки – елиминират възможността за образуване на следи от „набраздяване“ върху монтажните (лагерните) челници на ротора с ниска твърдост и голяма маса. Джакпотите за безпроблемно монтиране и демонтиране на колесната формула от опорите осигуряват защита на механизмите на машината от удари, създават удобство и безопасност в процеса на работа.
СИСТЕМА ЗА БАЛАНСИРАНЕ И УПРАВЛЕНИЕ
Ние улесняваме балансирането – това е основното предимство на нашите системи за балансиране.
- Лесната употреба и простото управление не изискват специални теоретични познания от оператора.
- Показва процеса на балансиране в реално време и следи на екрана поведението на ротора при дисбаланс, за да постигне възможно най-добрия резултат.
- Максималната чувствителност на машината във всеки момент на работа, настройката и калибрирането на машината се извършват от самия оператор.
- Без влиянието на външни вибрационни фактори върху резултата от измерването, с висока степен на защита срещу различни видове смущения.
- Водеща в света функционалност и точност благодарение на 40-годишния опит в разработването на приложения и в индустрията.
| Опции | 9717K | 9718K |
|---|---|---|
| Диапазон на теглото на балансиращите двойки на машината, kg (min-max) | 300 – 1500 | 800 – 3000 |
| Допустим диапазон на диаметрите на колелата, mm | 700 – 1350 | 700 – 1350 |
| Допустима широчина на колесната формула спрямо железопътната ос | 2000 – 2300 | 2000 – 2300 |
| Разстояние между вътрешните повърхности на колелата | 1300 – 1600 | 1300 – 1600 |
| Диаметър на лагерните шийки на ротора, mm | 50 – 200 | 50 – 200 |
| Диапазон на скоростта на ротора, об/мин (мин.-макс.) | 200 – 800 | 200 – 600 |
| Минимално постижимо остатъчно специфично неравновесие, gmm/kg | не повече от 1,0 | не повече от 1,0 |
| Вид на задвижването | Аксиално | Аксиално |
| Вид подкрепа | Ролки | Ролки |
| Мощност на двигателя на задвижването на ротационната част, не по-малка от, kW | 15 | 15 |
| Система за балансиране на машината | PAK | PAK |
ОСИГУРЯВАМЕ ЦЯЛОСТНО РЕШЕНИЕ, ПОДДРЪЖКА И ОБУЧЕНИЕ ПРИ ПОКУПКА
Нашата компания разполага с център за техническа поддръжка. Ако имате въпроси, можете да се свържете с нас, за да ви помогнем.
