Анализ на неизправността на компонентите на задвижващия вал

Ремонтът на задвижващия вал е специфична дейност, при която е необходимо да се вземат предвид много нюанси, които на пръв поглед не изглеждат важни. В процеса на работа агрегатът е подложен на големи натоварвания, които могат да доведат до появата на дефекти в различни части на вала. Рано или късно това ще доведе до повреда на целия задвижващ вал. Поради това се обръща голямо внимание на неговата проверка. В тази статия ще анализираме често срещаните повреди на задвижващия вал и причините за тях.

Превантивна поддръжка

Проверката на задвижващия вал трябва да се извършва като част от редовната поддръжка. Нормалната поддръжка на автомобила и разпознаването на несъответствията на компонентите са необходими за предотвратяване на сериозни механични проблеми и избягване на дискомфорта на водача. Неизвършването на нормална поддръжка може да доведе до отпадане на гаранцията на автомобила.

Проверка на задвижващия вал при сервизното обслужване

Проверката на задвижващия вал в сервиза трябва да се извършва в присъствието на клиента. Това е важно, защото можете веднага да насочите вниманието му към откритите дефекти, като същевременно елиминирате много излишни въпроси.

Стъпки за рутинна проверка

  1. Проверете за хлабини изходните и входните крайни шарнири.
  2. Проверете за прекомерно радиално разхлабване на изходния/входния вал.
  3. Проверете за хлабина в краищата на U-образното съединение.
  4. Проверете приплъзващия шлиц за прекомерно радиално движение.
  5. Проверете вала за повреди, огънати тръби или липсващи балансиращи тежести.
  6. Проверете за разхлабена или липсваща тапа на плъзгащото се ядро.

Често срещани дефекти

1. Повреда на фланеца на задвижващия вал:

Износване на повърхностите на седалките

Причина:

  • Свободна болтова връзка
  • Счупване на повърхността на гнездото при монтиране или демонтиране на задвижващия вал
  • Чуждо тяло между фланците по време на работа или ремонт
  • Вибрация на задвижващия вал

Наличие на пукнатини

Причина:

  • Метален дефект
  • Прекомерни ударни натоварвания
  • Вибрация на задвижващия вал
  • Небрежно демонтиране на задвижващия вал

2. Кръстосана повреда на задвижващия вал:

Обратни удари между кръста и вилиците

Причина:

  • Износване на отвора на чашата
  • Прекомерни ударни натоварвания
  • Вибрация на задвижващия вал
  • Агресивен стил на шофиране

Петна от масло и ръжда по кръстачката

Причина:

  • Износване на уплътнителната капачка за прах
  • Вода в чашата

Промяна на цвета на чашата за кръста

Причина:

  • Липса на смазочен материал
  • Износване на уплътнителната капачка за прах
  • Навлизане на мръсотия в чашата

3. Шлайфно съединение:

Връзка на шлицовото съединение

Причина:

  • Естествено износване на шлицовото съединение
  • Умора на метала
  • Вибрация на задвижващия вал
  • Износване на гуменото покритие
  • Липса на смазване
  • Замърсяване между шлиците

Износване и износване на покритието rilsan

Причина:

  • Прегряване на покритието
  • Умора на материала
  • Износване на капачката за прах
  • Липса на грес
  • Естествено износване

4. Повреда на външния лагер на задвижващия вал:

Пукнатини в гумения лагер

Причина:

  • Умора на материала
  • Повишена вибрация на задвижващия вал
  • Износване на лагерите

Износване на повърхността на лагера

Причина:

  • Вибрация на задвижващия вал
  • Износване на лагерите
  • Приплъзване на лагера
  • Навлизане на мръсотия между повърхността на гнездото на лагера и лагера

Износване на лагерите

Причина:

  • Лошо качество на лагера
  • Умора на метала
  • Прекомерни вибрации
  • Мръсотия в лагера

Промяна на твърдостта на гумената опора

Причина:

  • Умора на материала
  • Ниски работни температури

5. Повреда на тръбата на задвижващия вал:

Деформация на тръбата

Причина:

  • Умора на материала
  • Повишена вибрация на задвижващия вал
  • Износване на лагерите

Пукнатини в тръбата

Причина:

  • Метален дефект
  • Дефект на заваръчния шев
  • Прекомерни вибрации
  • Интензивен стрес

Вдлъбнатина в тръбата

Причина:

  • Радиално въздействие
  • Деформация на тръбата при демонтаж/монтаж или ремонт на задвижващия вал
  • Неправилно изчислена дебелина на стената на тръбата

Послеслов

Обърнете внимание на често срещаните прекомерни вибрации в този списък. Обикновено това се дължи на липса на баланс или на лошо равновесие.

С това статията ни приключва. Ако се интересувате от оборудване за ремонт на задвижващи валове или балансираща машина за премахване на вибрациите, можете да се свържете с нашите експерти за съвет. Те с удоволствие ще ви предложат най-добрия комплект оборудване за вас. Благодаря ви за вниманието и ви желая успех в работата.

Свържете се с нас

ОСИГУРЯВАМЕ ЦЯЛОСТНО РЕШЕНИЕ, ПОДДРЪЖКА И ОБУЧЕНИЕ ПРИ ПОКУПКА

Нашата компания разполага с център за техническа поддръжка. Ако имате въпроси, можете да се свържете с нас, за да ви помогнем.


    Получаване на оферта


    Оставете заявка и нашият мениджър ще се свърже с вас, за да уточни подробностите за търговска оферта.


    Може да се интересувате и от: