Модално балансиране на турбокомпресора

За да се разбере защо е необходимо модално или високоскоростно балансиране на турбокомпресора, трябва да се приеме фактът, че всяко твърдо тяло може да променя физическото си състояние под въздействието на работните условия. Например охладено парче глина може да се приеме за камък, но щом се нагрее в ръцете, то губи твърдостта си и се превръща в много гъвкав материал. Същото важи и за твърдите тела по време на (модално) високоскоростно балансиране. Не става дума за топлинни ефекти, в нашия случай „катализаторът“ е скоростта.

Ако скоростта на вала на турбокомпресора е по-голяма от 100 000 об/мин, той ще започне да се огъва като въже. Въпреки че обикновено е твърд, при тази скорост започва да се проявява модален дисбаланс. Колкото по-голям е модалният дисбаланс, толкова по-голямо е отклонението на вала.

За турбокомпресора твърде голямото отклонение на вала може да бъде присъда. Тъй като хлабините между подвижните и неподвижните части са много малки. Освен това вибрациите, причинени от многократното огъване на вала, не позволяват пълно „маслено заклинване“ между „лагерите“ и „вала на турбинното колело“, което означава, че те ще бъдат в частичен контакт помежду си. Това води до износване на повърхностите им и до повреда на турбокомпресора.

Модално балансиране

Модалният дисбаланс, както и обичайният дисбаланс, може да бъде намален чрез корекция. Но за целта е необходимо да се определят посоката и големината на вектора на дисбаланса. В нашия случай на всички вектори, съставляващи доминиращия режим.

Процесът на определяне на модалния дисбаланс е като заснемане на видеоклип. За да видите картина на живо, камерата прави хиляди снимки на избран обект за кратък период от време и ги показва в последователност. В нашия случай скоростта е толкова висока, че не само човешкото око, но и фотосензорът не може да проследи наблюдавания обект. Вместо да правим снимки, получаваме информация за големината на дисбаланса и посоката на неговия вектор, а за улесняване на възприемането и анализа се построява графика.

За определяне на модалния дисбаланс се използва високоскоростното (модално) балансиращо оборудване SBR-10. Този ускоряващ стенд позволява измерването на модалния дисбаланс при работни скорости на турбокомпресора. Обхватът на скоростта на валовете на турбокомпресора по време на балансиране обикновено е от 90 000 до 250 000 об/мин. При такива условия, без подаване на масло, валът на турбокомпресора би „изгорял“ в рамките на 2 секунди. Затова за модално балансиране при безопасни условия стендът е оборудван с маслена станция. Той подава загрято масло под налягане към касетата, за да създаде „маслен клин“ между частите.

Възможности на машината

Високоскоростният (модален) стенд за балансиране на турбокомпресори SBR-10 има тези възможности:

  1. Определяне на модалния дисбаланс и построяване на графики
  2. Изпитване на патрона на турбокомпресора в условия, близки до експлоатационните
  3. Проверка на касетата за изтичане на масло след сглобяване
  4. „Създаване на отчет за балансиране“ и отпечатване на хартия, ако е свързан принтер.
  5. Умение за използване на функциите на интегрирания индустриален компютър (напр. използване на електронни: каталози, приложения и бази данни).

Ако искате да научите повече информация за нашия високоскоростен стенд за балансиране на турбокомпресори или за друго оборудване за ремонт на турбокомпресори, моля, свържете се с нашите специалисти по удобен за вас начин.

ОСИГУРЯВАМЕ ЦЯЛОСТНО РЕШЕНИЕ, ПОДДРЪЖКА И ОБУЧЕНИЕ ПРИ ПОКУПКА

Нашата компания разполага с център за техническа поддръжка. Ако имате въпроси, можете да се свържете с нас, за да ви помогнем.


    Получаване на оферта


    Оставете заявка и нашият мениджър ще се свърже с вас, за да уточни подробностите за търговска оферта.


    Може да се интересувате и от: