عملية إصلاح الشاحن التوربيني

إذن، أين تبدأ عملية إصلاح الشاحن التوربيني؟ وما هو نوع العمل؟

هناك مجالان رئيسيان:

إصلاح الخرطوشة (إصلاح الخرطوشة)

إحدى المزايا الرئيسية لهذا النوع من الإصلاح هو أنه أسهل بكثير في التنظيم ويتطلب استثمارًا رأسماليًا أقل. يكفي أن يكون لديك 30 مترًا مربعًا ويمكن أن تكون المعدات والاستقبال في غرفة واحدة. تتكون العملية الفنية “لإصلاح خرطوشة التوربين” من عدة مراحل:

1) تفكيك الشاحن التوربيني وفحص المحرك.

كقاعدة عامة، لا توجد أسئلة أو مشاكل تتعلق بالتفكيك، ولكن هناك ما يمكن قوله حول الفحص أثناء عملية إصلاح الشاحن التوربيني.

اعتمادًا على نوع المشغل، يتم استخدام معدات مختلفة. بينما يمكن فحص الوحدات الفراغية والهوائية بسهولة باستخدام مقياس الفراغ. يتطلب اختبار الوحدات الإلكترونية معدات خاصة، أو بشكل أكثر دقة، جهاز اختبار.

يعتبر المبرمج الاختباري ” ATP-1000 ” مثاليًا لهذه الأغراض. باستخدامه، يمكنك التحقق من صلاحية المحرك الكهربائي ككل وعمل المحرك المؤازر بشكل منفصل. سنتحدث عن مزايا الجهاز في مقالات منفصلة ستجدها في نفس الموقع.

2) افحص الخرطوشة بحثًا عن عدم التوازن غير المقبول وتسرب الزيت.

ولسوء الحظ، فإن جودة تجميع المصنع وموازنته لا ترقى دائمًا إلى مستوى وعود الشركة المصنعة للتوربينات.

في بعض الأحيان يتعين عليك التخلص من الخراطيش أو إعادة توازنها حتى يكون العميل سعيدًا بعملك، ولهذا السبب تم تطوير آلات الموازنة لهذا الغرض. للعمل، من الناحية المثالية يجب أن يكون لديك على الأقل حامل تسريع SBR-10 ، وكذلك إضافة موازنة DBST-10 .

لنبدأ بحقيقة أنه ليس فقط المواصفات مختلفة، ولكن أيضًا سلوك توربينات السيارات والشاحنات. والسبب في ذلك هو القطر والوزن وبالطبع سرعات تشغيل “أعمدة الشاحن التوربيني”.

تتم موازنة توربينات سيارات الركاب عند سرعات تتراوح بين 90.000 و 250.000 دورة في الدقيقة، وتحتاج إلى مقعد التسارع SBR-10 ، بينما تحتاج توربينات الشاحنات إلى 20.000 دورة في الدقيقة فقط، والتي يمكن التعامل معها بسهولة بواسطة مقعد الموازنة DBST-10 .

بالإضافة إلى الموازنة، فإن كل مقعد له مهمته الخاصة، على سبيل المثال، التحقق من تسرب الزيت واللف هو الأنسب لـ DBST-10 حيث أن سرعته ليست عالية، لذا فهو آمن. ليس من السهل إتلاف التوربين عند السرعات المنخفضة، ولكن للتحكم في التوربين عند سرعات التشغيل يجب عليك استخدام SBR-10 . يعد هذا الفحص جيدًا لضمان جودة الإصلاح. علاوة على ذلك، يمكن توصيل طاولة اختبار التسارع بالطابعة وطباعة “تقارير عن نتائج الموازنة”.

3) تجميع الشاحن التوربيني وتعديل الشكل الهندسي المتحكم فيه.

قبل التجميع، يجب تحضير بعض الأجزاء قبل التجميع. على سبيل المثال، غالبًا ما تحتوي “الحلزونات” على نتوءات تتشكل عند تدمير “عجلة الضاغط” أو “عجلة التوربين”، ويجب إزالتها بمطحنة يدوية، وإلا فقد يتلف الشاحن التوربيني مرة أخرى.

وبطبيعة الحال، يجب تنظيف الأجزاء قبل التجميع. إن لم يكن من السخام والزيت، فمن المواد الحافظة المستخدمة أثناء التعبئة والتغليف. التجميع ذاته بسيط للغاية، ما عليك سوى تجميع “الحلزونات” باستخدام “الخرطوشة” و”جهاز الفوهة”. عندما يتم توفير ذلك من خلال التصميم، حسنًا، قم بتثبيت “كتيفة التثبيت” و”المحرك” باستخدام أداة الأعمال المعدنية ومقياس الفراغ إذا لزم الأمر.

لا ينبغي حتى البدء في ضبط الشاحن التوربيني بدون المعدات المناسبة، لأنه قد لا يعمل. احتمالية وضع “التوقف” في الموضع الصحيح وضبط طول “قضيب المحرك” هي 0.00001%. ويمكن أن تكون نتائج مثل هذه المحاولات قاتلة ليس فقط للشاحن التوربيني، ولكن أيضًا للمحرك.

كيفية إعادة ضبط المحرك؟

في جميع الحالات التي يتم فيها استبدال المشغل أو مجموعة الفوهة، يكون الضبط أمرًا ضروريًا، وفي بعض الأحيان يحتاج المشغل الأصلي إلى إعادة الضبط أيضًا. من السهل التعامل مع مثل هذه المهام فقط عندما يكون مقعد تعديل الهندسة مثل ” Geomet-2000 ” في متناول اليد.

المقعد مناسب لأن القياس يتم في الوقت الفعلي، لأنه لا يستغرق وقتًا تقريبًا. بالمناسبة، فهو مناسب أيضًا لتشخيص الشاحن التوربيني. على عكس SBR-10 الذي يتحقق من مستوى الاهتزاز، يمكن لـ Geomet-2000 إنشاء ومقارنة الرسوم البيانية لمعدل تدفق الهواء التوربيني أو قيمة الفراغ وتحديد جودة “الهندسة الخاضعة للتحكم”. هذه أيضًا حجة لا جدال فيها في المواقف التي يريدون فيها جعلك “متطرفًا”. تم بالفعل تكييف النماذج الجديدة لهذا المقعد للعمل مع مبرمج الاختبار ” ATP-1000 ” من أجل تبسيط إصلاح التوربينات بالتحكم الإلكتروني، والتي لا يمكن إلا أن ترضي، حيث أن عددها يتزايد كل يوم. علاوة على ذلك، فإن وظيفتها لا تقتصر على فحص وضبط التوربينات، بل يمكنك حتى التحقق من صمام N75، وفي هذه الحالة لا يوجد للحامل نظائره في العالم كله.

توربينات مع وبدون خراطيش

حتى الآن يمكننا أن نتحدث عن خصوصيات عملية إصلاح الشاحن التوربيني. يقوم مصنعو الخراطيش بتطوير توربينات لماركات السيارات الشهيرة التي يتراوح عمرها التقريبي بين 5 و 10 سنوات، مما يعني أنه بالنسبة للسيارات الأكثر حداثة أو تلك السيارات التي يزيد عمرها عن 10 سنوات، ربما لن تجد خراطيش جاهزة للبيع.

من الممارسة، يمكننا أن نقول أن التوربينات عملية الإصلاح التي لا تحتوي على خراطيش تشغل حوالي 40% من إصلاحات الشاحن التوربيني، بينما تشكل 60% من ربح مركز الإصلاح وتقدم صورة خدمة إصلاح مؤهلة بالإضافة إلى “الإصلاح باستخدام خراطيش بديلة” عليك رفض بعض العملاء فيما يتعلق بعدم وجود الخراطيش اللازمة.

إذن ما الذي يتطلبه إصلاح كل شيء؟ وتحتاج إلى الانخراط في “إصلاح الدورة الكاملة” لأن هذا هو الاتجاه الثاني الذي تحدثنا عنه في بداية المقال.

إصلاح دورة كاملة (إصلاح)

“الإصلاح بالدورة الكاملة” ويسمى أيضًا “الإصلاح الشامل” تعتبر عمليته التكنولوجية أكثر تعقيدًا ولا تتطلب معدات خاصة فحسب، بل تتطلب أيضًا آلات تصنيع. بالإضافة إلى ذلك، فهو يتطلب غرفة ذات متطلبات محددة ومتخصصين يتمتعون بالمهارات اللازمة، ولكن كل ذلك أكثر من أن يدفع ثمنه بعد عام من العمل.

لذلك ربما يكون من المفيد البدء بالغرفة والمعدات. لضمان التشغيل السلس، ستحتاج إلى أماكن مفصولة عن بعضها البعض ومقسمة إلى عدة مناطق:

الاستقبال، المنطقة القذرة، المنطقة الميكانيكية

  • الاستقبال ، بشكل عام، هو المكان الذي تبدأ فيه عملية إصلاح الشاحن التوربيني وتلتقي بالعملاء وتفحص التوربين وتشخصه ثم تقوم بتفكيكه هناك، لذلك لا بد من وجود طاولة عمل بها جميع الأدوات اللازمة، بالإضافة إلى ATP-1000 مبرمج اختبار. يجب أن يكون هناك متخصص مؤهل تأهيلا عاليا في هذا المجال يعرف كل التفاصيل الدقيقة لتشغيل وإصلاح التوربينات، كما يجب أن يكون هذا الشخص قادرا على التواصل بشكل جيد مع العملاء.
  • المنطقة القذرة ، بلا شك، هي اسم الغرفة التي يتم فيها تنظيف أجزاء الشاحن التوربيني. يتطلب التنظيف جهاز تنظيف الرمل وغسالة بالموجات فوق الصوتية. لا يتطلب هذا العمل أي مهارات خاصة، لذلك يمكن تعيين عامل بارع كعامل. يجب أن تكون التهوية القسرية في الغرفة.
  • المنطقة الميكانيكية هي المنطقة التي يمكن أن تكون فيها المخرطة وآلة الحفر والمعدات اللازمة للعمل وآلة اللحام وموقد الغاز مفيدة أيضًا للإصلاحات. في كثير من الأحيان يتم دمج “المنطقة الميكانيكية” مع “المنطقة القذرة” . لصيانة المخرطة، من المستحسن تعيين مشغل مخرطة على الأقل من الدرجة الرابعة.

منطقة نظيفة، مستودع قطع الغيار، الغرف المنزلية

  • المنطقة النظيفة هي الغرفة التي يتم فيها تجميع الشاحن التوربيني. كما يوحي الاسم، يجب أن تكون هذه المنطقة نظيفة، لأنه إذا دخلت الأوساخ أو الجزيئات الكاشطة إلى الشاحن التوربيني أثناء التجميع، فلن يستمر الشاحن التوربيني لفترة طويلة. في الموقع، بالإضافة إلى مناضد عمل التجميع وأدوات الأقفال، يجب أن تكون هناك معدات مثل: آلة موازنة مهاوي الشاحن التوربيني BVI-03-10T ، حامل الموازنة DBST-10 ، حامل المشتت SBR-10 ، مقعد الهندسة “Geomet-2000” “ وجهاز الاختبار “ATP-1000” وأدوات يدوية كهربائية لتصحيح عدم الاتزان. يجب أن تكون الغرفة مضاءة جيدا وجيدة التهوية. بالإضافة إلى ذلك، لا ينبغي أن يتمتع الموظفون العاملون في هذا المجال “بأيدي أمينة” فحسب، بل أيضًا “برأس مشرق” لأن كل هذه المعدات الخاصة يجب أن تخدمهم.
  • مستودع قطع الغيار – يجب أن تكون هذه الغرفة فسيحة وجافة ومضاءة جيدًا. وإذا أمكن يجب أن يكون تحت سقف واحد مع باقي الغرف وأن يكون له مدخلين ويفضل أن يكون أحدهما من الشارع (مع ممر واسع لراحة عمليات التحميل والتفريغ).
  • الغرف المنزلية: المتطلبات قياسية ويجب حساب العدد والأبعاد من عدد العاملين.

من الضروري أن نذكرك أنك بحاجة إلى مكان لوضع الضاغط لأن جميع المدرجات تعمل على الهواء المضغوط، ومكان وضعه فكر بنفسك، والأهم من ذلك ليس في “الاستقبال” و “المنطقة النظيفة” .

يمكننا الآن الانتقال بأمان إلى وصف موجز لتقنية “إصلاح الشاحن التوربيني بالدورة الكاملة”.

العمليات في الاستقبال والمنطقة القذرة والمنطقة النظيفة

يقوم المتلقي بتنفيذ هذه العمليات على الاستقبال :

  1. استقبال العملاء والمقابلة.
  2. فحص واختبار الشاحن التوربيني (ATP-1000) (Geomet-2000).
  3. وضع علامة على الموقع المتبادل لـ “الحلزون” و “الخرطوشة”. التفكيك والعيوب الأولية للتوربينات.
  4. التحقق من توافر المكونات للإصلاح في المخزون، وطلب قطع الغيار في حالة عدم توفرها.
  5. مناقشة أولية للشروط والسعر.
  6. توقيع العقد مع العميل وتثبيت معلومات الاتصال بالعميل ورقم الطلب في المجلة أو في البرنامج.
  7. نقل أجزاء الشاحن التوربيني والوثائق المصاحبة لها إلى العملية التالية.

يقوم العامل الماهر بتنفيذ هذه العمليات على “المنطقة القذرة” :

  1. السفع الرملي والتنظيف بالموجات فوق الصوتية لأجزاء الشاحن التوربيني (غرفة السفع الرملي) (الغسيل بالموجات فوق الصوتية).
  2. تنظير العيب النهائي للشاحن التوربيني.
  3. تسليم الأجزاء النظيفة والوثائق المصاحبة إلى المرحلة التالية.
  4. إعلام المتلقي بالعيوب في حال اكتشافها (دون تأخير).

يقوم بها المتلقي فور حصوله على المعلومة:

  1. التحقق من توافر المكونات اللازمة لتنفيذ الطلب في المستودع، وطلب الأجزاء في حالة عدم توفرها.
  2. في حالة وجود عيوب في أجزاء الشاحن التوربيني لم يتم أخذها في الاعتبار من قبل، يتم الإخطار والاتفاق مع العميل على سعر جديد (نهائي) ومدة الطلب.

يتم تنفيذ هذه العمليات بواسطة صانع الأقفال في “المنطقة النظيفة” :

  1. استلام المكونات من المستودع لتنفيذ الطلب وإزالة المادة الحافظة من الأجزاء.
  2. طلب أجزاء أو ملحقات الشاحن التوربيني لتنفيذ الطلب.
  3. نقل الأجزاء والمستندات المصاحبة إلى منطقة المعالجة لتنفيذ الأمر.

العمليات في المنطقة الميكانيكية والمنطقة النظيفة

يقوم الخراطة بتنفيذ “منطقة المعالجة” :

  1. إجراء إعادة صياغة/تصنيع الأجزاء أو الأدوات لإكمال الطلب (مخرطة) (آلة حفر) (آلة لحام) (شعلة غاز).
  2. نقل الأجزاء والوثائق المصاحبة إلى الخطوة التالية.

يتم تنفيذ هذه العمليات بواسطة صانع الأقفال في “المنطقة النظيفة” :

  1. موازنة “عمود الشاحن التوربيني” (BVI-03-10T).
  2. تجميع “عمود الشاحن التوربيني” مع “الملف” و”عجلة الضاغط” و”الترس”.
  3. موازنة “عمود الشاحن التوربيني مع أجزاء مجموعة الدوار” (BVI-03-10T).
  4. تحديد الموقع النسبي “لأجزاء مجموعة الدوار” بالنسبة إلى “عمود الشاحن التوربيني”، متبوعًا بتفكيكه.
  5. تجميع الخرطوشة حسب العلامات.
  6. التحقق من تسرب الزيت واللف وإزالة الخلل التكنولوجي في “الخرطوشة” بعد التجميع (DBST-10).
  7. موازنة/اختبار “الخرطوشة” بسرعات التشغيل. طباعة “تقرير الموازنة”. (اس بي ار-10)
  8. التجميع النهائي للشاحن التوربيني مع مراعاة العلامات.
  9. ضبط واختبار الشاحن التوربيني. وضع الأختام. طباعة تقرير التسوية. (“جيوميت-2000”)(ATP-1000) .
  10. وضع “رقم الإصلاح” على “الحجم الحلزوني”.
  11. نقل الشاحن التوربيني الذي تم إصلاحه و”تقرير الموازنة” و”تقرير الضبط” إلى المرحلة التالية.

موظف الاستقبال يتولى هذه العمليات في “المنطقة النظيفة” :

  1. إشعار العميل بأن الطلب جاهز. تعبئة التوربينات.
  2. إعداد بطاقة الضمان. تقديم التوصيات للعميل بشأن تركيب وصيانة الشاحن التوربيني. الحصول على الحساب. تسليم الشاحن التوربيني المعبأ إلى العميل.
  3. إغلاق الطلب في السجل ووفقًا لبرنامج عملية إصلاح الشاحن التوربيني.

إذا كنت بحاجة إلى مزيد من المعلومات، اتصل بنا ونحن على استعداد لمساعدتك في فتح خدمة إصلاح. تم افتتاح أكثر من 400 خدمة إصلاح شاحن توربيني معنا على مدار العشرين عامًا الماضية.

نحن نقدم حلا كاملا ودعما وتدريبا عند الشراء

شركتنا لديها مركز خدمة الدعم الفني. إذا كان لديك أي أسئلة ، يمكنك الاتصال بنا للحصول على المساعدة.


    إقتبس


    اترك طلبا ، سيتصل بك مديرنا لتوضيح تفاصيل عرض الأسعار التجاري.


    You may also be interested in: